地鐵晚上為什麼要空跑

1. 北京一號線地鐵為什麼11點就停運了 最後還得空車跑一趟

地鐵公司有專業的術語--早上的空車叫軋道車，檢查軌道路況，晚上的空車就是調試用的，用來調試車上的各種系統，例如牽引，制動還有PIS等。就是為了安全！

(1)地鐵晚上為什麼要空跑擴展閱讀：

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

2. 為什麼地鐵在結束之後會拉一趟空車

每條地鐵線的兩端大部分都配有停車場和停車場。由於停車場和車輛段有不同的存儲容量和維護容量，控制中心在保證第二天有足夠的運行容量的情況下，在日常運行完成後，將其他車輛分配回車輛段進行清洗、維護和存儲。因此，夜間作業結束後的空車實際上是返程列車。

然而，除了火車啟動的聲音，這是一個非常不尋常的情況。裡面的幾名乘客也保持沉默，只玩手機。當時，有些人認為地鐵上最後一列空火車的幽靈可能是真的。與此同時，當一名乘客在另一輛車上點燃手機時，他發現車里有幾個黑色的影子，但他看不清楚這張臉。所以乘客問及黑色陰影。出乎意料的是，黑色的影子沉默了。當時，車上的乘客嚇壞了，以為他們一定遇到了鬼。但我個人覺得現在都什麼年代了，不要去相信這些鬼魂傳說，空車是為了地鐵的保養。

3. 北京地鐵為什麼晚上11點要空跑一趟

地鐵公司有專業的術語--早上的空車叫軋道車，檢查軌道路況，晚上的空車就是調試用的，用來調試車上的各種系統，例如牽引，制動還有PIS等。就是為了安全！！！

4. 地鐵在末班結束後為什麼還會拉一趟空車

每條地鐵線的兩端大部分都配有停車場和停車場。由於停車場和車輛段有不同的存儲容量和維護容量，控制中心在保證第二天有足夠的運行容量的情況下，在日常運行完成後，將其他車輛分配回車輛段進行清洗、維護和存儲。因此，夜間作業結束後的空車實際上是返程列車。

當北京地鐵剛剛建成時，許多骨頭被挖掘出來，許多問題無法用科學方法解釋。一些人邀請了著名的得道高僧來做許多驅魔活動。驅魔後，法師說為了安撫這些鬼魂，他們不應該被打擾，高僧與這些魂魄達成了一項特殊的協議。他們必須確保地鐵每天晚上23點關閉，然後讓地鐵列車往返。據說這是為了將被擾亂的靈魂送回它原來的地方休息，所以相關負責人也同意了。從那以後，這個項目進行得非常順利。這也是一種迷信的說法。

5. 北京地鐵末班車為什麼不坐人

很多地方的地鐵都會有這樣的習慣，那就是地鐵末班車上空無一人的時候，地鐵依然會空駛一圈。很多人可能不懂地鐵上都沒有人了為什麼還要空著車子再轉上一圈呢?後來漸漸的有了些關於地鐵空駛一圈是為了要拉鬼的傳聞。北京地鐵末班車拉鬼是真的嗎?地鐵末班陳為什麼要空駛一圈?

當然傳聞只是傳聞而已，專業人士表示地鐵末班車之所以需要空駛一圈並不存在所謂的拉不拉鬼的問題，而只是單純是出於檢修地鐵的需要。空駛一圈是為了讓它回到庫里或者廠里進行檢修，好像是為了做什麼熱滑實驗。總之根本不像傳聞中那樣玄乎，大家也不要因此就害怕晚上坐地鐵。