為什麼晚上不願意坐火車

Ⅰ 火車硬座真難熬啊，特別是晚上不能睡覺，有什麼解決的辦法嗎

這個我有經驗，我來告訴你吧。作為一個常年在外奔波的農民，我最喜歡的是坐火車，有些人喜歡坐卧鋪大巴，但我很不願意坐這車。安全就不說了，那封閉的空間有些腳臭的就夠你受的。並且要一直趟在那十來個小時，真的是非常的難受。所以在以前我去廣東龍川時，別人都買大巴票直接從老家出發，就我寧願去廈門轉車坐火車。

那時火車速度沒有現在快，從北京到福州好像需要48個小時左右，要在車上度過兩個晚上。我買的是三人座靠窗的還好些，有個小桌台可以趴著睡。但我睡的到半夜，被凍醒了，我發現我牙齒都是冰冷的，手臂也覺得有點疼，那時的窗戶並不是密封的，我睡覺也會張開嘴會流口水，被凍醒之後，就一直睡不著去抽煙處吸煙，迷迷糊糊中就頂過了一晚上。那次之後，我就再也不買硬座的票， 但有時人多時間沒安排好，也只有硬座的。

1、如果是始發站是最好辦的，很多火車站有音樂茶座，就是讓你可以比其他人先上車，收費一般也就是10~20塊一人。如果你行李多，可以讓火車站的人幫你送到你座位上，如果少，就直接花錢提前上車。

等可以進站的時候，直接問檢票的人，補卧鋪在哪個車廂，得到答案以後直接上那個車廂，然後占個好的位置，直接按要求寫上你要補卧鋪，爭取你是第一個登記的人 。等人上多之後，登記的人多了。會圍在一圈影響別人通行，乘務員就會告訴大家，別急回座位去等， 有卧鋪票時會在廣播通知，千萬別相信他們！你就站那不走。因為他們有卧鋪票的時候都會先喊一下名字，不會廣播通知的。 你要登記位置靠前，一般都可以在夜晚之前可以順利補到卧鋪票。那些被騙回座位的人，可能到下車都補不上卧鋪票。

2、如果不是始發站，也可以採用上述的方法。不過希望沒始發站大，但可以在沒到半夜時一直在那觀察。有些人耐不住性子，想想將就一下算了，就不在那等了，這樣你的機會就來了。要是到了半夜還沒有位置， 我建議你去餐車。這時餐車可能有些人已經買好過夜票了，但你去了就有位置，因為餐車賣票是外包的。只要你願意花錢，他們就會給你提供一個位置，雖然餐車也是硬座，但比普通車廂也舒服多了，桌台也大人少。 就是你在半夜打地鋪，因為你買餐車過夜票了，也沒有人管你。如果餐車人少，還可以直接躺在座位上睡一覺。

這也是問題啊？

我是鐵路人我來回答:硬座睡不著買卧鋪啊！到餐車找車長，鋪不緊他就給你補了:如果鋪多，列車也會廣播賣鋪。

實在補不上，硬座也能將就睡。說話真心話，硬座睡不著，說明你沒困到極致，困得歷害了:坐著也能睡覺。

講個題外的故事:我當兵的時候，累的跑步時也能眯一會兒。剛參加工作時在火車上值乘，顛顛簸簸無法入睡，時間長了也就習慣了。後來不跑車了，在家反而不太適應。

人的適應能力是很強的，所謂適者生存，就是這個理兒，兄弟，明白否？

火車硬座在「晚上」，的確是很難熬。

如果是一個晚上，將就一下就過去了。

很多時候，因為不想買「硬座」車票，我都是調整出行時間。

因為自己對自己非常了解，知道我不會熬夜，坐著還睡不著覺，所以我長時間乘坐火車出行時我都盡力避開「硬座」火車，買「硬卧」車票。但也有那麼幾次因為時間太緊張，必須趕在指定時間到達目的地，只好買「硬座」車票，晚上真難熬。

我第一次坐火車時2005年10月2日，洛陽至開封，10月1日才買的火車票，買的是「無座」，那天是凌晨3點28分的火車，2：30分我都起床了，和朋友一起騎自行車到火車站，把二輛自行車鎖在一起，然後乘坐火車。2：30分起床可以說那天晚上我都沒有睡覺，3：30分上火車後，車廂里的人全在睡覺，我和朋友站在兩車廂相接的地方，一會兒也瞌睡了，就坐在行李上，小眯一會兒。也就是從這一天我決定：說啥也不坐「硬座」在火車上過夜，真難受人。

前幾年和同事去南京，硬座112元、硬卧194元、軟卧301元、高鐵383元。同事比較節儉，對我說：「我們坐晚上19：34分的硬座火車，在車上渡過一晚上，早上7：25分下車，車票也便宜，每人112元。」我說：「那晚上可是不好過，睡不成覺。」同事說：「我們倆人買個座位挨著的、靠窗的，換著睡一會兒。」於是我們倆就買了「硬座」車票。

晚上7：34分上車後，剛開始時間早，都不瞌睡，晚上10點一過，同事瞌睡了，我雖然也瞌睡，但是我在外面睡不著，何況還是「坐著」，我根本睡不著。同事就靠在窗邊的座位上，呼呼呼呼睡著了。

我閉目養神，休息一會兒、起身去轉一會兒。夜裡12點過後，車廂里買「站票」的旅客也困的不行，頭枕著行李，躺車廂地板上都睡著了。凌晨4：30分，同事醒了，要求和我換座位，讓我靠窗戶邊睡覺，然後我坐在了窗戶邊，迷迷糊糊睡了有30分鍾，就再也睡不著了。

硬座火車最難熬的是晚上，特別是晚上不能睡覺。

如果時間上允許，你最好調整出行時間，不要在硬座火車上過夜。

如果你實在調整不開時間，必須在火車上過夜，而你又不想坐「硬座」，那你就找乘務員補票，看看還有沒有「硬卧」，你加點錢到硬卧車廂里過夜，躺一晚上總比坐一晚上舒服。

如果你不想加錢補硬卧，坐著又睡不著，那你不妨帶個小墊子或大一點的廣告宣傳海報，鋪在火車地板上，躺在地板上睡覺！

硬座還好吧，對我來說不耽誤睡覺

Ⅱ 為什麼坐火車會累

周末選擇坐火車回家一趟，一個箱子，兩個書包，再加上一個手提袋，上了火車，擠啊擠啊，終於到了自己的座位，整個過程實在是太累了。怎樣才能坐火車不累了?下面是我為大家整理的關於坐火車不累 方法 ，一起來看看吧!

坐火車會累原因
一定會累，時間太長，剛坐前幾個小時不會感覺到的，後面的時間不好熬的，尤其半夜，很難受的，不過經濟不寬余的情況下，只能做硬座了，這個沒辦法，年輕人應該不是問題!
坐火車怎樣才不累
時常幻想，如果火車是自家開的就好了或者有足夠的錢包下一節車廂那該多好啊!沒人在那裡妨礙你走動，不可以想動就動，想伸懶腰就伸懶腰。

不過，這是不可能的。不知道為什麼，每次回家坐火車，火車上的人好多好多，走道里都是人，如果人少一些那就最好了。

因為人少了，你就不擠了，你也不必把箱子時刻提起來，這樣確實很累。

人少是一方面，最根本的原因還是你帶的東西太多了。如果你帶少些東西，只是背一個包，即使人再多，只要你有自己的座位，你的感覺也僅僅是覺得空間太小，而太累的感覺不是太重。

所以，減少負重很重要。尤其是放假時間，學生們都大包小包的提著，你根本沒有位置放包，所以就擠啊擠，累人!

談到了這里，那就說選擇的時間問題了。當你選擇一個放假的時間，人多，而且人拿的東西也多，這就會讓你感到累了;如果你拿著同樣的東西，換一個普通時間，這時的人可能會少點，東西也少，你就會感覺到不那麼累了。

還有一個影響因素，那便是座次了。當你有一個好座位，旁邊沒有人或者人很瘦或者是一個妹子;又或者你的座位離進去的車廂較近，這樣都可以讓人感覺到輕松。
乘火車應注意事項
(1)購票

車票分三種：客票、加快票、卧鋪票。旅客買加快票或卧鋪票必須有軟座或硬座客票。如果沒有買到車票又急於上車時，可採取先上車後補票的方法加以補救。補票時，要核收補票費。如果買了票，未經檢票就上了車，在查票時應罰交補檢費。

(2)車票有效期

車票的有效期是按乘車里程計算的。300公里以內為兩日，301公里以上，每增加500公里加一日，不足500公里的也按一日計算。改簽後的客票、加快票提前乘車時，有效期從實際乘車日起計算;改換乘車時按原票指定乘車日起計算。旅客因病，在客票、加快票有效期內出示醫療證明或經車站證實時，可按實際醫療日數延長，但最多不能超過10天。恢復旅行時，仍按原票剩餘有效時間計算。卧鋪票不能延長，但可辦退票手續

(3)車票簽證

旅客如不能按票面指定的日期和車次乘車時，在不延長客票、加快票有效期並在列國有能力的條件下，可辦理一次提前或改晚乘車手續，但最遲不超過開車前2小時。卧鋪票不辦理改簽。旅客在中轉站換車和中途下車恢復旅行時，不論乘坐何種列車都應辦理簽證手續。

(4)行李

旅客攜帶品免費重量，大人20公斤、小孩10公斤。攜帶品的長度和體積要適於放在行李架上或座位下邊。易爆易燃危險品、妨礙公共衛生及污染車輛的物品都不能帶入車內。

(5)乘坐火車防盜忠告

在車上，不論是白天還是晚上，尤其是在夜間，要切記不可與不相識的人輪流睡覺、看包，不然，犯罪分子會順手牽羊，盜走你放在行李架上的行李。

在列車靠站時，往往出現三多，即上下乘客多，找座位的人多，找行李架空地的多。此時要特別注意防範犯罪分子渾水摸魚，留神看好自己的行李物品。不要佩戴金銀首飾，很容易成為搶奪的對象。

在車上掏錢購物、買飯時，尤其是處在人擠人的情況下，不宜將自己的大把鈔票露出來，如果鈔票露出來被一些人看見，很容易被搶或被盜。

離座位上廁所、就餐、去會朋友，或去排隊打開水，或是在停車時下車買東西吃，千萬不可產生麻痹大意的思想，要密切防止行李被盜。切不可隨便接過他人遞過的飲料，尤其是已經打開封口的飲料。近來利用麻醉飲料犯罪的行動相當猖獗。

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Ⅲ 為什麼火車可以晚上開，高鐵卻只能白天開呢有什麼講究

經常坐火車或者坐高鐵的人都會發現，火車一般在白天和晚上的時候都能夠正常運行，但是高鐵一般都是在白天運行的，到了晚上的時候就沒有票了。火車之所以日夜都能開，主要是因為火車運行的速度比較慢，必須經過日夜的跑才能夠到達終點，而且檢修是不受影響的，火車的軌道也比較多，能夠隨意的切換，而且火車的市場比較大，基本上人都比較多。

高鐵是一種比較便捷高效的交通方式，雖然大家都比較喜歡坐高鐵，但是仍然有大部分人沒有坐過高鐵，因為高鐵票比較貴，運營的成本也比較大。相對於那些打工族來說，寧願選擇去坐普通的火車。而且以高鐵這么快的速度，就算是夜晚出發也會在凌晨到達這個時候，不管是工作還是做別的事情都沒法做了，還不如坐火車。

Ⅳ 火車硬座一晚上難受嗎

火車硬座坐一晚上很難受的。

火車硬座的座位又硬又窄，睡覺時咯人，腿打不直，頭沒有依靠的地方，整個人處於一個坐著硬板凳睡覺的感覺！而且硬座人多，嬉笑玩鬧挺吵人的，還會擔心睡著以後人家把你的行李拿走，不敢睡死，這樣的情況沒法睡的很舒服的。由於睡不了覺，再加上坐久了，全身僵硬酸痛，整個人就會很煩躁，很難受！

尤其是凌晨三點左右，這正是人最疲勞、也最難受的時候。想像一下，窗外一片漆黑，不時有燈光飄過，車內一片通明（硬座也不熄燈）。此時，你已乘火車數小時，體力已達到極限，你想睡覺，但車廂內燈光刺眼，嬉笑聲一片，聲音雜亂，令人難以入眠，這種感覺真的很痛苦的。

火車硬座是否可以升級硬卧

火車硬座是可以升級為硬卧的，如果想要把硬座票更改成為硬卧票，直接找列車長補齊票價即可。一般硬座改成硬卧，補差價都是根據站點區間來進行計算，如果全程都已經購買硬座票，補硬卧票的計算方式是中途站剩下路程全額卧鋪價-剩下路程的硬座價。同時還需要支付手續費，不過不同的列車，手續費會有一定的區別。

旅客辦理中轉簽證或在列車上辦理補簽、變更席（鋪）位時，簽證或變更後的車次、席（鋪）位票價高於原票價時，核收票價差額；簽證或變更後的車次、席（鋪）位票價低於原票價時，票價差額部分不予退還。旅客購買卧鋪票時，卧鋪票的到站、座別必須與客票的到站、座別相同，但對持通票的旅客，卧鋪票只發售到中轉站。

Ⅳ 你坐過24小時以上的火車嗎是什麼感受

坐過24小時以上的火車，感覺特別不好受，如果有潔癖的不建議坐火車出行，首先洗漱和衛生問題就很難解決，還有火車上的異味很重，有能力的情況下不建議坐火車。

16年剛出來打工那時候沒有錢所以坐了最便宜的交通火車是從杭州到湛江的快27小時，坐完之後感覺這輩子都不想再做坐火車了，就算不回家也不要再試那種感覺。首先我是有潔癖的，當時想著上車之前先收拾好，下車再去收拾，我感覺我想得還是太天真了，天氣三四月份空氣感覺很潮濕，一直在火車上感覺身上都是潮濕的，像是幾百年沒有洗過澡一樣，讓人覺得煩躁。

後來這幾年都是寧願多花點錢坐高鐵或者飛機了，火車這種交通超過2個半小時以上都不再考慮。