為什麼飛機晚上閃光

『壹』 為什麼晚上的時候天空總是在閃光呢

晚上的時候天空總是在閃光可能是空氣流動，使得空氣有密度差，形成折射。所以星光匯閃爍。在地面上觀察夜晚在天空掠過的飛機時也會有閃光。

飛機航行燈航行燈一般出現在飛機的雙翼之上，它所呈現的顏色為左紅右綠，而且並非閃爍，是持續亮著的，它的作用是方便飛行員在夜間的時候，判斷飛機的航向是否發生出錯。一般來說，在機尾還安裝了一盞白燈，而且規定上是飛行員在夜間行機的時候，一定要將機翼上燈光打開。

飛機的頻閃燈，一般也在機翼的翼尖，所呈現的顏色是白色的，它的特點就是閃爍，在天空亮度極大，如同兩顆星辰一般，主要是用於飛機會機，或者在夜間路過一些區域時候，起到一定的警示，防撞的作用。

天狼星是夜空中最亮的星星：

天狼星是夜空中最亮的星星，也可以稱為阿爾法犬星。它的亮度是太陽亮度的22倍以上，而且，它離我們的星系很近，這就是為什麼我們把天狼星看作是夜幕上一個非常明亮的點的原因。它距我們大約有8.67光年的距離。

天狼星是主序星的一部分，它的溫度約為9940開爾文（9666攝氏度）。值得注意的是，天狼星是一顆雙星，彼此相距20個天文單位。

『貳』 晚上飛機在天上飛 為什麼要開燈

飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學習一下這些燈光的使用方法。另外，由於飛機機型、廠商的不同，飛機的燈光系統也是不盡相同的，但是基本上大致規則是一致的，因此，我們著重講一下常見的標准外部燈光系統。
1、紅色防撞燈：又叫做信標燈，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。
此燈在飛機推出及發動機運行時打開！（只要飛機動就必開）

2、機翼燈：又叫WING LIGHT，位於機翼每側的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發動機進氣口。用於檢查結冰情況。
此燈在有結冰可能時應打開，但實際應用中一般常開

3、航行及標志燈：航行燈NAVIAGATION LIGHT，標志燈LOGO LIGHT，波音飛機飛為兩個電門，空客飛機合在一起。航行燈：分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾追上。用於判明飛行物是飛機及指示飛行方向。標志燈分別安裝在兩側的水平安定面翼尖上，提供對垂直安定面上的航空公司標志進行照明。
空客飛機位兩組航行燈，它的LOGO燈當主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標志燈亮。

航行燈為只要飛機上有人就必須打開

4、機頭燈（空客飛機）：NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時只有滑行燈亮。此燈用於滑行道及跑道的前照明，飛機滑行時放在TAXI位，進跑道後放在T.O位置。飛機起飛後關閉。前起落架收起時，自動關閉。
*、滑行燈（波音飛機）：TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個。地面滑行時，用來照明飛機前方。
飛機在滑行時打開，離地後立即關閉

5、著陸燈：LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側機翼翼根，左右各兩只。用於起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻。因此在地面起飛前才能打開。
飛機起飛滑跑前打開，離地後關閉

飛機最後進近階段打開，落地後即關閉

6、跑道脫離燈：又叫轉彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供對機頭前方兩側照明。用於照明滑行道、跑道邊線。起飛後關閉。前起落架收起時自動關閉。
啟動發動機後打開，另外用途為夜間示意地勤人員准備滑出

7、高亮度白色頻閃燈：又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前後各一及尾椎一隻，波音飛機安裝在左右翼稍後尖各一隻，尾椎一隻共3隻，空客飛機安裝在左右機翼前後翼尖及尾椎，共5隻。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。
注意：在得到進跑道許可後才可以打開此燈！FL100以上可以關閉此燈。落地脫離跑道前要關閉此燈！！

正常飛機外部燈光使用的順序應該是：
1、 飛機打開總電源開關後，由航前機務打開——航行燈，根據需要打開機翼燈、LOGO燈；

2、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）

3、 飛機啟動發動機後，打開轉彎燈准備滑出；

4、 得到滑出許可後，打開滑行燈開始滑行；

5、 進入跑道後，白色防撞燈；

6、 得到起飛許可後打開著陸燈起飛；

7、 離地後，關閉滑行燈、轉彎燈；（收起落架後可以自動關閉）

8、 高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈；

9、 巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據需要打開LOGO燈和機翼燈；

10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈；

11、飛機放起落架後打開滑行燈；

12、最後進近階段打開著陸燈；

13、接地後，打開轉彎燈，關閉著陸燈、關閉白色閃光燈；

14、滑行到位後關閉滑行燈、紅色閃光燈；

15、飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航後機務最後關閉航行燈後，關閉飛機總電源離機！

『叄』 晚上飛機在天上飛 為什麼要開燈

晚上飛機開燈的作用，同樣是為了避免空中的交通事故。天空雖然非常遼闊，但是現代飛機的速度很快，因為仍然會有對撞的危險。要避免空中對撞事故，除了對定期航班的民航飛機規定有一定的航線以外，同時飛行員在空中還必須注意觀察前後左右的情況。為了便於飛行員觀察周圍有沒有飛機，隨時了解別的飛機同自己航向的關系怎樣，因此在夜航的時候，要在飛機的左右兩側和尾部開三盞盤航行燈：從飛行員的位置來看，紅燈總是裝在左翼尖，綠燈裝在右翼尖，白燈裝在機尾。三盞燈可以連續燃亮，也可以斷續燃亮。
夜航飛機打開航行燈以後，飛行員觀察情況就方便了。如果飛行員看到有一架飛機同自己在同一高度上，而且只看到紅、綠兩盞燈，這說明對方正在迎面而來，有對撞的危險，必須設法避開。如果只見到一盞燈光，那就說明對方是在自己的左側或右側；如果三盞燈同時可見，那就說明對方在自己的上空或下空飛行，這兩種情況是沒有危險的。當然，在現代飛機速度很快的情況下，光靠燈光指示還是不夠完善的。比如天氣不好，有雲、有霧的時候怎麼辦？現在已經有一種名叫"飛機接近指示器"的設備，可以幫助飛行員發現向自己接近的飛機。這種設備上裝有指示燈，同時，通過飛機上的雷達不斷地向周圍發射無線電波，當別的飛機飛近時，雷達波就被反射回來，使指示燈燃亮。從不同的指示燈上，可以看到飛近飛機的航向和大致的距離。

『肆』 為什麼飛機在晚上要開燈.開燈是為什麼

軍用飛機，視任務情況而決定，估計你問的是民用飛機，就不多說了 民用飛機的燈光有的必須開，有的按照當時飛機的狀態而定，我分類說一下： 航行燈：左翼尖紅色，右翼尖綠色，機尾白色，只要是飛機上還有人，不論飛機在飛行還是地面停放，都必須打開。 標志燈：裝在兩水平尾翼尖，用於照亮垂直尾翼上的航空公司標志，當主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時打開，其他時間關閉。 機翼燈：位於機翼兩側，照明機翼前緣及發動機進氣口。用於檢查結冰情況，此燈在有結冰可能時應打開，但實際應用中一般常開。 防撞燈：也叫信標燈，分別安裝在飛機的上下中部各一盞，用於防止航空器相撞。在飛機推出及發動機運行時打，也就是只要飛機動就必須打開。 機頭燈：（空客飛機），安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈，起飛時都開，前起落架收起時自動關閉。 著陸時僅開滑行燈。 滑行燈：（波音飛機），安裝在前起落架減震支柱上，1個，地面滑行時，用來照明飛機前方。 飛機在滑行時打開，離地後立即關閉。 著陸燈：安裝在兩側機翼翼根，左右各兩個，用於起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻。因此在地面起飛前才能打開。，飛機起飛滑跑前打開，離地後關閉 。飛機著陸時，飛機最後進場階段打開，落地後即關閉。 跑道脫離燈：又叫轉彎燈或跑道邊燈。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供機頭前方兩側照明，用於照明滑行道、跑道邊線。啟動發動機後打開，另外用途為夜間示意地勤人員准備滑出，起飛後，前起落架收起時自動關閉。 高亮度白色頻閃燈：又叫做高亮度白色防撞燈，安裝在翼稍前後各一及尾椎一隻，波音飛機安裝在左右翼稍後尖各一隻，尾椎一隻共3隻，空客飛機安裝在左右機翼前後翼尖及尾椎，共5隻。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。在得到進跑道許可後才可以打開此燈，FL100以上可以關閉。落地脫離跑道前要關閉。 正常飛機外部燈光使用的順序應該是 1，飛機打開總電源開關後，由航前機務打開——航行燈，根據需要打開機翼燈、標志燈； 2，飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開） 3，飛機啟動發動機後，打開轉彎燈准備滑出； 4，得到滑出許可後，打開滑行燈開始滑行； 5，進入跑道後，白色防撞燈； 6，得到起飛許可後打開著陸燈起飛； 7，離地後，關閉滑行燈、轉彎燈；（收起落架後可以自動關閉） 8，高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈； 9，巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據需要打開標志燈和機翼燈； 10，飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈； 11，飛機放起落架後打開滑行燈； 12，最後進近階段打開著陸燈； 13，接地後，打開轉彎燈，關閉著陸燈、關閉白色閃光燈； 14，滑行到位後關閉滑行燈、紅色閃光燈； 15，飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航後機務最後關閉航行燈後，關閉飛機總電源離機。飛機夜間飛行時，一般能看到3種燈 1.航行燈，位於翼尖，左紅右綠，持續亮，便於飛行員在夜間目視判斷飛機的航向 2.頻閃燈，也在翼尖，白色，顧名思義閃~~，其亮度極大，主要作用防撞 3.紅閃燈，機身上部、機腹、尾翼頂端，紅色閃動，頻率比頻閃燈慢，有點像警車上的燈，主要作用是在地面提醒人員不要隨意靠近，比如飛機啟動發動機時 其他什麼著陸燈、滑行燈起飛之後就關了，一般看不到 補充回答：按照國際民用航空器標准，指示燈是統一的。夜航需要燈的，但是平時白天也開燈，不過人眼看不清楚罷了。

『伍』 晚上常看到天上有亮點移動，那麼這個亮點到底是什麼呢

可能是國際空間站，國際空間站在距離地面大約400公里的軌道高度上運行，在晴朗的夜空，如果國際空間站剛好從你頭頂劃過的話，用肉眼是很容易被看到的，它仿李的亮度超過了夜空中其他所有的恆星。國際空間站之所以輪大御會發光，是因為它跟月球一樣反射了太陽光。國臘岩際空間站在軌道上以2.8萬公里的時速運行著，從地球上看上去就好像是一顆移動恆星。

『陸』 飛機為什麼晚上會閃光

閃光那個是飛行的航行燈。它們不但晚上閃，白天也在閃的。左翼尖是紅色的，右翼尖是綠色的，機背和機腹是白色的。通過航行燈可以基本確定飛機的翼展，位置和飛行方向。

『柒』 晚上從地面觀察飛機為什麼會一閃閃的

飛機飛行時閃爍的是防撞燈（指示飛機的方位）和航行燈（指示飛機的航向）。 通常在機身上下各裝一隻防撞燈,採用電機旋轉式。一半外殼為反光器裝有兩只白熾燈泡,安裝在紅色濾光罩內,由電動機傳動旋轉而形成閃光，每分鍾閃爍80～90次。所以從地面觀察飛機會一閃閃的~

『捌』 飛機夜間飛行閃爍燈是怎麼閃的

飛機夜間飛行時，一般能看到3種燈
1.航行燈，位於翼尖，左紅右綠，持續亮，便於飛行員在夜間目視判斷飛機的航向
(補充說明：在飛行員左側機翼尖上的是紅燈，右側機翼尖上的是綠燈，機尾上裝有一盞白燈。飛機在夜間航行時，必須打開航行燈。如果飛行員能同時看見三盞燈，這說明在自己的上空或下方有飛機在飛行，這時是沒有危險的。如果只能看到紅色和綠色的航行燈，說明有一架飛機正在迎面飛來，有對撞的危險，要設法避開。如果只能看見一盞紅燈或綠燈，那說明在左側或右側有飛機在飛行，只要不偏離航線是不會相撞的。)

2.頻閃燈，也在翼尖，白色，顧名思義閃~~，其亮度極大，主要作用防撞

3.紅閃燈，機身上部、機腹、尾翼頂端，紅色閃動，頻率比頻閃燈慢，有點像警車上的燈，主要作用是在地面提醒人員不要隨意靠近，比如飛機啟動發動機時
其他什麼著陸燈、滑行燈起飛之後就關了，一般看不到