d322次列車為什麼運行時間長

A. 火車為什麼能晚點好幾個小時呢

火車晚點其實是很正常的，因為有些火車的行程可能比較遠，行駛時間可以到三四十個小時，雖然他們的司機採取的是換班制度，但是行車過程中難免出現一些問題，比如列車故障，或者道路故障之類的。大致分為以下幾類原因。

1、司機原因晚點，因為列車司機上崗前是有很多的手續要走的，要確保司機能勝任該次行程，能在行程中保護旅客及列車的安全，所以有些不合符條件的司機，會要臨時換崗位，當然這並耽誤不了幾分鍾，而且很少有這樣的事，但是也是一個主觀原因。

2、列車問題晚點，列車一般出車都會經過層層檢查，確認列車完好，功能正常的情況下才會允許出車，但是並不代表車子不會出問題，偶爾也會有一兩輛老爺車拋錨，一般這類晚點大多是車停在野外，需要現場維修時間較長，當然也會有應急措施。

比如從就近車站調一個列車機車也就是火車頭過來，拖著這輛車就近車站之後採取相應措施處理，當然這比較麻煩，但是也沒有辦法，畢竟天有不測風雲，列車晚點也只能認栽，就算自己開車也會出這樣的狀況。

3、地面設備問題晚點，地面設備一旦故障，鐵路系統會在故障的情況下導向一個安全的狀態，也就是有設備故障，會影響列車安全的情況下，鐵路系統會給列車司機發布停車命令，但是這時候是會盡快修復或者車站指揮列車慢速通過。

大家在旅程中遇到晚點請切勿驚慌，聽從車站人員的安排才是最安全的，不要盲目起鬨，也不要急，其實列車工作人員和車站工作人員比你們更擔心晚點時間過長，所以他們會盡快修復的，希望大家理性對待晚點，能體諒鐵路工作人員的辛苦。

B. 為什麼兩個城市之間有些車次的高鐵運行時間比動車時間還長，但價格卻比動車還高

具體例子？如果是杭州-南京區間，那是因為有的車次繞道上海，所以路程更長，價格更高。

C. 為什麼好多高鐵動車在鎮江南停留的時間很長，好多都是二十分鍾以上，還有四十分鍾左右的

因為要待避。京滬高鐵運行著不同速度的列車，G字頭動車組運行速度為300公里，D字頭運行速度為250公里，如果D字頭先開，那麼G字頭因為速度快，停站少等原因需要超越時，就需要D字頭車在某站等待後車超過，鐵路名詞叫待避。這也是車站的作用之一。這種事情多得很，不一定是京滬高鐵，就是普通的鐵路一樣，不同等級以及不同速度的車在一條線路上運行，就需要根據不同要求完成超越和待避。

D. 中國運行時間最長的火車車次是哪趟

K594/K595次列車起始站為浙江省杭州市，終點站為新疆阿克蘇站，中途途徑蕪湖、商丘、開封、西安、嘉峪關等地，全程長達4933公里，共經過四十八座車站，總運行時間68小時43分。因為火車的路線每經過一段時間就會稍作調整，經過查詢，這班列車應該是現階段，中國境內運行時間最長的列車了。

作為一個在旅遊界還算是達人的我，之前曾從江蘇去往重慶，坐了一班長達三十一個小時的火車，這31個小時真的十分煎熬，走出車廂的那一刻，感覺整個人都得到了解放。小編認為，火車的運行時間長其實也不一定是距離有多遠，可能是礙於地形地貌，行駛速度受到了限制。要是想想以前的綠皮火車，那個速度恐怕更慢吧！

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z263 拉薩-廣州

這趟列車運行時長54小時55分，總里程4980公里，途經站點12個。雖然看起來站點比較短，但是其中每一站的時間都是相當長的。從青藏高原到南海近岸，它跨越了我國地勢的三級階梯，從荒蕪戈壁到繁華都市，你可以挑戰一下。

k2286 昆明-長春

這趟列車運行時長59小時43分，總里程4141公里，途經站點43個。這是一條從大西南到東北的觀光路線。一路上從四季如春的昆明慢慢變成白色世界的長春，除了自然景觀，溫度的變化也會讓你難以忘記。

E. 動車為什麼在有的站停的時間特別長

動車在有的站停的時間特別長，有的站停的時間比較短，主要原因在於中國鐵路運營圖總調度的，大部分是由於鐵路線資源緊張，不可能同時在一條線上跑兩輛火車，所以同一時間多餘的火車，只能停在某個火車站，等前面的車通過了，再發出駛上剛才的火車道。