為什麼飛機晚上會停止運行

⑴ 飛機晚上飛嗎

飛機晚上0點之前飛，0點之後就不飛了。2002年，中國民航業相隔22天先後發生兩起空難－釜山空難和大連空難。5月11日，中國民航總局頒布一系列安全規定，包括了禁止任何國內航班跨零時起降，即對紅眼航班祭出禁令。

由於此禁令的存在，一些長途航線的時間安排受到限制，加大了機場資源的緊綳程度。2006年，民航總局下發通知，國內所有機場客運航班時刻從零點延長至次日凌晨二時，新疆地區延長至次日凌晨四時。

2008年，中國大陸部分省市遭雪災襲擊後，民航總局下發通知，取消凌晨兩點至六點禁止航空公司運行國內客運航班的限制，以幫助疏散滯留旅客。

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紅眼航班主要是針對旅客的感受而言，並不是指飛機或飛行員疲勞駕駛。」有航空公司人士向記者介紹，紅眼航班，指起飛時間在00∶00之後且飛行時間不超過8小時，航行時間少於正常睡眠需求的客運航班。

8小時以上的夜間航班不被認為是紅眼航班，反而因提供充足睡眠、節省時間、住宿費用而受歡迎。「例如飛歐美或澳洲的長航線，旅客都能得到充分休息，不存在紅眼的概念。」

記者查詢深圳機場航班計劃發現，目前深圳機場按計劃都沒有跨零點的出港航班。即使是飛紅眼航班較多的國際知名廉價航空公司——亞洲航空，在深圳機場的國際航班也都安排在零點前，而南航和深航的出港國際航班也都在晚上較早時候。

⑵ 為什麼飛機在後半夜就不能起飛了是什麼原因

飛機不是在後半夜不能起飛，而是沒人敢飛，即使給再多的錢，他們也不敢，一旦試圖起飛，很有可能會被禁止降落！

如果乘客早到機場，會形成人流滯留，也浪費時間。同時，乘客坐後半夜的班機，到達目的地就是更晚的凌晨時間。到市區、住宿都不方便。因而，如果班機安排在後半夜起飛，不利於乘客的便利性和安全性。

⑶ 為什麼坐飛機總是晚點

關於這個問題我曾特意咨詢過在南航工作的同學，結合自身的經驗給你說說~

我們最常聽到的飛機晚點原因就是「天氣狀況不行」。有次在上海轉機的時候我就遇到過，航站樓外面下著雨。我們被通知要因此晚點半小時，與此同時多個航班都在等候中。沒多久我看見外面有其他航空公司的飛機起飛了，感到心裡很焦慮。晚點四十分鍾後，雨很小了，天色漸亮，我們也終於可以登機了。因為乘坐的是東方航空的飛機，我們似乎是第一個登機的隊伍！

至於為什麼不起飛還讓人坐進去等著，那是因為只有飛機關閉了艙門才能申請起飛，有人上下直接取消排隊！！這樣就不難理解，為什麼有乘客只是晚到了幾分鍾就不讓上飛機了，！！明明還沒起飛呀，為啥不能給我開下艙門呢？！並不是人家冷酷無情，而是因為這一個人會耽誤整個航班很長時間，你懂得！

綜上，請理解航空公司所做的關於安全飛行的決定，同時也注意按規定乘機，履行好乘客的義務！讓我們和諧飛行，共享同一片蔚藍！

⑷ 飛機有哪些原因會延誤

一、軍事原因：

眾所周知，我們國家的天空是屬於空軍。當有軍事演習或者一般的軍事訓練時，民航的運行在一定程度上都會受到影響。國家空防安全高於一切，這也是我們每個公民應當服從和理解的。

二、天氣原因：

天氣原因是造成航班延誤最常見的原因。而且，天氣原因不單單只有下雨一種，下雪、大霧低能見度、航路顛簸、航路積冰、大范圍雷電積雨雲等都是影響民航安全運行的重要因素。

三、空管原因：

也就是大家常聽到的航空管制原因或者流控原因。類似於交警指揮地面交通，我們的空中交警——航空管制員指揮著飛機的安全起降，當任何可能影響安全運行的情況出現時，流控便伴隨著出現了。

應對航班延誤的辦法：

1、立即給保險公司打電話

假若你是有買保險的話，無論是取消還是延誤，都應該是第一時間致電給保險公司，並保留因航班取消/延誤而花費的票據、航空公司的航班延誤/取消證明，事後帶著所有收據以及資料向保險公司提出申請，對航班延誤/取消進行賠付。

2、確認有沒有後續補班

萬一發布了航班取消信息後，請立馬確認有沒有後續的補班次。假若沒有的話，就請去售票處看看能不能改簽其他航班（改簽是不僅限於同一間航空公司的喔），記住！是售票處，不是值班經理櫃台！

3、後續航班的確認

假若確定有後續航班了，就必須向航空公司了解後續航班的時間、是否有安排住宿或者賠償等問題。如果是沒有安排住宿，航空公司一般是會給出一定的賠償的，不過不會很多。

⑸ 為什麼在我國晚上12點以後，就沒有航班飛行

一般來說，國內航班在晚上12點以後就不會再起飛了，但許多國際航班在半夜會起飛。例如，上海飛往歐洲和中東的大多數航班在午夜起飛。

晚上12點以後起飛的航班被稱為「紅眼航班」。然而，這類航班現在在中國基本被禁止。最大的原因是出於安全考慮。為此，民航局出台了《關於重申禁止國內航班跨零點飛行的通知》這條禁令。

這也是為什麼國內航班晚上12點後不起飛的原因。

⑹ 為什麼在我國晚上12點以後，就沒有航班飛行了

首先，飛機的安全主要與天氣有關，夜間的天氣更難預測，因為夜間溫度變化非常快，所以飛機夜間飛行的風險因素相對較大。此外，夜間能見度很低，所以對飛行員來說，他們的視野很模糊。因此，夜間飛行時，人們的身體機能會降低，精神狀態也不會像白天那樣好。因此，在夜間飛行時，具有豐富飛行經驗的飛行員才能夠做好這項工作。然而，即使有豐富飛行經驗的飛行員夜間飛行，他們的飛行能力實際上會下降。

政策。因此，不僅晚上沒有航班，晚上也沒有火車和客車。這些都考慮到了夜間出行的危險。因此，為了每個人的安全，國家也禁止安排12點以後的航班。我相信每個人都可以理解，國家的相關規定考慮到了各種因素，在目前的情況下，得到了最合適的政策。

⑺ 為什麼有人說飛機在後半夜就不能起飛了有哪些講究

我們會發現，很多的飛機都是在白天的時候起飛的，最晚也就是在12點之前，後半夜的時候飛機是不會起飛，這是因為在夜晚起飛的話，那麼就會導致危險系數直接性的增高，非常的危險。在夜晚飛行安全度數非常的低，因為夜晚的能見度很低，所以說就很容易會發生一些事故，而且夜晚的天氣一般是非常的難以預測，因為夜晚大家出行的概率是比較低的，所以說很多人都不會過度的去重視夜晚的天氣。而在這個時候如果是起飛的話，一旦遇到了惡劣天氣，後果是絕對不堪設想的。

很多的機組人員，白天的工作已經非常辛苦了。如果說在夜晚的時候還要執行的話，那麼對機組人員的身體也是會造成一定的影響，再加上機長也是需要好好的休息，一旦機長休息不好的話，那麼整個飛機人的性命可以說就是命懸一線了。在夜晚飛機不起飛，不僅僅是為了乘客的安全著想，也是為了能夠讓機組人員有一個更好的休息時間，能夠讓機組人員的工作更加輕松的完成。

⑻ 為什麼飛機凌晨12點以後就不飛了

我們都知道前一班川航班機的擋風玻璃壞了，緊急候補降落在成都。川航機長的沉著冷靜讓網友們大加贊賞。飛機作為世界上最快的交通工具之一，在人們的旅行中被認為是最快的。自20世紀飛機研製以來，它一直在不斷改進。

真的很傷心。為了避免這種悲傷。我國的法規考慮了很多，很多，都可以有這樣的法規。最後，有一點是，事實上，許多人更喜歡選擇日間航空公司。畢竟，夜航對人們來說很累。除非有緊急情況，否則他們不願意熬夜旅行。因此，各航空公司不安排夜間航班，以免造成太大損失。畢竟，一個航班如果大量旅客沒有滿員，對航空公司來說是一個巨大的經濟損失。

⑼ 飛機為什麼過了晚上12點就沒有航班了

這是因為這個時間點人或會處於一個比較疲憊的狀態，不適合開飛機，還有夜晚的可見度非常低，而且夜深的時候天氣變化難以捉摸，所以這個時候並不適合飛行。我們在購買機票的時候會發現晚上的機票會比白天的機票便宜，但是到了晚上十二點的時候基本上都不會有航班了。

所以，絕大多數的時候晚上十二點之後是不會有航班的。除非說是春運期間或者是比較特殊的節假日，可能會有那麼一兩個航班。