火車為什麼晚上要停幾小時

❶ 為什麼有的火車到了一站之後要停半個小時左右才發車

「火車」一般即使「綠皮車」也不會停站半個小時，除非是專線車，比如「旅遊專列」到站停車會等一個白天，讓專列上的旅客遊玩，晚上再上征途。通常列車運行受意外影響，調度會根據實際情況讓某次列車在車站內等待前方運行區間內可以通過時才允許其繼續行駛，以免發生「追尾」等意外，這屬於臨時停車：前兩月台風剛過乘港滬高鐵在長沙就臨時停了近半小時。
即使上世紀末的我國火車長途客運列車，到「大站」後更換牽引機車、每節車廂的列車員各自下車給本車廂加水（飲用水箱加水）、上下旅客、裝卸隨車旅客行李、交接郵件等都不需要半個小時。

❷ 為什麼火車半夜的時候停住不走了

這是有些地方的軌道是單軌道的 ， 有快車和慢車同時通行，假如一輛慢車先到了回軌道交叉口 ，而答另外一輛快車還沒到 ，但是根據速度計算 ，如果繼續走下去 ，慢車還沒離開單軌道時 ，快車已經追上 。這種情況慢車就必須等快車先入單軌，也就是前方交路緊張，等待調度命令。現在旅客列車分很多等級,其中包括
D:動車組,也就是子彈列車,在某些特定200公里或以上區段運行;
Z:直達特快,在某些速度達到160公里或以上的區段運行,且一站直達(後來由於客流問題增加停靠站的,另當別論);
T:特快,列車由於等級和客流問題,一般只停靠較大區段站和省會、路局級車站的,且部分運行區段達到160公里或以上;
K和N:快速(K是跨局,N是管內):就是介乎在特快和普快之間的列車,一般停區段站和較大客流(平均分配)的中間站

❸ 為什麼火車在夜間停車停1個小時左右

為了讓車。除高速動車外， 都得讓。

1.雙行線待避規備盯蘆律:後頭有快車要超車 慢車待避
單行線待避規律:前後頭有快車要超車或者通過 慢車待避
2.客貨車待避 一般情況下， 貨車一律待避客車。 普客給貨車讓道很少見 可能有具體情況
3.車站股道很多 不存在讓則前道了 如果說到站後 前方單行線路有車通過 那肯定要讓道 否則就 撞上了
4.空閑區間是說這個區間任何車可以跑 閉塞區間說的是信號閉塞 只有一個方向的車可以走， 距離仿帶一般只2個車站中間
5. 至少讓普客到達前方小車站 有避讓股道才行 。

❹ 為什麼火車會停一個多小時

一般情況下不會停一個小時以上，出現這個情況有三種可能1.前方道路天氣惡劣不適宜通行；2.前方線路出現問題（軌道、接觸網），3.有特殊列車或其他列車需優先通過，因此會在站台或正線外等待其優先通過。一般就這三種情況，希望可以幫到你

❺ 求科普 為什麼火車夜裡停車時間長

列車在某些站的停車時間並不是白天短晚上長。
除非是有些跨局列車 更換機車，或避讓夜間的直達特快列車。

❻ 為何火車能連續開幾天幾夜，高鐵深夜後卻要停運

普通的火車可以開好幾天，開個一天一夜兩天兩夜都完全可以的，這是我們平常所認為的綠皮火車，但是高速動車組列車基本都是白天運行到深夜，尤其是到後半夜的時候，這些車子都是停站檢修的。

普通火車也會出問題路上就會出問題，你要是經常坐普通火車的話，應該知道，有時候普通火車他走到半道停了，為什麼停了呢？有一部分原因可能是為了錯開列車的這個軌道。但是大部分情況下是車子本身出了點問題，要修一修檢修一下，所以就會停半個小時，甚至說一個小時這是普通的綠皮火車它就容易晚點，但是高速動車組幾乎從來不晚點，上下插不上5分鍾，大部分情況下高鐵動車是准時准點進站。

❼ 火車半夜沒到站就停個一段時間為什麼

這有兩種擾陪族情況，一種是單行線，火車每運行一段距離就要讓出鐵路讓對面的車或者後面的車通過，一種是雙線，但你坐的火車是快車，不是特快車，每走一段就要給亂老後面的車讓路，因為後面的車速度更快。

還有一種最特殊的情況，列車故障需要停車檢修緩弊，這種情況是千年等一回的，一般不會出現。