為什麼火車票晚上能買

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㈡ 火車票越早買越沒有怎麼回事，為什麼晚上買就有

呵呵 也不是越早越沒有

現在北京這邊的預售期是10天，電話訂票是11天。春運出火車票是分批次的
具體是：
提前11天、10天出50%的票。如果提前11天電話訂票頂不上，可以在第十天在12306看看。
如果提前10天還沒有就得去始發站了

第三次出票是提前10天晚上7-8點這是撿票時間，這時候是第一天買了掛上的票退回來的票，
第四次是提前9天早上8點，放特快、快速的異地票
第五次是提前3天晚上8點，這是第二個黃金時間，這時候會把給旅行社用不了的預留票退回來
第六次提前1天中午，放內部的預留票
第七次，，提前1天下午5點，放加掛車廂，卧鋪和座位的（5.00-5:20這一段時間）如果買到了加掛意味著就能多出100來張票呢，問題是加不加，一般西部車都加
第八次。提前1天下午6點放抽屜票，就是提前打出來的票剩餘部分的票
第九次，提前1天0點放預留票，所謂預留票就是在往上查得到打不出來的票
第十次，開車前24小時打破限制，
第十一次，開車前4.5個小時放站長特批票

㈢ 12306晚上11點後不能購票了嗎為什麼余票還有變動呢

12306晚上11點後不能購票。余票還有變動是因為還有火車站窗口可以繼續購買火車票。

12306服務時間為每天06：00-23：00。

中國鐵路客戶服務中心（12306網）是鐵路服務客戶的重要窗口，將集成全路客貨運輸信息，為社會和鐵路客戶提供客貨運輸業務和公共信息查詢服務。

客戶通過登錄12306網站，可以查詢旅客列車時刻表、票價、列車正晚點、車票余票、售票代售點、貨物運價、車輛技術參數以及有關客貨運規章。鐵路貨運客戶可以通過該網站辦理業務。

(3)為什麼火車票晚上能買擴展閱讀

放票時段：

為避免搶票高峰時段12306登錄緩慢，2014年11月28日起全國鐵路部門將調整互聯網、電話訂票的起售時間：

①、放票時間點從16個調整為21個，8:00-18:00每個整點和半點均有新票起售。

②、C、D、G字頭列車不再單獨起售；③具體方案可官網查。

自2014年11月28日起，鐵路部門將對互聯網、電話訂票的起售時間進行調整。放票時間點從16個調整為21個，即8:00至18:00期間，每個整點和半點均有新票起售，同時C、D、G字頭列車不再單獨起售，起售時間與車站保持一致。

從2015年5月12日，乘客通過12306網站和手機客戶端購票，需在席位鎖定後30分鍾內支付票款。而在之前這一時間期限為45分鍾。另外，鐵路部門擬調整暑期列車，6月29日-7月7日所有列車車票延至5月10日8:00開始發售。

參考資料來源：網路-中國鐵路客戶服務中心

㈣ 在12306上定火車票，為什麼早上7點多的時候看已經沒票了，到晚上10點多竟然又有很多票

因為7點還不是票正是開始售的時間，最早要等到8點以後，7點的時候所有的票都是無無無

㈤ 12306火車票預定每天幾點更新

選擇12306購買火車票是有時間限制的，它提供從早上6點到晚上11點的售票服務。每天晚上11點到早上6點是系統的維護時間，在此期間用戶不能購票或辦理退票、換票等服務。

12306提供服務的時間並不是一直都不變的。時間較早車次的火車票便將每天開始售票的時間從早上6點。每天截止售票的時間，仍是晚上11點的時候。

(5)為什麼火車票晚上能買擴展閱讀：

如果需要提前買票須知：

提前20天晚上訂票時開始售票:提前20天19:00時，把20天以後的火車票和Z字頭的車票放在一起。

然而，一些關鍵線路(客流大、車輛少、列車正點)的Z線車票將會在這個時候被打包。例如，Z37和Z77是開往武昌和漢口的直達車，從晚上開到晚上，掛有很多硬卧車廂。

湖北的客流量一直很大，所以這兩輛車的硬卧會提前20天中的三分之一(在單位和票販子手中)拿走。其餘的票留在網上，在開車前15天左右就賣光了

提前18天預訂。這張票什麼時候開?但是，大多數都是跨局火車票，比如沈陽北至太原的D191(跨局)火車票。

地鐵內的動車票[鐵路局內]這次不一定放，比如濟南-青島的D6001，有時可以提前18天在北京買到，有時不能買到。

至於具體何時擺放，要看車次所鐵路局的政策。提前12天預訂。由於鐵路是為運輸而規劃的，所以每列火車幾乎都會在全國范圍內發放一定數量的共享車票，

也就是說，這些車票只能在出發站以外的國家的每一站使用，而出發站是不能使用的。

當提前12天在天津買不到Z41到上海的票，但此時在北京(甚至在西寧等一些偏遠的車站)，或者可以打電話給全國各地的股票量打出來的票。往返票也是一樣。

火車、火車及普通列車的發票將於10天前19:00開出。這是一個非常重要的黃金時間發行門票!!基本上，除了T17、T47、T69、T41等異常緊張的列車外，絕大多數車廂都可以在這個時候售票。

所謂提前10天排隊買票，也就是在這個時候去派對的窗口買票。但是當他們晚上七點到達時，最先拿到票的一定是黃牛。

好運行是在前面的乘客,可能在上19:15(當然是在黃牛的票和熟人基本上完成後)抓住幾個剩下的自己需要的票。

提前三天20:00，這是第二個黃金時間。此時將各大旅行社和各部委預定的車站車票不銷售部分放行。

通常情況下，每一列出發的火車都有機會在這個時候搶到一張票，但通常只有15張票被放行，前提是預留的車票不被公眾購買和使用。

如果汽車被政府搶走，那麼搶劫也是白人搶劫。例如，T41車已經在內部購買了預定的票，因為已經沒有票了，所以不會被釋放。

一天中午12點前，第三個黃金時間。此時，車站將釋放為鐵路系統(為鐵路局和相關部門)預留的未使用部分車票。

就像提前三天買票一樣，如果你沒有剩餘的票，就不會被釋放。一般來說,有一個相對較高的概率票搶在這個時候(當然,這只是相對的,這顯然不是第一次相同的數量級搶票提前10天),因為沒有很多人出去在鐵路。

提前一天下午17:00，部分列車加裝車廂。鐵路部門每天對各條線路的客流進行統計分析，在部分線路的重點列車上增設1-2節硬座或硬卧車廂。

參考資料來源：人民網-12306網站今起調整放票時間點 由16個增至21個