汽車空調停機時間短為什麼

『壹』 為什麼汽車空調壓縮機工作一會就停了。歇一會又好了

這主要是空調出現結冰或壓力過高的現象，汽車空調不製冷的原因

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。

2、空調翻板損壞

空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。

3、冷凝器過臟

夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞

關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

5、皮帶老化過松

關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

『貳』 汽車的空調的壓縮機工作一會就不工作了是什麼問題

汽車的空調的壓縮機工作一會就不工作的原因有：

1、如果散熱正常空調高壓不高。是蒸發箱內的溫度開關壞了。需要更換。它起到的就是保持空調溫度達到停止空調泵工作。而且長時間工作會使蒸發箱內節冰反而效果會不好。

2、檢查蒸發器溫度感測器是不是出了問題，是新車還是用過一段時間，從而系統保護了。最終導致壓縮機頻繁的吸合斷開，以前很正常現在出問題的。

3、壓縮機停了原因是因為蒸發器表面的溫度已經達到了感測器在控制器的設定值，汽車空調蒸發器溫度感測器是否有更換過。如果是用了很多年的車現在出現的這個問題則最大的原因應該是蒸發器表面有污物使得蒸發器表面的冷氣不能馬上被散開。

4、出現這個問題的直接原因是由於蒸發器溫度感測器的開斷值設定間隙太小，為了保護蒸發器不會因為壓縮機繼續工作而結霜，所以強制斷開了壓縮機離合器。

維護維修：

壓縮機的維護維修必須在有資格人員的指導下進行：

1、壓縮空氣和電器都具有危險性，檢修或維護保養時應確認電源已被切斷，並在電源處掛「檢修」或「禁止開閘」等警告標志，以防他人合閘送電造成傷害。

2、停機維護時必須等待整部壓縮機冷卻後及系統壓縮空氣安全釋放，且維護人員盡可能避開壓縮機系統中的任何排氣口，關閉相應隔離閥。

3、清洗機組零部件時，應採用無腐蝕性安全溶劑，嚴禁使用易燃易爆及易揮發清洗劑。

4、壓縮機運行一段時間後，須定期檢驗安全閥等保護系統，確保其靈敏可靠，一般每年檢驗一次。

5、壓縮機的零配件必須是正廠提供，其螺桿油必須為該公司指定螺桿壓縮機專用油，並且兩種品牌的油嚴禁混用，否則會引起系統集焦造成重大事故。

『叄』 汽車空調工作15秒就停機什麼原因啊

1、多數情況都是由於散熱不好導致的空調系統間歇性停止工作。清洗檢查下散熱片。
2、有可能是溫度感測器問題，空調蒸發箱內部有溫度感測器，當感測器檢測到蒸發箱溫度過低時，終止空調壓縮機工作，所以檢查下感溫有無損壞。
3、俗稱冰堵，就是空調系統裡面有水，空調製冷一會水結冰堵住了管道，這時是不製冷，等停一會，溫度上升，冰融化後又開始製冷，以此循環，所以間歇製冷。這個時候就要換空調乾燥器了。

『肆』 汽車空調壓縮機工作時間很短就停了怎麼辦

首先問一個問題，是新車還是用過一段時間，以前很正常現在出問題的，你的汽車空調蒸發器溫度感測器是否有更換過。

出現這個問題的直接原因是由於蒸發器溫度感測器的開斷值設定間隙太小，最終導致壓縮機頻繁的吸合斷開。壓縮機停了原因是因為蒸發器表面的溫度已經達到了感測器在控制器的設定值，為了保護蒸發器不會因為壓縮機繼續工作而結霜，所以強制斷開了壓縮機離合器。

你可以去4S店或者維修店直接要求技師給你檢查蒸發器溫度感測器是不是出了問題。如果是用了很多年的車現在出現的這個問題則最大的原因應該是蒸發器表面有污物使得蒸發器表面的冷氣不能馬上被散開，從而系統保護了。

還有什麼信息可以補充，我給你回答

『伍』 汽車空調一會運行一會停是怎麼回事

壓縮機一會工作一會停，是因為空調的壓縮機，就是根據設定的溫度，自動啟動或停止，不是始終運轉的。

壓縮機一會工作一會停是壓縮機保護的現象，是壓縮機熱保護器恢復的時間，通常情況下，只需要十幾到幾十分鍾，不過壓縮機經過長期使用後，這些數值會發生變化。

保護的原因主要是三個方面

一個是機器缺氟，造成壓縮機排氣溫度熱保護，即使頂針處有白色泡沫，也只說明系統裡面有氟，而氟的多少及是否缺氟還是不能判定。

另一個是壓縮機排氣壓力過高，造成運轉電流增加，進而引發電流熱保護，原因較多，比如車外換熱器通風不良，換熱器臟堵車外風扇電機不良等等，都有可能產生這個情況。再有一個，就是壓縮

機的熱保護器不良，不過這種情況就麻煩了，基本需要更換壓縮機，要是這樣，還不如去換台新的。

『陸』 汽車空調剛開正常,幾分鍾後停止工作,不能再開啟

具體如下：

自動空調設置溫度打到後停止製冷那是因為汽車空調的車內溫度感測器或者出風口溫度感測器檢測溫度已經達到設定溫度。

這時候會反饋信號給控制盒停止AC輸出，從而壓縮機停止工作。

還有一種情況就是當蒸發器溫度很低了一半2度左右，蒸發器溫度感測器也會反饋信號給控制盒停止AC輸出，保護蒸發器不會結冰。

汽車空調工作原理：

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

『柒』 駐車空調著著車為啥總停機呢

這如果是怠速時抖動，應該是沒用空調高怠速的原因，正常情況下，平時怠速800左右，開空調時，空調壓縮機消耗掉部分發動機動力，所以汽車電腦會提高發動機轉速達到950左右以給汽車起步時提供足夠動力和駕駛舒適性，這時抖動，大多是怠速閥動作遲緩損壞過臟和電子節氣門臟。————如果說加油跑起來抖動，關閉空調不抖動，有可能是點火能量不足，燃燒不充分，看看火花塞型號對不對，點火線圈漏不漏電，油壓等

『捌』 汽車空調開啟幾分鍾後自動停止是什麼原因

您好，壓縮機反復啟動停止，請查看以下這些原因。
1，缺氟嗎？缺氟會使壓縮機排氣溫度升高過熱，容易導致過載保護跳脫。看看膨脹閥後的管子溫度冷不？有無凝結水滴？是否結冰？不冷沒水甚至結冰就是缺氟。
3，散熱風扇運轉嗎？風扇沒轉，散熱不良，容易過熱負載保護跳脫。
4，散熱片灰塵臟污嗎？影響散熱，容易故障保護。
5，冷媒管路系統堵塞嗎？高低壓力失恆，保護開關跳脫。
原因很多，建議找專業人員仔細檢查看看。
希望能幫到您，有其它問題歡迎再提問。滿意請採納。

『玖』 汽車空調開了一會自動停了

汽車空調系統會根據發動機溫度、製冷劑壓力、蒸發箱溫度、發動機負荷等信息控制空調壓縮機的運轉，如果某項參數異常會造成空調壓縮機停止工作。比較常見的原因有因散熱器（冷凝器）過臟散熱不良引起製冷壓力過大而造成停機，建議請專業人員檢查。希望我的回答對您有所幫助。

注意事項

1、檢查空調遙控器上的定時開關選項是否打開。如果是，請將其關閉。

2、或者查看遙控器是否處於睡眠模式，當溫度達到調整後的溫度時，遙控器將自動關閉，並且該模式轉換為正常模式。