為什麼北京地鐵晚上空轉一圈

㈠ 北京地鐵晚上要空轉一圈是為什麼啊

.....拉鬼!!!騙人的 哈哈 地鐵空轉有很多種原因各條線路不一樣! 有些是調試車!有些是軋道車等等。比如地上線如13號線等等遇到下雪天，就要整夜有一趟車空轉，防止軌道積雪凍冰。再比如10號線 每晚都有空轉是為了有幾趟車要去8號線。還有就是各條線路的列車要回其他段檢修或者調車等，比如5號線的列車去1號線四惠段。還有大部分線路早上頭班車前都有一趟空轉的軋道車，防止頭天晚上施工有異物留在軌道上！很多很多種原因，但就不是拉鬼的

㈡ 北京地鐵出入口發生雨水倒灌時要求怎麼做

7月28日上午，記者從北京市軌道交通運營管理有限公司獲悉，當車站出入口發生雨水倒灌時，立即關停電扶梯、電梯等設施設備；調整閘機方向，引導乘客不要靠近積水區域；通知維修調度中心及排水集團，到車站出入口協助排水；安排安保人員到受影響的出入口值守並張貼通告。

車站方面，重點落實站前廣場、台階地面、無障礙坡道等易積水部位在降雨期間的管控，在出入口及時碼放沙袋、布設防洪擋板、鋪放防滑墊、豎立防滑警示牌，安排保潔人員加強車站出入口、通道、站廳站台巡查值守，及時清理地面積水。

疏導出入口滯留乘客，為有需求乘客發放一次性雨衣，廣播提示乘客注意腳下安全。同時，巡查車站設備設施周圍、附屬構築物是否存在漏水現象。

列車方面，遇極端天氣能見度不足時，司機嚴格限速運行，適時低級位牽引和延長制動距離，避免造成「空轉」和「滑行」。加強瞭望，遇有危及行車安全情況時果斷停車。

指揮方面，做好應急條件下的運營組織，根據降雨及客流變化情況，適時加開臨客，調整高峰時段運力。物資方面，確保沙袋、雨衣、防水鞋、塑料布等防汛物資的充足儲備，及時發放至各專業，並建立應急響應小組，落實防汛物資的緊急發放工作。

設施設備方面，土建線路部對聲屏障、防雨棚、車站出入口、屋面積水及車站滲漏水情況進行專項巡查，及時進行隱患排查、治理，第一時間疏通排水設施。

供電機電部重點檢查站外消防泵房、洞口、出入段線、下沉廣場等重點部位，排查設備機房、門窗滲漏水情況，提前制定防雨和設備遮擋措施，排查車站及區間單體建築入戶管線封堵情況，檢修各站局排泵，保證排水路由暢通。通信信號部對系統設備利用網管及區間添乘的方法進行巡視檢查，及時有效處置車載或系統故障，避免因信號設備問題影響運行。

交通運輸部印發緊急通知部署做好城市軌道交通防汛工作

7月20日，河南省遭遇極端強降雨。截至21日7時，G4京港澳高速、G30連霍高速、S26台輝高速、G1511日蘭高速、G3001鄭州繞城高速等26條高速公路29個路段封閉，恢復時間待定，暫無大量車輛、人員滯留情況。

目前，河南國省干線共有G107、G234等8條國道、8條省道共計30個路段因強降雨引起的路面積水、塌方中斷。當地公路部門在封閉路段擺放安全標志、安排專人值守，組織人員機械設備待情況穩定後迅速開展搶通作業，暫無車輛、人員滯留和人員傷亡。

此次極端強降雨對鄭州地鐵運營造成嚴重影響，為確保汛期城市軌道交通安全運行，交通運輸部印發明電，地鐵運營單位要充分汲取近期發生的雨水倒灌事件教訓，進一步調整完善應急預案，對超設計暴雨強度等非常規情況下採取停運列車，疏散乘客，關閉車站等應急措施。

要做好與氣象部門的溝通對接，加強對洪澇、氣象災害等信息的收集。要進一步加強巡查監測，及時發現險情苗頭，科學研判發展態勢，及時啟動相應等級預案。