為什麼地鐵運行時間這么短

A. 為什麼地鐵跑起來站點之間間隔只有一分多鍾，可是等地鐵要等6分鍾

地鐵跑起來的速度是非常快的，但是地鐵想要停下來卻很慢，所以說這才造成了各種各樣的交通工具，都是兩個車站之間的距離比較近，但是車想要到達這個車站卻比較慢，這是各種各樣的現代交通工具所沒有辦法克服的一點。

現在交通工具一直都在去想辦法克服這一點，比如說有人就曾經提出過一個設想，能不能在高鐵上面建一個活動的，車體在高速運動的過程中直接把車體帶離車站，這樣就不需要完全的停下來，就可以完成乘客的正常，上下車交通的效率會提高很多，只不過這還是一個設想，沒有真正的實行，需要大量的實驗來保證安全才可以嘗試。

B. 中國地鐵為什麼不把運營時間延續到0點之後

首先，就是地鐵屬於短途交通工具，它和公交車一樣是在城市內運營的，很少會出到城外，那麼自然就沒有必要24小時運營。因為在夜晚或者凌晨後，城市地鐵的客流量將會有很大幅度的下降，甚至一些地鐵線路都沒有乘客，如果24小時運營的話無疑是一種資源浪費。
其次，地鐵確實和高鐵一樣，需要在夜晚進行維護檢修。如今國內的地鐵最高時速可以達到100km以上，這個速度地鐵一旦出現故障後果不堪設想，再加上其載客量如此龐大，所以地鐵每天都要經歷一番維修檢修，即使出現了問題也能即使解決，保障乘客的生命財產安全。並且，一些地鐵軌道也需要定期的檢修，下面時常有乘客掉下去的垃圾或者物品等，都會影響著地鐵的安全運營。
最後，中國的地鐵線路只有一條軌道，所以一旦需要維修或者其他調整等就需要停運。

C. 為什麼地鐵一站運行時間很短,高鐵卻很長。

首先地鐵和高鐵不同，地鐵是城市交通，主要是城市之內的往來。而高鐵是城際交通。還有速度也不同，地鐵一般在100以下，而高鐵最低也要200了，如果你也要兩三分鍾停一次，這速度根本就上不去

D. 中國地鐵為什麼不把運營時間延續到0點之後

因為中國地鐵的運行時間之所以會設定在不延續到零點之後，因為是零點之後是作息時間是大部分人都在休息在睡眠的時間而人的早晨中午下午的日常工作都是在七點到晚上的12點。如果地鐵把營業時間延後到零點以後，那麼這段時間是很少人去搭乘的，就會增加這個營運成本也會多出不必要的開支。

E. 北京地鐵1號線復興門站為什麼停的時間特別短，人多了就擠不上車。

時間短的原因主要有三點：
其一：縮短時間是因為復興門（包括西直門）都是換乘車站

其二：縮短時間是因為可以增加運營班次（也就是說仔好吵就是為了增加班車的次數，這也是縮短時間的主要念侍原因）

其三：減少人員換成帶來的壓力，為了保證安全這是地鐵部門出台的襪肆方案