送餐平台的時間延長很多為什麼
① 如何看待外賣平台設置的多等5分鍾到10分鍾的功能
外賣平台設置的多等5分鍾,多等10分鍾功能,我認為是不合理的,外賣騎手為爭分奪秒不顧交通安全和生命安全的責任不應由消費者來承擔,這在根本上是外賣平台和外賣騎手的矛盾,外賣平台設置多等幾分鍾選項只是外賣平台投機取巧地轉移責任,以及對消費者的道德綁架。
但在我看來,這樣的選項對消費者是不合理的,在缺乏監督的情況下,願意選擇多等幾分鍾的消費者我們無法統計,而外賣平台的這一行為彷彿是在引導消費者認為外賣騎手的危險駕駛行為是自己的選擇導致的,與平台毫無關系。同時,在一部分人選擇增加時間的情況下,外賣騎手從盈利的角度出發並不會將時間花在安全駕駛上,他們只會進一步利用這5到10分鍾盡可能地再多送一單。我認為,真正切實保護社會公共安全和騎手人身安全的方式只有通過非盈利的第三方組織或機構進行監督,將送餐時間規定在合理的時間范圍內,並對外賣騎手的路線及駕駛速度進行監控,這樣才能真正消除外賣騎手的不安全駕駛行為。
② 為保證外賣員的安全而延長配送時間,你認為這種規定合理嗎
如果說醫生是一個和時間賽跑的職業,那麼外賣員也算是和時間賽跑的職業了。接單、取餐、配送看起來外賣員的工作十分的簡單,但是只有干過的人才知道外賣員有多麼的不容易,根據數據顯示僅僅在19年的上半年上海地區和外賣員有關的交通事故就多達300多起,就更不用說全國范圍內了。為了准時准點送到,有不少的外賣員都不會遵守交通規則,這才導致了事故率的逐年攀升。
顧客確實點下“延時”的選項給騎手更多的時間,但是想要從根本上解決問題並不是只是依靠的顧客而是平台。而且近段時間各個平台老是出現很多的問題,就像是有人應聘外賣員竟然要求自願放棄社保,難道這些也是顧客可以解決的么。
③ 餓了么配送時間是怎麼計算的為什麼有的商家離我很近,送餐時間卻很長
餓了么的配送時間一般來講是由平台根據出餐時間和配送距離進行計算的,但也存在商家自行設置的情況,就可能會出現有的商家明明離消費者很近,但送餐時間卻很長。這是因為有的商家菜品本身做起來比較復雜,出餐慢,像蛋糕或者一些需要長時間處理的食材,商家就會自行設置配送時間,避免出現配送超時的情況,對於這些商家可以提前在平台撥打商家電話,與商家溝通好在進行下單。
④ 美團稱將給騎手8分鍾彈性時間,是受何事的影響呢
是源於網友的聲討,因為美團的外賣配送系統把配送時間卡的太死了,導致外賣小哥很難准時把餐送達。此事一經曝光之後,就引發了網友聲討,在網友的聲討之下,美團不得不對自家的配送系統作出改進。
對騎手小哥有何影響?我覺得此次美團對系統的優化,對外賣小哥的影響是非常大的,因為過去他們送餐都非常的辛苦,時時刻刻都要擔心自己不能准時送達,因為每一次沒有準時送達,影響的都是自己的工資,壓力之大可想而知,但是此次美團將系統優化給他們留出彈性時間之後,將會大大的降低這些送餐小哥的送餐延誤率,能保障他們收入的同時也可以讓他們相對輕松的工作。
對於這起事件,你如何看待,歡迎留言。
⑤ 外賣送的慢商機是什麼
現在外賣送餐比較慢的原因主要有以下幾點:
1、商家出餐時間長導致送餐慢
2、突發惡劣天氣導致送餐慢
3、聯系失敗導致送餐慢
4、上一個訂單超時導致送餐慢
5、其他原因導致送餐慢
這些都是客觀的現實原因讓送餐時間變長,還有一部分主觀原因就是因為外賣騎手配送費用下降,導致騎手不願接單,在接單這一關鍵環節就耽誤很多時間。
我們不難發現,近些年來,外賣平台一直在優化配送路徑,縮減時長。美團的「超腦」系統和餓了么的「方舟」系統就是為此設立的。然而,系統是死的。騎手配送途中,或許要等紅綠燈、碰到商家卡餐、高樓層要等電梯......這些事件延長的時間,系統是無法估算的。
那麼騎手能從哪些方面改變現狀呢?面對這些痛點,快跑者的同城配送調度系統能很好解決騎手的困境,自己做配送團隊,會考慮到前期訂單量及訂單調度分配的問題,餐飲外賣訂單占據訂單總量的絕大部分,未來需求會一直存在。分析所在區域的配送需求,需求量足夠大就一定有大量的訂單需要配送,無論是入駐大平台的商家,還是想要自配送的商家,都需要大量騎手來支撐自己的外賣業務正常運轉。