為什麼不建議長時間熱車

Ⅰ 經常長時間原地熱車，對車的影響都有哪些

在車主的圈子裡流傳著這樣一個習慣，那就是在冬天天氣很冷的時候開車是不能直接上車就走的，需要在發動的時候，先把車子原地熱身一會才可以。這樣的用車習慣似乎已經成為了一種傳承，老司機傳授給新手，慢慢不斷地傳承著。尤其是氣溫比較低的時候，在各種新聞宣傳文章中，都不難發現不熱車馬上開走有多麼不好，甚至還流傳著「無論是氣溫低的冬天還是其他季節都是要有熱車准備」的奇怪言論，但實際中真的需要這么做么？

因此在氣溫比較低下的狀態或是車輛放置不用了兩三周的時間了，還是需要熱車一下的，但也僅需1分鍾以內就可以了。在這樣的情況下，機油都流回了油箱底部，因此上路之前還需要一些時間讓車子恢復一下狀態。

Ⅱ 熱車時，應該保持多長時間，延長熱車時間對汽車好不好

所以只要環境溫度在-10℃以上，啟動後怠速運行一分鍾左右即可上路行駛。注意不要使用大腳油門。當環境溫度低於時-10℃當條件允許時間充裕時，盡量怠速運行幾分鍾，然後在路上行駛。車輕 ，開起來更舒服。將空調溫度調整到吹冷空氣區域，選擇外循環，打開風扇，不打開壓縮機。這樣，風扇將車外的冷空氣吹到擋風玻璃上，也可以發揮一定的除霧效果。

因此，製造商附帶的用戶手冊不會要求用戶加熱汽車。怠速運行一分鍾後，他們可以在路上緩慢行駛。甚至建議用戶不要長時間加熱汽車，也不要長時間加熱汽車。一方面是積碳問題，怠速條件下混合氣濃度高，更容易產生積碳。另一方面，考慮到環境保護，發動機在怠速條件下運行，ecu氧感測器信號尾氣排放不達標，廠家不建議用戶長時間怠速。有些人會擔心潤滑問題，事實上，這也是一個多餘的擔憂。雖然發動機熄火後部件殘留的大部分油會流回油底殼，但摩擦表面仍有油膜殘留，冷啟動後部件之間不是干磨。因此，建議原廠不帶下護板的車後期可以安裝一輛塑料車。我們不想保護發動機，只是為了讓冬天的熱車更快。

Ⅲ 冬季為什麼不能熱車時間太長 進來看看就知道了

肯定要熱的，時間長短視情而定，這里有一個誤區，熱車不一定在原地，慢速行駛也是熱車。熱車時間一般2分鍾左右最佳。

怎麼熱車如下：

1、注意熱車時間。冬天熱車時間要根據氣溫、車輛和環境的不同而進行選擇。如果氣溫非常低，在零下5--10度之間，一般要熱車3--5分鍾左右，年數長的車輛時間還要加長。如果是下雪天，熱車時間要延長，因為落在發動機艙的積雪要全部融化了才行。

2、不要長時間原地熱車。很多人都是習慣原地熱車，這是可以的，但怠速時間不能太長，以免增加油耗。

3、其實還有個熱車的方法是低速行駛，即開車上路後，不要急著加油門，可以讓車在2檔位置慢慢滑行，不用踩油門，大約行駛1公里左右就達到了熱車的目的了。

4、注意觀察水溫表。熱車完成與否可以通過水溫表直接觀察，一般指針到達溫度刻度的三分之一位置即可。這時候水溫基本到了60度左右，說明熱車完成了，可以加速上路了。

5、如果水溫上來後，再觀察一下怠速的速度是否降下來，如果怠速沒有降下來就需要再熱一會兒車，車輛怠速在700轉每分鍾比較好。

Ⅳ 熱車時間為什麼不能過長

化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱... 一般熱車時間控制在30秒或者1分鍾為佳