為什麼一晚上不開車油耗高
A. 車一晚上不熄火油耗高嗎
車一晚上不熄火肯定油耗高。以下是具體介紹：1、油耗高的原因：一般小型汽車怠速運轉所消耗的燃油要比重新啟動所消耗的燃油多。仔吵2、怠速油耗計算：怠速5分鍾的耗油量如同在路上跑一公里。如果一晚上不熄火按8個小時算8*60u002F5=96相當於開了96公里當然耗油。備註：汽車如果長時間的處於怠速狀態下發動機長期處於低轉速狀態這時車輛的氣門開得很小車鄭戚鏈輛運行都是油氣混合氣門小那麼油喊孫量就會很大。
B. 為什麼停車時的油耗比行駛的油耗要大
因為這里的停車油耗是怠速工況下的油耗。油耗是相對於里程的一個概念，一般有瞬時油耗和平均油耗二個概念，一般來講，怠速工況下油耗比較高。
這是因為怠速時供油量大，氣缸內油氣混合物濃度高，行駛里程為「0」，因此這種工況下，瞬時油耗可能達到儀表顯示的最大值30。
怠速工況下，因燃料混合物未能充分燃燒，因此，排放的尾氣對空氣質量影響較大，同時也容易造成氣缸積炭。
發動機怠速是發動機運行工況之一。GB18285-2005《點燃式發動機汽車排氣污染物排放限制及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》：怠速工況指發動機無負載運轉狀態。
即離合器處於結合位置、變速器處於空擋位置（對於自動變速箱的車應處於「停車」或「P」檔位）；採用化油器供油系統的車，阻風門應處於全開位置；油門踏板處於完全松開位置。
發動機怠速性能對排放、油耗和舒適性有較大影響，因此，發動機怠速性能是評價發動機性能的重要指標。
怠速時，發動機與傳動系統分離且油門踏板完全松開，發動機僅克服自身阻力運轉，沒有對外輸出功。發動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低。
過高會使油耗增加，過低會使發動機怠速轉速不穩。保證發動機穩定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速猛讓轉速。一般車用柴油機怠速轉速在500~800r/min，汽油機怠速轉速在700~1000r/min。
(2)為什麼一晚上不開車油耗高擴展閱讀：
由於發動機經常需要工作在怠速狀態下，據統計城市機動車約有30%的燃料消耗在怠速階段。因此降低怠速工況的燃油消耗是十分重要的，這也是怠速控制的要求。
而降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速轉速。國外的研究表明，怠速轉速每降低100r//min，相當於每加侖汽油多跑一英里。這就要求發動機怠速工況下，當受到外界干擾時轉速不能偏離理想怠速轉速太多。
汽油機在怠速工況下，缸內殘余廢氣很多枝穗局，為保證燃燒穩定，需要加濃混合氣，因而燃燒不完全，產生大量CO和HC有害排放物。
實驗證明怠速轉速越低，族老廢氣的稀釋作用越明顯，這會使CO和HC的排放濃度進一步增加，所以提高怠速轉速對減少CO和HC的排放是有利的。
相關資料和實驗證明當汽車發動機怠速轉速從700r/min訊提高到800r/min，CO下降10%，HC排放量下降15%。
綜合燃油經濟性和廢氣排放法規定，汽油機怠速控制的目標應為在盡可能低的CO和HC排放下，保持怠速工況在較低的轉速下運行平穩。
因此，為了滿足日益嚴格的排放法規的要求，盡可能的降低怠速轉速並保持怠速轉速的穩定性顯得尤為重要。這是國內外廣大發動機電控研究者面臨的一大難題。
C. 汽車放了一段時間沒開,為何行車電腦上油耗增高了很多
汽車放置時間很長，發動機需要潤滑的部件上潤滑油全部流走、滴幹了。
部件表面局畝長時間暴露在空氣中，表面會生銹。這樣在啟動汽車運行時摩擦力會增加很多。增加了功率消耗。所以油耗增加。
所以長時間不用的汽車，最好每間隔一段時間就啟動運轉一段時間，使部件摩擦表面布滿滑油，保護表面不因與空氣接觸而氧化生銹。
火花塞對於車輛的重要性不用說，他都相信每個車主都是非常了解的火花塞，也是一個非常重要的點火裝置了，但是如果使用了一段時間之後，火花塞的嘴部就會出現積碳或者是老化等等問題，也會讓點火變得非常不順暢。嚴重的話還會引起汽油燃燒不充分的現象，而且動力也會有一些不足，但是如果想要維持足夠動力的話，這個行車電腦也都會自動的加大噴油量，這也是為什麼油耗會增加了一桐姿森個明顯原因，如果是這種現象引起的油耗高的話，就需要及時更換火花塞就可以了。冊租
D. 車輛放置了很長時間，再開發現油耗上升了，這是怎麼回事
當汽車放置了很長的時間，車主在開車的時候發現汽車的油耗上升，對於這樣的原因其實就是因為汽車發動機機油粘度過大，抗氧化性效果不是很好而導致的。同時汽車油耗的增加也跟汽車節氣門有關，所以車主遇到此類情況一定要及時保養汽車，這樣才能有效的降低汽車油耗，從而增加汽車的動力。
一、汽車油耗上升與發動機機油有關
要知道汽車長時間不行駛，那麼沉澱在發動機內部的機油就會變質，而變質的機油就會導致粘度很大，同時抗氧化效果也不是很理想。而機油粘度過大以後那麼就會導致發動機的氣缸與活塞之間的摩擦力增大，摩擦力一旦增大就會導致汽車做工負荷增加，而這時候噴油嘴的噴油量就會增加，所以汽車油耗就會增加。