為什麼現在快遞運輸時間長

㈠ 為什麼最近圓通快遞這么慢

圓通快遞和其他普通快遞差別不大，收不到快遞信息時可聯系商家，讓商家聯系快遞公司進行確認快遞進程。

快遞慢的原因可能有：

1、快遞過多，導致快遞公司爆倉，人手不夠用，所以導致快遞速度變慢。

2、工作人員沒有進行入網掃描，導致用戶無法在網上查看快遞進程，但快遞已經在派送途中，這種情況可以聯系客服人員進行確認。

3、快件丟失，這種情況很少，丟失是的話商家會進行補發，所以速度會相對慢些。

圓通時效件簡介

「上午收、今日下午達」，這是圓通為滿足廣大客戶日益增長的快件時效需求，正大力推廣的一項高端服務產品——時效十年件。

圓通於2009年3月2日—3月8日在支付寶首頁面開辟時效件專屬BANNER，用戶通過點擊圓通時效件BANNER即可直接來到圓通時效件專屬頁面了解該項服務詳情。

㈡ 為什麼現在快遞到貨都這么慢

1、快遞總是先到達中心網點，中心網點一般分布在一線城市，如果你的收件地址是二三線城市會相對慢一點，如果是網點較少的鄉鎮更需要更多的運輸時間，到達的天數多一兩天是跟網點分布情況有直接關系的，所以有些網點分布較少的地區多一兩天也是正常情況的。

2、節假日購物高峰期、尤其雙11期間出現快遞爆倉的情況已經是連續多年如此了，節假日購物高峰期就算是客服電話也會爆機，全國所有快遞如此，謝絕催件。

3、極端氣候，暴雨、台風、洪水、大雪封路等，不僅包括收件地區，包括途經在運輸干線受到災情影響，這種情況一定要諒解，司機總不能掙點車費拿命出來拼。

4、收件地點距離網點超出三公里、偏遠地區，當然，不是住在山區或者農村、或者住在釣魚島才叫做偏遠地區，如果距離網點太遠，就會有代收點，需要到代收點取件的親，一旦出現「代收點簽收」、「超區域」，快遞公司的服務已經結束，「代收點簽收」、「超區域」請聯系派件員了解取件地址。

5、某城市舉辦各種峰會，會對快遞嚴控，並且有強制安檢的程序，時間延後是正常的，不合規定的都會被退回，或者可能停滯在附近城市等待峰會結束，峰會重要日期還有可能禁止快遞。包括運輸干線途經的城市也會受到影響。

㈢ 為什麼現在快遞越來越慢了

我想可能是快遞到了收割階段了吧，四通一達基本形成了壟斷，並且還是相互是親戚，是時候聯合收割全國人民了。

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。

2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業均表示，春節期間不打烊。

順豐是國內的快遞物流綜合服務商，總部位於深圳，經過多年發展，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅提供配送端的物流服務。

還延伸至價值鏈前端的產、供、銷、配等環節，從消費者需求出發，以數據為牽引，利用大數據分析和雲計算技術，為客戶提供倉儲管理、銷售預測、大數據分析、金融管理等一攬子解決方案。

順豐還是一傢具有網路規模優勢的智能物流運營商。經過多年的潛心經營和前瞻性的戰略布局，順豐已形成擁有「天網+地網+信息網」三網合一、可覆蓋國內外的綜合物流服務網路，其直營網路是國內同行中網路控制力強、穩定性高，也是獨特稀缺的綜合性物流網路體系。

㈣ 為什麼現在快遞到貨都這么慢

快遞的流程一般是這樣的，收件-達到中轉網點（有的要中轉多次）-到底目的地網點-按區域分揀-派件。

現在主流的快遞就是 京東，順豐，EMS，申通，圓通，中通，韻達，百世，還有一些小快遞。

到貨時間慢原因如下：

1、快遞到貨的時間，最直接的就是距離成正比。

2、跟網點分布數量有關，網點越多到貨時間越快。

3、快遞公司是否擁有貨機，運輸車輛，以及擁有的數量有關。

4、快遞網點分布。快遞一般是到省級中心網點，再到市級網點再到縣級或者區級網點，再到鄉鎮網點，最後到達消費者手裡。

(4)為什麼現在快遞運輸時間長擴展閱讀：

2011年12月30日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標准化管理委員會聯合發布《快遞服務》系列國家標准，2012年5月1日起正式實施。

明確規定徹底延誤的快件，快遞服務組織應根據有關規定予以賠償。根據國內快遞服務的類型，徹底延誤時限應主要包括：

1、同城快件為3個日歷天。

2、省內異地和省際快件為7個日歷天。

註：徹底延誤時限是指從快遞服務組織承諾的快遞服務時限到達之時起，到用戶可以將快件視為丟失的時間間隔。

例如，某一快遞服務組織承諾的省際快件服務時限為A個日歷天，則從其交寄之日起，A+7個日歷天後，快件仍未達到，則可視為該快件徹底延誤（丟失），其餘類型的快件以此類推。

㈤ 物流為什麼那麼慢

八天了，八天中途打了無數個電話才給我送的樓下的物流公司。去提貨還算是快運費，我不服氣，然後客服打電話給我說補貼我50的優惠券，我要那破優惠券幹嘛？以後再也不會發他們家了，然後貨反正不急用我就返回深圳去，就當貨物旅遊一圈兒，大家以後千萬不能發這個惡心的物流。」論壇上一位網友如是說。至於文中說的什麼物流，我們這里就不詳細說了。

物流時效為什麼這么慢呢？我們先來分析一下發貨人的原因：很簡單，面單地址填寫不夠詳細，然後收貨人電話又不接，關機之類的並不少見。每個快遞都有服務好的業務員，也有服務不好的，每個快遞都有一條或幾條專線是最快的，也有不快的。相同的路程，相同的時間，但是不同的快遞的價格又不相同的。再然後就是物流公司了，其實現在物流公司還是挺看重時效。畢竟除了價格之外，物流多久到達什麼時候到達是最吸引客戶的一點，物流時效快能夠給公司帶來更多的客戶，更高的收益。但是為什麼還是被吐槽慢呢？正是因為市面上物流資源分配不均，某些物流公司根本沒有充足的人力進行跟進，物流網路發展也不完善，自然在運輸途中要浪費很長時間了。

物流追求時效是正確的，但是過度追求時效的話，會造成物流行業之間的惡性競爭，盲目縮短的時間只能在運輸途中剋扣，這會極大地影響安全，卡車上的休息環境很差，路上也非常顛簸，一個人駕駛的話也非常容易出現疲勞，特別容易造成事故。其實除了時效性外，物流公司還可以在貨物安全、服務質量、降低運營成本等方面提升自己的競爭力，而非拼時效這一個辦法，運輸時間只是影響時效中的一個環節。據了解，目前中國的物流普遍存在裝卸貨物時間過長的情況，物流公司可以在提升裝卸貨物效率方面提升物流的時效，而非抓住運輸時間這一環節不放。

所以對於廣大消費者來說，想讓自己的貨物快一點到並沒有錯，但是在正常時間內到達還是不應該苛責的。物流公司也不能盲目提高時效，也需要讓貨車司機有個喘息的時間，合理掌控物流時效才能讓企業更好地成長。

㈥ 為什麼現在快遞這么慢啊

有同感，但也不是所有快遞公司都慢。從前幾年到現在順風速遞一直都是很快的，但因為順豐大部份是走航空過去的，價格就高，同時利潤也高。有高利潤就有競爭，慢慢地快遞公司就有一家、兩家、三家……開始競爭。有競爭就得拿出優勢，人家順豐已經站住步穩定了，那後來的快遞公司要拿出優勢最好的辦法就是通過運價競爭，價格就只能降下來。當價格競爭降到一定的價位，再通過航空走快遞過去的話就沒利潤，同時因為高速路的發達，後來的快遞公司就採取汽車跟飛機賽跑，用汽車的速度拼飛機的時效。因汽車會因為塞車、不足整車當天不發車、汽車故障、裝卸時間長等原因，汽車的時效就相對沒飛機穩定了，同時也沒飛機時效快。所以現在有些快遞公司就顯得越來越慢了。建議你如果有急的貨，要麼就選擇比較可靠的快遞公司順豐好點，雖然價格高，但時效就保障點。要是貨多走順風肯定劃不來，這時候你可以考慮走航空公司代理物流，如鑫宇達物流。貨多的話走物流的航空方式過去，費用估計在順豐快遞一半左右，物流的航空方式時效比順豐快遞的時效相對還要快點，但只有在量多的情況下運費才會比快遞便宜（一般在20公斤以上就大部分比快遞便宜了）！希望對你有所幫助。

㈦ 快遞在運輸途中停留太久是這么回事

快遞在運輸途中停留太久原因：

1、如果是長途陸運的話，運輸節點可能停止在陸運途中很久。

2、如果是抵達分揀點、或者網點等節點上的停止，超過24小時，一定是有問題了。

3、現在分揀點、轉運中心效率都很高，分揀完畢之後馬上會用車運走，一定會把爆倉壓力傳導到終端網點去的，一般很難會在那邊爆倉，大部分可能會網點爆倉因為送不過來。

快遞簡介：

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業（含貨運代理）通過自身的獨立網路或以聯營合作（即聯網）的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷而安全地從發件人送達收件人的門到門（手遞手）的新型運輸方式。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物（包括大宗貨件）的快遞；而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。從服務的標准看，快遞一般是指在48小時之內完成的快件送運服務。

㈧ 現在順豐快遞為什麼慢了這么多

到貨時間慢原因如下：

1、快遞到貨的時間，最直接的就是距離成正比。

2、跟網點分布數量有關，網點越多到貨時間越快。

3、快遞公司是否擁有貨機，運輸車輛，以及擁有的數量有關。

4、快遞網點分布。快遞一般是到省級中心網點，再到市級網點再到縣級或者區級網點，再到鄉鎮網點，最後到達消費者手裡。

順豐的速度還是和以前一樣並無明顯提升。而別的快遞公司是以前都很慢，之後逐漸在增速。而且順豐一開始積累下來有一定的知名度，大家一說快遞都認為順豐快，其實隨著時間的推移快遞行業之間的速度已經沒有太大的區別。

要說有區別就是比如那個地方有重要會議，只有中國郵政、EMS、順豐能進入城市，其他小公司就不行了。

㈨ 為什麼現在快遞越來越慢

這是錯覺吧，現在的速度是越來越快，怎麼會越來越慢，首先你的經歷是基於多少次讓你得出了這樣的答案，還有就是你在什麼時候得到了這樣的感受，還有你是對什麼針對哪個品牌得出了這樣的結果。既然你沒有給出這些標准，我也只好靠猜一個個慢慢道來，請耐心看完，估計文字會比較多。順豐也有航空件和航空件，順豐經濟快遞走的是汽運，速度和三通一達和百世差不多，沒有特別的亮點，亮點是價格還有稍微貴點。順豐次日達，走的是航空，速度不會慢到哪裡去，價格好像是23元起步。三通一達的標准時效是72小時到達，在淡季的時候基本除了邊遠省市都能夠做到，但是雙十一雙十二，別說快遞難以做到，就是賣家也有時會賣斷貨會打包不贏，什麼情況不會出現呢？再說呢，下半年的天氣，大家都知道，陰雨連綿，霧霾嚴重，高速經常封路，特別是北方或者說路途比較遠的，別說原計劃8小時的路程可能出現16小時或者說32小時，這並不是人為因素，而是惡劣天氣導致。一旦出現這種情況，只要天氣一好，就是末端網點的災難，貨物源源不斷的到來，首先保證卸車，繼續拉貨。快遞員首先是在積壓的貨物中慢慢的理出頭緒再一個一個的送到收件人手中，原本計劃72小時的節奏完全被打亂，甚至108小時都處理不完，著就會產生快遞速度越來越慢的錯覺，這是其一。
其二，可能是收件人自身的原因，電話號碼搞錯，快遞員無法聯繫到收件人，還需要聯系始發站點核實收件人信息，這樣一般最少耽誤24小時，收件人別指望快遞員會聯系賣家，可以立馬解決，抱有這種心態的收件人只能說不了解快遞運作流程，最起碼的一點，做任何事情都必須有據可查，如果說派送快遞員直接聯系賣家而不在快遞公司的系統上做問題件留言產生的延誤罰款，只有快遞員自己背鍋，大家應該理解，罰款並不是一塊兩塊錢的事，動不動都是幾十一百，快遞員寧可等到始發站點回復正確電話後第二天或者第三天再次免費派送。這就是為什麼會慢的第二個原因。
第三、現在因為農產品快遞還有液體類快遞較多，這種快遞極易在運輸途中腐敗變質流出液體，一旦發現，快遞企業首先是上報總部，而不是首先派送，一旦派送，被投訴快遞企業也是分分鍾被罰款，所以快遞企業一定會按流程先上報，等待始發站點回復。這也是一個等待的過程，所以會產生快遞慢的錯覺。
總而言之，快遞並不是變慢了，有客觀的天氣原因，還有自身的錯誤導致快遞企業背鍋，還有本身產品（或者包裝質量）的問題等等原因。快遞企業沒有主觀的意願和動機讓快遞變慢，請不要一味的把問題丟給快遞企業，懷疑快遞企業的動機。

㈩ 最近快遞怎麼這么慢2022

快遞慢根據疫情以及剛過年是有直接關系的，因為有的地區是有疫情的，快遞是不發貨的，還有一種情況就是剛過完年，很多快遞人員還沒有上班兒。所以相對來說慢一些。