為什麼晚上飛行的飛機要開燈

A. 天上也沒有障礙物，但夜航的飛機為什麼要開燈

凡是坐過飛機的人，應該都有這樣的一個經歷，就是飛機到了上空的時候，即便明知道達到一定的高度，天上不會有任何的障礙物，但是在晚上的時候飛機依舊還要開燈。很多人都比較納悶兒，天上畢竟不像地上開汽車那樣，為什麼還要在晚上航行的時候開燈呢？

飛機在晚上飛行的時候，一般會開啟三個燈光，兩側和尾部各打開一個，根據同時可以看到的數量來判斷飛機的具體位置。而且打開燈光之後也可以用來知道對手飛機的位置，同時它還有一個接近指示器也是利用雷達功能。所以對於飛機在夜晚打開燈這樣的行為，必定有它存在的道理。

B. 晚上飛機在天上飛 為什麼要開燈

飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學習一下這些燈光的使用方法。另外，由於飛機機型、廠商的不同，飛機的燈光系統也是不盡相同的，但是基本上大致規則是一致的，因此，我們著重講一下常見的標准外部燈光系統。
1、紅色防撞燈：又叫做信標燈，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。
此燈在飛機推出及發動機運行時打開！（只要飛機動就必開）

2、機翼燈：又叫WING LIGHT，位於機翼每側的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發動機進氣口。用於檢查結冰情況。
此燈在有結冰可能時應打開，但實際應用中一般常開

3、航行及標志燈：航行燈NAVIAGATION LIGHT，標志燈LOGO LIGHT，波音飛機飛為兩個電門，空客飛機合在一起。航行燈：分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾追上。用於判明飛行物是飛機及指示飛行方向。標志燈分別安裝在兩側的水平安定面翼尖上，提供對垂直安定面上的航空公司標志進行照明。
空客飛機位兩組航行燈，它的LOGO燈當主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標志燈亮。

航行燈為只要飛機上有人就必須打開

4、機頭燈（空客飛機）：NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時只有滑行燈亮。此燈用於滑行道及跑道的前照明，飛機滑行時放在TAXI位，進跑道後放在T.O位置。飛機起飛後關閉。前起落架收起時，自動關閉。
*、滑行燈（波音飛機）：TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個。地面滑行時，用來照明飛機前方。
飛機在滑行時打開，離地後立即關閉

5、著陸燈：LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側機翼翼根，左右各兩只。用於起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻。因此在地面起飛前才能打開。
飛機起飛滑跑前打開，離地後關閉

飛機最後進近階段打開，落地後即關閉

6、跑道脫離燈：又叫轉彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供對機頭前方兩側照明。用於照明滑行道、跑道邊線。起飛後關閉。前起落架收起時自動關閉。
啟動發動機後打開，另外用途為夜間示意地勤人員准備滑出

7、高亮度白色頻閃燈：又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前後各一及尾椎一隻，波音飛機安裝在左右翼稍後尖各一隻，尾椎一隻共3隻，空客飛機安裝在左右機翼前後翼尖及尾椎，共5隻。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。
注意：在得到進跑道許可後才可以打開此燈！FL100以上可以關閉此燈。落地脫離跑道前要關閉此燈！！

正常飛機外部燈光使用的順序應該是：
1、 飛機打開總電源開關後，由航前機務打開——航行燈，根據需要打開機翼燈、LOGO燈；

2、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）

3、 飛機啟動發動機後，打開轉彎燈准備滑出；

4、 得到滑出許可後，打開滑行燈開始滑行；

5、 進入跑道後，白色防撞燈；

6、 得到起飛許可後打開著陸燈起飛；

7、 離地後，關閉滑行燈、轉彎燈；（收起落架後可以自動關閉）

8、 高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈；

9、 巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據需要打開LOGO燈和機翼燈；

10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈；

11、飛機放起落架後打開滑行燈；

12、最後進近階段打開著陸燈；

13、接地後，打開轉彎燈，關閉著陸燈、關閉白色閃光燈；

14、滑行到位後關閉滑行燈、紅色閃光燈；

15、飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航後機務最後關閉航行燈後，關閉飛機總電源離機！

C. 為什麼在夜間飛行的飛機要開燈

不是晚上要開燈，白天飛機也開，只是晚上能看到燈光而已。不同的燈光顯示飛機不同的飛行狀態。
飛機上主要燈的作用：
1. 航行燈&標志燈，不管白天晚上都保持打開，航行燈是左紅右綠尾白的燈光，常亮。LOGO燈主要照亮尾部大標志。
2. 信號燈，機腹和機背各有一個紅燈，閃爍，從飛機開始動到停一直打開。
3. 頻閃燈，翼尖，尾尖。閃爍，從進跑道到跑道脫離打開。
4. 轉彎燈，在前起落架，滑行起飛燈下面，滑行時開，空中關閉。
5. 著陸燈，在大翼上。起飛落地和10000英尺以下的空中打開。這兩個燈最亮。
6. 機翼燈，在翼根處的機身上，主要照亮翼根以及發動機區域。
7. 起飛/滑行燈，那個燈在滑行時放滑行位，起照明作用。起飛時放到起飛位，提供更強的燈光照明，因為起飛時視線放的更遠。這個燈一般在起落架收起後關掉。

D. 飛機主要靠導航飛行，為何還要開燈

在最早的時候，飛機上確實安裝燈，是為了在降落的時候照亮跑道。但是現代飛機上卻很少看到，反而機翼上的三個燈得到了保留。這三盞燈分別是紅色，綠色和白色。這三盞燈的目的並不是為了照亮眼前的路，而是用來在夜間表明飛機的輪廓和航向。首先如果你左側看到的是紅燈，那麼這架飛機就和你是對向飛行。右側看到的是紅燈，那麼就說明這架飛機飛行的方向和你一樣。其次就是這三盞燈的可視角度分別是110°，110°和140°，保證從所有方向都可以看的到。最後就是這些燈在海軍航空兵身上的用處更大，因為許多有經驗的飛行員可以通過這些燈光對飛機的飛行姿勢進行判斷，從而引導飛行員進行著陸。

最後就是這些燈在海軍航空兵身上的用處更大，因為許多有經驗的飛行員可以通過這些燈光對飛機的飛行姿勢進行判斷，從而引導飛行員進行著陸。這在美國海軍航母上還有一個專門的兵種，叫做LSO。但是隨著雷達技術的發展，這種方式已經不再使用了。

E. 飛機夜晚飛行為啥要閃燈

飛機上的信號燈又叫做航行燈，在夜間飛行時，信號燈位於左右機翼尖和尾翼端，通常情況下，左側機翼的信號燈是紅色的，右側是綠色的，尾部是白色的，安裝這些燈並不是為了提升飛機的顏值，而是為了方便飛行員判斷其他飛機所處的位置以及運動方向。
在飛行期間，飛行員如果看到紅色的燈，說明其他飛機在自己的右側。如果看到綠色的燈，說明在左邊，在這種情況，飛機的飛行不會受到影響。如果又看紅燈，又看到綠燈，這可就麻煩了，說明其他飛機正在向自己飛來，飛行員需要馬上做出判斷，採取相應的措施，避免兩機相撞。