高鐵為什麼晚上很長時間滯留

❶ 為何火車能連續開幾天幾夜，高鐵深夜後卻要停運

第一，安全問題。我們都知道，相對於火車的速度，高特的速度要快上很多，高鐵的速度一般都在200公里/小時以上，最高速度甚至達到380公里/小時。在如此快的時候如遇到緊急情況，車輛就難以制動，非常危險，何況是在晚上。

第二，時間問題。就算這段時間高鐵繼續運營是沒問題的，但相對的我們也要考慮其他的問題，我們要知道，我們坐高鐵不僅僅只是坐高鐵，到達目的地後，我們還要乘坐其他的交通工具到達我們最終的目的地吧，所以我們還要有其的交通工具的配合才行吧，比如說公車，地鐵之類的，我們不可能在高鐵站過夜吧，而且高鐵站內人還不少呢。

比如京滬線、京廣線線上晚晌爛上運行的動卧，但絕大部宴液漏分是晚上不運行的，主要有以下原因：

1.都知道高鐵運行速度非常快，整個線路都是全封閉式的，白天不準任何人進網作業的，既然白埋凱天不能進入柵欄內作業，那就只能在晚上進行相關的作業，所以晚上要對線路進行檢查維修作業，自然就不允許跑車了。

2.車輛沒運行幾千公里之後，也需要對機車進行保養維修，而這個時候也選擇在晚上進行。

3.軌道也需要晚上進行檢修等等。

4.高鐵的供電系統都是在晚上進行維修作業。

從上面可以看出，為了保證大家乘坐高鐵能夠安全出行，高鐵後勤服務人員都是晚上進行作業維修。

❷ 高鐵為什麼晚上不運行

高鐵夜間不開是因為夜間工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電設備（如供電網）進行檢查，信號段要對信號進行檢查，還有動車組也要回庫進行檢修和維護。

高鐵動車檢修要求高。檢修時，必須停掉雙向來車，否則會給檢修人員代來很大風險，甚至工人就算拉著防護欄也會被吹走。而普通列車因為它慢，檢修時只需關一條路就行了，另一條上的列車不能把鄰線上作業工人捲走。檢修完了再切換到另一條線路上。

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高鐵動車檢修：

檢修如果稍有不慎就會車毀人亡。其次，沿線行駛路段路況不便掌握，如有障礙物或落石，飛物，泥石流等，不便發現，更不能及時排除。二是高鐵都有定時檢修規定，為不影響旅客出行，公司大多安排在夜間進行大型檢修，故停止運行。

高鐵的速度快，對待檢查維修要求很高標准。如果同樣採用Ⅴ形天窗的方式檢修風險很大。所以，高鐵夜間採取的措施是垂直天窗。採取措施利用夜間維修檢查驗證而不運行。

「天窗」期這段時間是為了保證動車組列車安全運營的設備檢修時間。這個時段，動車組列車的各類設備都要進行檢修，主要包括：工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電設備（如供電網）進行檢查，信號段要對信號進行檢查。

當然，動車組列車的車體每天晚上也都會回到車庫，由專門的動車所工作人員對其進行內外徹底的檢修和維護。例如濟南鐵路局就專門配有青島動車段，下轄青島和濟南兩個動車所，每天夜間對在外跑了一天的所有動車組列車進行維護檢修。

❸ 火車可以晝夜不停，為什麼高鐵一到夜晚就會停運

因車速太快，巡道工夜間不方便巡檢，從安全上角頭起見，夜間不運行為好。夜間是高鐵設備檢修、維護時間，叫作天窗。正常時間段，高鐵是有固定的天窗時間的，在天窗時間段內，需要對高鐵設備檢修，車體也要回庫整備。所以，天窗時間段是沒有高鐵開行的。

每個人乾的每一件工作，只要他對國家，對社會有貢獻我們就可以肯定他們或個人的付出！不能因為農民工更辛苦而否定高鐵服務人員的貢獻！這是沒有可比性的！我最討厭一邊說這農民工辛苦一個還悻悻滴坐著高鐵出行的人，他們是這個社會上真正的渣子！我不怕被噴！我只是想客觀的看待一個事實，他對就是對，不能因為有比它更對的！就說它不對！

❹ 高鐵為什麼晚上不運行

高鐵在夜間不運行的原因是：

在夜間，高鐵工務段要對線路進行咐神檢查，供電段要對供電設備（如供電網）進行檢查，信號段要對信號進行檢查，動車組也要回庫進行檢修和維護。

由於高速鐵路運行速度快，對檢修的要求也非常高，檢修時必須停掉雙向來車，否則會給檢修人員帶來很大的風險。

通常情況下，乘坐高鐵的乘客都是因公出差的工作人員，考慮到這些乘客的數量相對於普通列車乘客數量來說較少，因此，就沒有必要像普通列車一樣開設多個班次全天全時段運行，這也在最大限度上節約了資源。

關於高鐵的特點：

1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式世簡凱道床來保證平順性。

2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔搜喚都是可動心高速道岔。

3、大量採用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。

❺ 高鐵為啥夜間不跑

高鐵都有著定時進行檢修的規定，為了不影響旅客的正常出行，公司大多會安排在夜間進行一個大型的檢修，所以高鐵夜間是停止運行的。

出於一個運送旅客量的考慮，夜間乘坐的乘客數量比較少，因為高鐵行駛是需要電的，為了節省電資源的浪費，節約用電。高鐵設置動卧車的數量是非常少的，所以連夜進行運營的高鐵是非常少，一般高鐵是選擇晚上不進行運行的。

高鐵在我國目前營運的時間是每天晚上11點左右到終點站就直接進行檢修，高鐵夜間是停止運營的，一直休息到第二天早晨的最早5點鍾發車，只有極個別的動卧車，夜間也會運行，但是分時段，也是輪換調休進行的。

火車的運行

我國現在很多有夜間火車的車次，都掛有卧鋪車凳臘宴廂，這樣一來，如果時間緊張，沒有趕上白天出行的乘客，選擇夜間長途出行的時候局仔，大多會選擇卧鋪，棗銀考慮著睡一夜就到站了，所以才會有很多夜間出行的乘客。

而且高鐵的運行線路停靠站點，相比火車要少很多，這也是提高效率整體考慮。火車速度比高鐵慢，動力源不同，不需要像高鐵那樣頻繁檢修，再有火車幾乎都有卧鋪車廂，而且到站數量比高鐵多，很多小站都停車，所以火車24小時運營也有很多乘客。

❻ 高鐵晚上為什麼不運營

高鐵晚上不運營的原因為夜晚旅客少、動卧車數量少、高鐵需要檢修等等。

1、夜晚旅客少

出於一個運送旅客量的考慮，夜間乘坐的乘客數量比較少，因為高鐵行駛是需要電的，為了節省電資源的浪費，節約用電。

高鐵的主要優勢：

1、載客量高：無論是高速公路或機場都會發生擠塞，高速鐵路的優點是載客量非常高。

2、耗時少：除最高運行姿橘速度外，旅客更關心的是旅行時間。

3、安全性好：高速鐵路由於在全封閉環境中自動化運行，又有一系列完善的安全保障系統，所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來，日、德、法三國共運送了50億人次旅客。雖然高速鐵路出現過重大交通事故，但事故率比民航還低得多，幾近可以忽略不計，是最安全的交通運輸系統。

4、正點率高：高速鐵路全部採用自動化控制，可以全天候運營，除非發生地震。

5、舒適方便：座席寬敞舒適，走行性能好，運行非常平穩。減震、隔音，車內很安靜。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，無異於愉快的享受。