動車為什麼停靠時間久

① 火車在每個站停留時間長短有什麼依據么

有，一般長途的火車，中間會有一站停靠時間較久，時間太久，人坐的也難受的，這個站一般是大站，且人流量特別多，停靠時間有10分鍾，正常情況下，動車高鐵停靠的小站就2分鍾。這個都是在最初的時候就設定好的，有個別站點人流量較多的是5分鍾，都是根據實際情況預設，之後進行實際設定的。

② 為什麼高鐵有時會在一個站停靠特別長時間

停車待避。

細心的朋友可能會發現，有時候高鐵停車的時候，在站台中間的正線上會呼嘯著開過同方向的列車，就是屬於這種情況。

列車車次等級不同，有隻停大站的標桿車，也有逢站必停的站站樂，為了保證晚出發的高等級車次對早出發的低等級車次的超越，需要低等級車在某一個地方停車避讓，正常停靠車站的時候就是一個很好的機會。比如上海到北京的G6和G104，G104出發早，到北京卻晚了不少。G6在路程中間追上並且超過了G104。

行李限制攜帶物品：

1、打火機不超過2個、火柴不超過2盒。

2、香煙不超過五十條。

3、殺蟲劑、空氣清新劑、補水噴霧、防曬噴霧、定妝噴霧、保濕噴霧、止汗噴霧、發膠等帶有自噴式壓力容器包裝的噴霧攜帶的容量不可以超過120ml。

4、指甲油、染發劑不可以超過20ml。

③ 高鐵為什麼有些停站時間這么長

列車運行靠的是運行圖，有時各站停的車是給直達車讓道。因此停的時間長。

④ 為什麼普速鐵路車站停靠時間過長

正常情況下車輛在火車站停車的時間都不會很長，由於普速列車有時會要讓高速的車先行，所以就會產生在火車站停站等其他車輛超過的情況。

⑤ 火車時刻表，為什麼有的站停的時間長，有的站時間短呢

除了樓上的回答之外，還有一點，就是說，這個站是不是比較重要的站，比如它是需要換行車線路的節點站，或者是為避讓其他車而停站時間長，又或者說需要加水和補充東西什麼的，這些也會造成停站時間長的。停站時間短的一般都是高鐵和動車、直達特快和停站比較少的特快，因為速度快，不能停這么久以保證速度。

⑥ 動車為什麼在有的站停的時間特別長

動車在有的站停的時間特別長，有的站停的時間比較短，主要原因在於中國鐵路運營圖總調度的，大部分是由於鐵路線資源緊張，不可能同時在一條線上跑兩輛火車，所以同一時間多餘的火車，只能停在某個火車站，等前面的車通過了，再發出駛上剛才的火車道。

⑦ 動車為什麼在某一站台停很久才發車

一般都停兩三分鍾，有些停的久是待避啊，因為他後邊有一輛要趁他停站的時間超過他 啊。

⑧ 火車停站有的時間長短怎麼定的是站大小不一樣的原因還是什麼

停站時間的設置需考慮這幾個因素：
1.根據車站上下車客流情況及列車運行速度指標的設計要求，持續跟進現場的運作情況，適時調整停站時間參數。
2.城市軌道交通是大運量、快速的公共交通系統，對其運行時間、停站時間要求都較高。高峰期行車間隔較小，如果某車站停站時間過長，將導致堵塞後續列車使其在區間停車，造成整條線路運作不順暢；還影響乘客到達目的地的旅行時間也相應較長。
3.如果列車停站時間過長，導致後續列車在區間停車，對運行安全也產生不利因素

⑨ 火車晚上到站為啥停留時間長

為了讓車。除高速動車外， 都得讓。 1.雙行線待避規律:後頭有快車要超車 慢車待避 單行線待避規律:前後頭有快車要超車或者通過 慢車待避 2.客貨車待避 一般情況下， 貨車一律待避客車。 普客給貨車讓道很少見 可能有具體情況 3.車站股道很多 不存在讓道了 如果說到站後 前方單行線路有車通過 那肯定要讓道 否則就 撞上了 4.空閑區間是說這個區間任何車可以跑 閉塞區間說的是信號閉塞 只有一個方向的車可以走， 距離一般只2個車站中間 5. 至少讓普客到達前方小車站 有避讓股道才行 。

⑩ 為什麼火車在有些地方停很久，而有些地方只停幾分鍾

火車停靠車站的時間長短，有停靠站調度室，根據鐵路的前方運行情況，來確定火車的停靠站時間。