火車晚上為什麼有震動

① 為什麼普通列車行駛時有非常強烈的振動，而高鐵行駛得非常平穩

因為普速列車與高鐵主要是構造和配件不同，普速列車減震構造差，而高鐵採用密結構式車鉤和油壓減振器達到了高品質的減震。

普速客車走行部的轉向架上用的都是圓柱型鋼質彈簧，採用等級較低的二系統減振裝置。加上制動用的基礎制動裝置中的拉桿、移動杠桿和圓銷等在配合中有間隙，車鉤連接有間隙，造成列車在運行中鋼鐵配件間硬碰硬的碰磨沖擊振動很大。

另外以前客車車體隔音材料差，客車之間連接和門窗密封工藝不佳等原因，確實給人感覺振動大。

而高鐵解決了以上所有的不足問題，如：採用空氣彈簧（像氣球），多系減振裝置，大量使用油壓減振器，使用制動力更強的盤型制動裝置，尤其使用了密結構式車鉤和抗側滾扭桿裝置減輕了縱向沖動和左右擺動等等，所以高鐵運行品質非常好。

高鐵的減震技術

高鐵的平穩運用歸功於高鐵的兩位平衡大師，高度閥、差壓閥。它們都是橡膠空氣彈簧懸掛系統中的重要部件，是高鐵的一種懸掛減震裝置，簡稱空氣彈簧，其作用主要是共同調節列車的高度，確保列車在規定的相對高度平穩運行。

高度閥，用於帶空氣彈簧（氣囊）的車輛懸架系統中。通過動態感知車輛高度變化，及時完成進氣或者排氣的動作，以調節空氣彈簧（氣囊）的高度，改善駕乘人員舒適性，同時防止路面受到車輪沖擊而損壞。

高度閥、差壓閥如果不能正常工作，會導致車體在過彎道時傾斜嚴重，甚至出現列車顛覆的情況。

② 為什麼 做火車容易睡著，晚上失眠睡不著怎麼才能好好睡覺

很多人晚上都會失眠，感到很困擾，但坐火車卻很容易睡著了。可能是與車輛的搖動身體的震動有密切關系。
因為其他條件如：周圍的吵架聲、明亮的光線、座位的姿勢等等，完全不適合睡眠。
確實，「隆！隆！」聲或者輕微的震動等單調的刺激可鎮壓住我們的神經，還具有鎮靜全身機能的作用，所以，單調就是變化、變動的相反，變化、變動產生精神上的緊張，可是單調卻會鬆弛精神。
我們打個比方，正在哭鬧的嬰兒，放進搖籃里，慢慢搖輕輕拍很快就睡著了，理由即在此。
其實在歐美各國，自古以來搖椅就非常受歡迎，原因是緩緩搖動令人感覺舒暢。
另外，在高速公路的分隔島上栽種樹木，由於栽種的距離相同，過於機械化，駕駛人受到單調的刺激，也
是容易昏昏欲睡的。
我們在睡覺的時候，把一天的煩惱都放下，心裡的事都放下，睡覺就是純粹的休息身體，放鬆精神，准備迎接第二天的「任務」，然後到早上，把放下的事物再重新提起，記住這一點，相信你會睡個好覺。