為什麼經停時間長

1. 航班的中轉和經停是什麼意思

中轉即中轉聯程：由航空公司之間或獨自的航班通過中轉的方式到達目的地的旅行方式叫做中轉聯程。

如：從呼和浩特到三亞,中間從北京中轉.購買的從呼和浩特到北京、北京再到三亞的機票就是聯程機票.如：您需要去上海和深圳兩個城市辦事,那麼您可以選擇北京-上海-深圳的中轉聯程機票,價格會非常實惠,但是要注意中轉停留站的停留時間,您要事先選擇而不能更改.

經停：指飛機經過某地區再上旅客和貨物。

航班經停時間：

內陸一般30分鍾，國際45分鍾至兩小時。內陸大部分都落機，在候機室休息，

國際45分鍾至兩小時的大部都可下機。在候機樓休息，或者換航站樓。

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中轉聯程的特點：

1、價格低,優惠多；

2、 線路多,各種線路自由組合；

3、一票到底；

4、客票已部分使用（即來回程使用了去程時或單程已使用了第一段）後段不能退票。

經停的原因：經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。

參考資料：

網路-中轉航班

網路-經停

2. 飛機為什麼要經停另一個城市要不要下機

不要下機。
通常情況下航班的經停和火車的經停一樣例如北京西到廣州的T15，有旅客想從北京到廣州，還有旅客從北京到鄭州，也有旅客從鄭州到廣州，這樣，T15經停鄭州站，上述問題就可以得到解決通常經停只是上下旅客，其他旅客不用下飛機的例如鄭州經武夷山到廈門的航班，如果你購買的是鄭州到廈門，武夷山機場降落後不用下飛機，等一會航班就會再次起飛，飛往廈門。
機經停分為兩類：1、技術經停，只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（走之前就已經選好）經停；2、航班經停：因為航程遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。經停航班幾乎都是不允許下客的，如果經停時間超過45分鍾，頭等艙的乘客可以下機到候機廳休息。我們國內遠程航線幾乎都要經停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，並非飛機航程不足。

3. 坐飛機經停是什麼意思

經停就不需要下飛機，只是飛機加油或上下客的。

而轉機就需要你下飛機經過轉機通道等候要轉的下班航班，從機票可以看出來的，如果航班號是一樣的，那麼就是經停。

經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。

在經停的時間里，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。 經停時間在四十分鍾到一個小時， 然後經停旅客先上飛機。

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航班經停和中轉的區別：

1、是否換飛機：是否換飛機是兩者最大的區別。經停航班不需要換飛機，只是給飛機加油或者是旅客上下飛機。

而中轉航班則代表著兩個獨立的航程，需要你下飛機經過轉機通道等待你要乘坐的下一個航班。

2、銜接時長不同：中轉時航班銜接時間為45分鍾至72小時。內陸經停航班的時間一般為30分鍾，國際航班為45分鍾至1小時。

3、機票航班號數量不同：中轉航班，機票上至少會有兩個不同的航班號，這意味著至少由兩架飛機完成運送任務。經停航班，只有一個航班號，這意味著只有一架飛機從頭到尾進行運送。

4. 飛機為什麼要經停

一般是由於距離比較遠，中途需要加油。要下飛機，一般到經停休息區休息，一般時間是40分鍾左右。托運的行李不用擔心，時間到了再登上飛機，飛機經停地方一般會有客人上飛機，原則上都是原客人先上，然後其他的再上。整個過程都有專人安排，你只管聽從安排就好了。

5. 現在飛機為什麼直航的少,經停的多,而且經停的時間長

經濟環境不好了唄，直航的成本高，而且現在航空物流這么起色，如果只有兩市或者兩省物流，不見得效率會高，效率不高回本就不高，如果同一架飛機起落地多，自然而然乘客也會多，各市的物流快遞也會多，效益自然會好

6. 為什麼直達機票上寫了經停是不是還要轉機呢飛機一般經停多久

經停是飛機在中途的某個機場要降落，上下旅客後再起飛，飛往終點機場。一般在經停機場停留時間在30分鍾到1個小時之間。
經停與轉機是不一樣的。經停是同一架飛機，航班號也不變，就是在中途降落一下，有人下機，也有人上機，但飛機還是那一架。通常是到達經停機場後，機上所有旅客都要下飛機，客艙內由機組人員整理清潔後，原機旅客先登機，然後在經停機場的新旅客再登機，然後飛機起飛，飛往終點機場。
而轉機則是兩架飛機，兩個航班號，可能是同一家航空公司，也可以不是同一家航空公司。這種情況是從某地到另一地，沒有直飛航班時，就先乘一個航班的飛機到達中途機場，然後改乘另一航班的飛機繼續下一段航程。這是轉機。轉機時，前一個航班到達時間一般要與後一個航班起飛時間相隔兩個小時以上，以便在前一個航班延誤時，也能趕得上下一個航班。

7. 航班的經停 和過站有什麼區別，，分別是什麼

經停就是過站。兩者意思是一樣的，沒有區別。

航班不變，要在經停的機場降落，可以再次上下旅客，增加上客率。

經停航班就是在第三地降落，然後有旅客上下，如果飛機是正點到達的，一般航空公司是要求旅客下機的，行李可以放在飛機上不用帶下飛機。

讓旅客下飛機主要是，在經停的時間里，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經停時間在四十分鍾到一個小時。 然後你們經停旅客先上飛機。

如果飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，盡快讓第三地旅客上下機，然後抓緊時間起飛，保證航班正點率。

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飛機經停一般分為技術經停和航班經停：

1、技術經停，只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（起飛之前就已經選好）經停；比如飛長航線的飛機，一般都要十幾個小時以上，就需要停下來加油--加油的時候為了乘客安全可能是需要下飛機的，到候機廳休息一下再登機.

2、航班經停：因為航程遠/兩地客源不充足/政府需求等，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。你會看到很多航班在某個小地方經停，就是因為當地需要開通航線又沒有足夠的流量，這時候政府是會提供補助的。