為什麼冬天電池使用時間短

Ⅰ 為什麼冬天電池不耐用

事實上，這種現象是普遍存在的，並不是一塊電池質量差，這涉及到鋰離子電池本身的特性——低溫性能。低溫下，鋰離子電池性能下降，電壓出現「虛低」，啟動自保護系統，自動關機。電池的標稱容量是在室溫（25攝氏度）下測試的，低溫釋放的容量遠低於這個值，只有40%甚至更低，這與溫度有關。這就是為什麼人們會覺得電池不耐用的原因。

蓄電池1的日常維護。當車輛長時間停放時，拆下蓄電池卡扣。如果不及時拆卸，會發生泄漏，影響電池性能。2.熱水可以有效地去除腐蝕。拆除後，最好在樁頭塗上黃油，以防腐蝕。因此，只要我們把這兩件事做好，就再也不會感覺電池不耐用了。

Ⅱ 為什麼電動車電池冬天充電時間短很多

電動車電池冬天充電時間短很多是因為現在的電動車普遍採用鉛酸電池做為動力，而鉛酸電池儲存的電量和溫度成反比。當溫度上升時，電池儲存的電量也會增加,充電時間就長點，反之冬天天冷，溫度低則儲存電量減少，所以冬季充電時間較夏季短很多。
鉛酸電池（vrla），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池荷電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0v,能放電到1.5v,能充電到2.4v；在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12v的鉛酸電池，還有24v、36v、48v等。

Ⅲ 為什麼冬天電池不耐用

溫度低，導致化學活性不足。

Ⅳ 冬天的手機電池充電後為什麼使用時間這么短

是因為電池在低溫條件下的耗電量要大於室內溫度的耗電量，並非充電問題。最好盡量少在室外打電話。

Ⅳ 冬天蓄電池為什麼放電時間短

首先，電池的容量和其工作的環境溫度有很大的關系，有一個公式可以將不同環境溫度下的電池容量換算成標准25度環境溫度下的容量。

Ce=CR/[1+0.0085(t－25)]

式中：Ce--25℃溫度下電池的放電量
CR--非標准溫度下的放電量
t--實際環境溫度

從這個公式中不難看出，電池在溫度越低的情況下，放出的容量越少。在溫度越高的情況下，放出的容量越多。

這里還要特別重點說明一下的是充電器對電池的影響，這是大家都會忽視的一點。由於電池的這種溫度特性，對於充電器來說，冬天的充電電壓要稍微高一些，才能將電池充滿一些，夏天的充電電壓要稍微低一些，以防電池過充，失水發熱。

一般好的原車配的充電器，簡單來說，不談其參數的准確性，電壓和溫度的關系是溫度越高，電壓會降低一些，溫度越低，電壓會上升一些，這樣能在冬季將電池充滿一些，夏季不會把電池過充。

但是市面上一些三四十元的垃圾充電器，電壓和溫度的關系恰恰和上面相反，溫度越高，電壓越高，溫度越低，電壓越低。從而造成了電池在冬季充不滿，電池因欠充硫化，在夏季電池失水過高，電池發熱、發鼓變形。

有不少人都是在原車配的充電器壞了之後，在街邊小店一問，充電器修不了，買個新的吧，結果買回個「電池殺手」還不知道，這種情況很多。

這兩天溫度很低時，測過一個垃圾充電器，顯示充滿後，只能充進約80%的電量，這樣電池的續行里程自然又要下降不少......

Ⅵ 為什麼冬天手機電池用時間不長

呵呵，電池受氣溫影響的哦。如果不是你的電池壞了的話，這也算是正常的，不過應該不至於很明顯的。你什麼機，電池不夠用的話，再買一塊就是了，買個好點的如弘毅電池，跟在原裝電差不多一樣耐用。

Ⅶ 為什麼手機電池冬天待機時間短

環境溫度會影響手機的電量。
影響手機電池電量的因素有很多，其中有電池使用時間和壽命因素，但環境溫度因素對電池的影響最大。
在所有的環境因素中，溫度對電池的充放電性能影響最大，在電極 / 電解液界面上的電化學反應與環境溫度有關，電極 / 電解液界面被視為電池的心臟。如果溫度下降，電極的反應率也下降，假設電池電壓保持恆定，放電電流降低，電池的功率輸出也會下降。如果溫度上升則相反，即電池輸出功率會上升，溫度也影響電解液的傳送速度溫度上升則加快，傳送溫度下降，傳送減慢，電池充放電性能也會受到影響到影響。
鋰電池所用的電解液是一種有機體系，作為有機液體，如同油脂，會在低溫下變粘稠甚至凝結，此時，導電的鋰鹽在裡面的活動大大受到限制，這樣的話充電效率很低，從而會導致鋰電池在低溫下充電慢，充不滿，放電亦是如此。
冬季的低溫會造成電池因為反應和放電效率問題有電點也放不出的情況，從而導致冬天待機時間變短。

Ⅷ 為什麼冬天電瓶車電池待機時間短

低溫的情況下，電池的內阻變大，這樣子內阻的消耗會很大，電池就會比較費電，電池都會有個最佳工作溫度。