為什麼運輸車晚上才上班

『壹』 物流行業中半夜凌晨的時候快遞真的在運輸嗎

物流公司確實是24小時不休息的，快遞員和門店晚上就下班，不收件派件了，但當地的分公司總部、各地中轉運輸環節都是有夜班的。

不僅有夜班，而且絕大多數轉運中心的主要工作時間都集中在夜班。因為要保障時效，門店收上來的快遞只能當天晚上發走，然後裝卸工、分揀員和長途司機就必須上夜知野改班了。很多人覺得中國生活很便利，其實很多時候，便利是搭判建立在大量廉價勞動力上面的。

物流是指為了滿足客戶的需求，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程，起源於20世紀30年代。

物流的概念最早脊指在美國形成，由物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送等環節構成。

『貳』 順豐送快件的車晚上還在跑嗎

如果是最終目的地是不跑的，也就是最後送到你手的派送員晚上是不上班的，但是如果是運輸途中是日夜兼程的，晚上也跑，比如如果快件是走陸運的話從一個省到另一個省，運輸車是不休息的，他們押送的一般有兩個人換著開車的。但是通常順豐的快件一般是走空運的只要有空運條件。

『叄』 快遞貨車晚上休息嗎

快遞貨車晚上不休息。 絕螞吵大多數轉運中心的主要工作時間都集中在夜班，所以大部分的快遞貨車都會實行輪班制，晚上不休息，一般每輛快遞貨車上都有兩位以上的司機，司機會進行輪班，每到固定的時間就會換司機開車。

快遞為什麼晚行余上進行運輸

大部分城市在白天禁止貨車進入市區，並且晚上的高速公路上，車輛相對於白天來說比較少，很少發生堵車的情況。

在白天，快遞員把收集的快遞集結，在夜晚進行運輸，基本可以在第2天到達目的地，同時也能夠提升倉庫的運用效率。

快遞在晚上運悶帶侍輸主要是能節約運輸成本，提高運輸效率，最大化的利用倉庫，方便收發快遞。

『肆』 為何貨車都喜歡晚上跑高速，聽完貨車司機的說法，太扎心了

相信有過晚上開高速經驗的朋友，都會發現到了晚上，高速公路上大車比白天會多很多。那麼為什麼大車白天不跑，非得晚上去跑，今天喵哥給大家聊一下這個話題。

同時我們自己開車出行要提前規劃路線，如果是走車流繁忙的主幹線高速公路，盡量避免夜間開車出行。因為那樣的高速公路夜間大車是非常多的，而且由於大車車體比較高，有些車子的燈光比較強，高速公路中間護欄隔不住的話，跑這樣的高速公路，夜間開的時間長了，其實挺累的。凡事都能夠換位思考一下，交通生活自然就和諧了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 為什麼很多長途客車都是夜裡工作

長途卧鋪客車凌晨 2 點至 5 點停車休息 ：

制度根據《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》（國發2012?30 號），《道路旅客運輸企業安全管理規范》，《關於進一步加強和改進道路客運安全工作的通知》（交運 發[2010]210 號）和公路運輸管理處《關於落實卧鋪 客車隱患集中整治工作的通知》的規定，杜絕因夜間長距離 運行，駕駛員容易疲勞引發惡性事故，切實消除卧鋪客車安 全隱患，保障安全生產，特製定本制度。

一、堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的工作方 針，自覺遵守《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》、 公司《車載 GPS 監控管理辦法》以及公司的各項安全管理規 章制度。

二、夜間在道路上（高速公路、混合道路）行駛的客運 車輛凌晨 2 點至 5 點必須就近停靠在安全地帶，落地休息， 駕駛員要及時提醒車上旅客不要隨意走動，照看好隨身攜帶 的物品，如有需求及時聯系駕駛員等。

三、夜間行駛速度不得超過日間限速的 80%。車輛夜間 (晚 22：00 至早 6:00)行駛期間，2 小時必須更換駕駛員， 自覺接受社會公眾的監督。如經 GPS 發現未嚴格按規定時間 段更換駕駛員，對該車輛駕駛員處以 1000 元罰款；責任經 營人處以 2000 元罰款，車輛停運一周。

四、夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時， 必須就近尋找安全停靠點停止運行。

五、客運車輛運行里程超過 400 公里（高速公路直達客 運超過 600 公里）的，需配備 2 名以上駕駛員。嚴格執行 24 小時內累計駕駛時間不得超過 8 小時。日間連續駕駛不得超 過 4 小時，夜間連續駕駛不得超過 2 小時，每次停車休息時 間不得少於 20 分鍾。

六、駕駛員要加強對車載衛星定位裝置設施設備的維 護和維修，不得惡意損壞衛星定位裝置，確保車載衛星定位 裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衛星 定位裝置的，將按公司《車載 GPS 監控管理辦法》第六章的 相關條款予以處罰。

七、營運車輛違反本制度的，第一次處罰按本制度的第 三條款執行；第二次對車輛駕駛員處以 3000 元罰款，責任 經營人處以 10000 元罰款；第三次對車輛駕駛員處以 5000 元罰款，責任經營人處以 10000 元罰款，以上皆處車輛停運 一周；違反三次以上的對車輛駕駛員調離駕駛崗位至辭退， 取消責任經營人經營資格。

八、車隊負責督促該制度落實到位，如所屬車隊車輛不 遵守本制度，公司將對車隊主要責任人每次處以 1000 元罰 款，車隊分管安全、生產責任人各處以 500 元罰款；連續發 生三次的，由公司經理層對車隊主要負責人誡勉談話，談話 後仍有車輛違反規定的，對車隊主要負責人作出就地免職處 理。

由於2至5時，這個時間段，人處於高度疲憊狀態，為了全車旅客人身安全，強制休息！

『陸』 德邦快遞為什麼只有晚上運輸

大多數運輸司機選擇夜間出行，因為道路車輛少，駕駛方便，事故率低。此外，許多城市對卡車旅行有嚴格的規定，這在一天的大部分時間是禁止的。此外，隨著消費者對快遞及時性的要求越來越高，包裹供應也越來越多。

為了縮短運輸時間，特快專遞在中轉站停留，其餘時間一天24小時運送。

(6)為什麼運輸車晚上才上班擴展閱讀：

快速運輸的選擇涉及到很多因素，如交通因素、地形因素等。新疆、西藏、內蒙古、青海、寧夏等地通常為航空零部件。除了新疆、西藏和內蒙古，默認為航空零部件，其他地區默認為陸路運輸。然而，所有快遞公司都在發展航空運輸相關的服務，一旦條件允許，航空運輸的比重將逐步增加。

例如，從福建到成都，中通快運有兩種運輸方式。一個是開車。中通福州運輸部到武漢運輸部到達成都運輸部大約需要三天時間。第二種方式是乘飛機。從廈門中通航空局到成都中通航空局大約需要兩天時間。

陸運和空運都有各自的優點和缺點。陸路交通：包括公路、鐵路。高速公路具有靈活性強、建設投資少、因地制宜、門到門運輸方便等優點。

缺點：單位運輸成本較高。鐵路優勢：運輸速度快，客運量大，受自然條件影響小；缺點：建設投資大，固定線路行程有限，靈活性差，與其他運輸方式的協調性差，銜接差，短距離運輸成本高。與陸運相比，空運的優勢是：速度快；缺點：單位運輸成本高，受自然條件影響。