為什麼晚上沒有動車

1. 中國的高鐵，為什麼在夜間不能運行

因為中國高鐵的速度是非常的快的，在夜晚運行的話難免會出現很多意外的情況，為了防止這種意外的發生，所以夜間一般都不運行。

2. 為什麼高鐵晚上沒有車

高鐵深夜不發車，主要出於兩方面考慮：

一、安全

高鐵行駛速度一般都在200公里/小時左右，夜間路況比不了白天，視物較差，有些情況很難掌握，如有障礙物、落石、飛物等不便發現，更不能及時排除，存在不小危險。

二、檢修

除了安全外，檢修也是一個很重要的原因，每天高鐵線路都需要檢修，這個時間鐵路內部稱之為『天窗』，也就是列車的間隔時間。」該業內人士表示，因為鐵路線上，列車是不間斷通過的。

在一小段時間內暫停列車的通過，以供某些單位對線路、接觸網等設備進行檢修，這段時間叫「天窗」，也叫「天窗點」。

高鐵線路白天供列車運行，到了晚上，則對高鐵的所有設備，特別是接觸網設備進行檢查維護和檢修。

高鐵的檢修，比普通列車和線路更加嚴格。晚上時，高鐵工務段要對整個線路進行檢查，每天當高鐵停止運行後，高鐵工務段工作人員會帶著精密儀器，走在各個線路進行細致檢修，所以一般來說，高鐵最晚的車次不會超過晚上10點。

(2)為什麼晚上沒有動車擴展閱讀：

深夜動車雖少，但也不是沒有，目前西南地區已開行跨零點動車 。

中國鐵路成都局集團有限公司客運處工程師彭川告訴上游新聞記者，此次「深夜動車」的開行，是重慶市交委和成都局集團公司共同努力的結果，在開行的車次和時間安排上，雙方進行了多次談論。前期他們進行了調查，發現部分旅客有夜間出行的需求，主要是商務人士和換乘旅客。

此次開行深夜動車，鐵路各個部門也作了充分准備，首先要在動車組比較緊張的情況下，進行車輛調配。而深夜動車到達終點後還需要回到動車所檢修，機械師會增加兩小時的作業時間。此外，客運段還需要安排幾個班組在列車上服務，增加了乘務員的作業時間。

3. 高鐵為什麼夜間不開行

高鐵夜間不開行，主要原因：高鐵都有定時檢修規定，為不影響旅客出行，公司大多安排在夜間進行大型檢修，故停止運行。

客貨共線鐵路和城際鐵路在專業上不稱「高速鐵路」的原因：

1、兼顧貨運即表示可開行貨物列車，貨物列車是普速火車；

2、城際鐵路站點比較密集，會有開行站站停、旅行速度不快的慢車。因此，這兩種鐵路並不是高速列車的專線鐵路，實際上兼容了中低速列車，沒有徹底高速化，不以「高鐵」標注。

設計時速200公里的區際鐵路、因其速度等級不夠高，故在專業報道上也不稱「高速鐵路」，直接稱「鐵路」或「快速鐵路」，如九景衢鐵路。

城際型：

城際高鐵同時兼有城鐵和高鐵的特點，符合《高速鐵路設計規范》、《城際鐵路設計規范》和《中長期鐵路網規劃》中的主要標准，無論從技術方面、路網方面和運營方面都滿足多種高鐵的定義。

例如：廣珠城軌預留開行速度250km/h、實際運營速度200km/h，且已被納入「八橫八縱」高鐵路網中的京港澳通道，所以廣珠城際客專符合兩種高鐵定義，稱「廣珠高鐵」是正確的。

類似情況還有昌九城際鐵路等。中國第一條路網型高鐵是廣深鐵路（城際），第一條技術型高鐵是秦沈客運專線，第一條300km/h的高鐵是京津城際鐵路。

以上內容參考：網路-高速鐵路

4. 中國高鐵號稱「世界第一」，為什麼晚上不運行

隨著時代的發展，我國的綜合國力在不斷的壯大。隨著中國在國際舞台上的活躍，不少外國人也給中國貼上了各種標簽，最出名的莫過於“基建狂魔”。基建是我國在國際上的金字招牌和閃亮名片。建國初期，中國人吃飯都成問題，卻堅定不移的搞起了工業革命，一直到今天，中國已經成為了世界第二大經濟體國家，過程是非常艱辛的。

每天早上的第一班高鐵是空車，主要是起到“探路”的作用，以此確保線路安全。對此，您有什麼看法呢？

5. 火車可以晝夜不停，為什麼高鐵一到夜晚就會停運

因車速太快，巡道工夜間不方便巡檢，從安全上角頭起見，夜間不運行為好。夜間是高鐵設備檢修、維護時間，叫作天窗。正常時間段，高鐵是有固定的天窗時間的，在天窗時間段內，需要對高鐵設備檢修，車體也要回庫整備。所以，天窗時間段是沒有高鐵開行的。

每個人乾的每一件工作，只要他對國家，對社會有貢獻我們就可以肯定他們或個人的付出！不能因為農民工更辛苦而否定高鐵服務人員的貢獻！這是沒有可比性的！我最討厭一邊說這農民工辛苦一個還悻悻滴坐著高鐵出行的人，他們是這個社會上真正的渣子！我不怕被噴！我只是想客觀的看待一個事實，他對就是對，不能因為有比它更對的！就說它不對！

6. 高鐵為何晚上不運行

高鐵不在夜間運行的原因，有以下三點：

1.定期檢修:由於高鐵的運行速度非常的快，最高時速可達到每小時300公里以上，這就對高鐵自身的質量和對軌道的質量都有嚴格的要求。為了能夠保證乘客的乘車安全，在每天運行時段結束以後，都會對高鐵及軌道進行嚴格的全方位的檢查，如發現問題也會得到及時的修理。

2.運行周期短：高鐵的運行周期一般都是非常短的，最快的一個小時之內就可以到達目的地。如果在夜間運行的話，有可能會出現乘客到達目的地之後已經沒有末班車的情況，為了考慮到乘客能夠方便出行，高鐵在夜間不運行。

3.客運量有限：通常情況下，乘坐高鐵的乘客都是因公出差的工作人員，考慮到這些乘客的數量相對於普通列車乘客數量來說較少，因此，就沒有必要像普通列車一樣開設多個班次全天全時段運行，這也在最大限度上節約了資源。

7. 動車為什麼晚上不開

為了保證高鐵安全運營的設備檢修時間。所以動車晚上不開。

8. 高鐵為什麼夜間沒有班次是目前的安全技術還達不到嗎

就目前我國高鐵運營情況而言，大部分列車23:00左右到達終點站，進入動車檢修段檢修，凌晨5、6點發車。一些卧鋪車在夜間運行，但不是每天運行。為什麼會這樣？有人說，因為晚上有天窗，所以不是跑車。事實上，情況恰恰相反。因為晚上沒有跑車所以安排了天窗。

鐵路部門以交通為主，只有非跑車才會安排天窗。當卧鋪車在夜間運行時，天窗會被壓縮，以減少設備維護時間。為保證天窗時間，卧鋪車不能天天開。有人說，晚上天黑了，跑不動了。晚上睡車動的時候跑是“瞎子”嗎？火車不是開到晚上23:00嗎？

實現效益最大化，既滿足運輸，又滿足維修需求。晚上沒有跑車真的與黑暗無關。其實作為高鐵維修人員，我真的很討厭高鐵不是夜間的跑車。維修給很多員工帶來了困擾。有的員工白天睡不好，晚上上班，時間太長，不利於身體健康。