為什麼大巴車晚上開車好累

⑴ 長途開車為什麼這么累，體力、心力都很累

第一，因為長途汽車是在高速行駛的，行駛中的汽車會顛簸或者振動，而我們全身上下的肌肉也會隨著汽車的節奏而不停地振動或者收縮，雖然看上去沒怎麼運動，其實肌肉是不停地運動的，而且這種運動還是全身的，所以如果長時間坐的話，要消耗許多的能量，就會感覺到很疲累。

第二，我們在乘坐長途車時，脊柱長時間處於一個姿勢，所以脊柱的小關節壓力會越來越大，使得脊柱兩側的軟組織受壓緊張，肌肉在緊張後分泌乳酸，這時軟組織血液循環就減慢，乳酸無法代謝，存在肌肉中，所以坐完長途車就會出現全身酸痛感。
第三，長時間乘坐長途汽車，由於人的腿部是彎曲的，所以會出現麻木等感覺，等下車站立時，也會覺得特別的累。
第四開車的時候，注意力需要持續性集中並作出實時反應，有機構對此做過研究發現：長途開車3小時，大腦能量消耗比平時增加40%以上。

⑵ 為什麼開車會很累

駕駛員行車時間過長，休息不足，精力欠佳，思想情緒不穩，勞累過度所致。如有的駕駛員頭一天晚上睡得過晚，以至次日駕車精神萎靡不振開車時，司機的身體基本處於靜止狀態，這個時候，人非常容易產生疲勞感覺。

受外界影響，如道路、氣候的變化也會導致疲勞。比如春暖花開的季節，人們容易感到睏倦。夏天氣候炎熱，加之陽光照射路面，反光較強，視力受到影響。行車確實十分辛苦。夜間行車外界亮度較低，視力下降，若遇到對方燈光眩目更覺頭昏眼花，更易導致疲勞睏乏等，對於安全行車十分不利。

開車注意事項

座椅有上下左右四個方向可以調整，新手司機應先調上下方向，當你坐在駕駛位時，如果感覺你是視線太低了，只能看到遠處，近處的視野沒那麼好，就把座椅調高一點，但也不能過高，最好保持與車頂一個手掌寬度的距離，只要視野能看到車輛行駛的情況即可。

座椅前後方向的調整主要是能讓你舒服的踩到離合器、油門和剎車，不用需要完全把腿伸直才能踩到底，以便你更好地控制車輛。

⑶ 為什麼開車會很累

駕駛員行車時間過長,休息不足,精力欠佳,思想情緒不穩,勞累過度所致。如有的駕駛員頭一天晚上睡得過晚,以至次日駕車精神萎靡不振開車時,司機的身體基本處於靜止狀態,這個時候,人非常容易產生疲勞感覺。

剛從駕駛學校畢業的判友學員，正式上路後免不了會發作緩和心情。即便是那些在大路考中體現卓越的學員，一旦到了市中央車流如織的環境下，也不免「渾身冒汗」。

此時，抓緊心態就顯得尤其主要。信任每一個學員都有過相似的閱歷，在駕校訓練猛仔時，維持心態的抓緊，則舉措實現得對比天然；假如心理處於高度緩和的狀況，即便在實現很簡朴的技巧枝沖汪舉措時，也會重大走形，緊迫狀況下甚至會誤將油門踩作剎車。

⑷ 現在長途大巴晚上都不開車了嗎

大巴車凌晨2點-5點是不允許開車的，這樣做最主要是避免疲勞駕駛。
駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續行車後，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。

⑸ 為什麼坐完長途車後會很累

坐長途車很累的原因：

坐長途車時，脊柱長時間處於一個姿勢，脊柱的小關節壓力越來越大，使脊柱兩側的的軟組織受壓緊張，肌肉緊張後分泌乳酸，而軟組織緊張後血液循環減慢，乳酸無法代謝在肌肉中積聚前仿，所以坐完長途車會全身酸痛。

另外，在長途旅行中，由於車或船等不斷位移，人體卻處在靜止狀態，內耳中的前庭慧乎纖神經負責平衡和聽覺的感受器不斷發出刺激信號，引起大腦皮層過度興奮頃輪，也是造成疲勞的因素。

坐長途車注意：

1、找到舒適的位置。通過提前買票或者熟人安排舒服的位置，因為本身汽車空間有限擠著就難受，且最好挑個喜歡的位置。

2、避開氣味重災區。因為長途卧鋪車會有個廁所，而且沖水比較麻煩！所以盡量離廁所遠點。

3、小心錢包貴重物品。因為同樣是集中區，機錢包一定要放好，免得有不法分子趁機而入。

4、准備干糧不要餓肚子。因為長途車都是在固定休息服務區吃飯，司機吃飯是免費的。所以就算堵車晚了他們也要趕到那個休息服務區，所以自己帶吃的准備好。

5、小心性騷擾。很多男人對於漂亮的或者衣著暴露的女人還是虎視眈眈的，保不準會干出什麼事來。

6、注意安全保障。因為汽車是司機人為開車，也許存在疲勞駕駛的幾率，所以自己要注意安全。

⑹ 為什麼每次坐長途汽車，都感覺很累

做長途汽車肯定是因為你的目的地很遠啊，坐車的過程肢世很長，時間一長就會導致你的身體和精神都感覺疲憊 所以就會感覺很累。

我所在的大學位於蓬萊，蓬萊是個縣級市，雖然它現在靠著旅遊逐漸發展起來了，但是它的交通還是有一些落後，雖說飛機場是建在蓬萊的，聽起來很高大上，但是對於我們這種家鄉沒有飛機場，也沒有多餘的錢買飛機票的人來說只能坐長途汽車或火車。我如果坐火車回家的話，我仍然要做汽車去煙台，大約車程是2個小時左右，賣慧時間也不是很長，但是仍然感覺很累，這一次去煙台的時候因為正值放假車輛多，車程就相對多了，恰好我們車上的空調壞了，那麼多人在車里密不透風，我想跳下去車的心都有了，坐立不安，一個鍾都不想坐下去，感覺自己渾身上下都很疲憊，一是長途汽車雖然座位能夠調整，但是你要顧及其他人不能把座位調到一個你覺得舒服的位置，二是你在一個地方長時間待著你的腳會發麻，很不舒服，連帶著全身都不舒服，這個時候你的身體就已經感覺到疲憊，你的精神也因為車程的原因而逐漸懈怠。

我有一次十一黃金周坐長途汽車回家，正好趕上車輛高峰期，本來5個小時的車程生生給我變成了9個小時，生無可戀了感覺，我從清晨開始從學校出發回到家已是晚上，我在車上睡了無數次的覺，醒來就是看見車在堵著，清醒著的時候覺得車根歷配肢本就走不動，心裡就特別煩躁，在車上換了無數個姿勢都不舒服，雖然睡了很多覺，但還是很累。

坐長途汽車就要忍受你座位的調整，還有要用強大的意志力，多在手機下點視頻，最好是搞笑的綜藝，解解悶，不要讓你的旅途太累。

⑺ 為什麼很多長途客車都是夜裡工作

長途卧鋪客車凌晨 2 點至 5 點停車休息 ：

制度根據《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》（國發2012?30 號），《道路旅客運輸企業安全管理規范》，《關於進一步加強和改進道路客運安全工作的通知》（交運 發[2010]210 號）和公路運輸管理處《關於落實卧鋪 客車隱患集中整治工作的通知》的規定，杜絕因夜間長距離 運行，駕駛員容易疲勞引發惡性事故，切實消除卧鋪客車安 全隱患，保障安全生產，特製定本制度。

一、堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的工作方 針，自覺遵守《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》、 公司《車載 GPS 監控管理辦法》以及公司的各項安全管理規 章制度。

二、夜間在道路上（高速公路、混合道路）行駛的客運 車輛凌晨 2 點至 5 點必須就近停靠在安全地帶，落地休息， 駕駛員要及時提醒車上旅客不要隨意走動，照看好隨身攜帶 的物品，如有需求及時聯系駕駛員等。

三、夜間行駛速度不得超過日間限速的 80%。車輛夜間 (晚 22：00 至早 6:00)行駛期間，2 小時必須更換駕駛員， 自覺接受社會公眾的監督。如經 GPS 發現未嚴格按規定時間 段更換駕駛員，對該車輛駕駛員處以 1000 元罰款；責任經 營人處以 2000 元罰款，車輛停運一周。

四、夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時， 必須就近尋找安全停靠點停止運行。

五、客運車輛運行里程超過 400 公里（高速公路直達客 運超過 600 公里）的，需配備 2 名以上駕駛員。嚴格執行 24 小時內累計駕駛時間不得超過 8 小時。日間連續駕駛不得超 過 4 小時，夜間連續駕駛不得超過 2 小時，每次停車休息時 間不得少於 20 分鍾。

六、駕駛員要加強對車載衛星定位裝置設施設備的維 護和維修，不得惡意損壞衛星定位裝置，確保車載衛星定位 裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衛星 定位裝置的，將按公司《車載 GPS 監控管理辦法》第六章的 相關條款予以處罰。

七、營運車輛違反本制度的，第一次處罰按本制度的第 三條款執行；第二次對車輛駕駛員處以 3000 元罰款，責任 經營人處以 10000 元罰款；第三次對車輛駕駛員處以 5000 元罰款，責任經營人處以 10000 元罰款，以上皆處車輛停運 一周；違反三次以上的對車輛駕駛員調離駕駛崗位至辭退， 取消責任經營人經營資格。

八、車隊負責督促該制度落實到位，如所屬車隊車輛不 遵守本制度，公司將對車隊主要責任人每次處以 1000 元罰 款，車隊分管安全、生產責任人各處以 500 元罰款；連續發 生三次的，由公司經理層對車隊主要負責人誡勉談話，談話 後仍有車輛違反規定的，對車隊主要負責人作出就地免職處 理。

由於2至5時，這個時間段，人處於高度疲憊狀態，為了全車旅客人身安全，強制休息！

⑻ 為什麼坐長途汽車大家都會感覺累，不是有卧鋪么，躺著睡覺呀！

1、不是所有的長途汽車都是卧鋪的。
2、不是卧鋪的長途汽車，空間狹小，乘客長時間維持一個姿態，再加上雜訊卜盯影響，人會感覺很累。
3、卧鋪車，雖然可以躺著，但也是空間狹小，躺久了，人也會感覺不舒服。另外，睡覺時間過長，使人精神恍惚，感覺也很不蔽帶好宏弊蘆。

⑼ 同樣都是汽車，為何有的車跑長途很累有的很輕松

隨著汽車數量的增加，許多人經常開車高速行駛，或者開車跑很遠的距離。所以開車跑長途的時候，人們往往會覺得有點累，但有的人並不覺得累。很多老司機說出原因。原因是什麼？然後讓邊肖帶大家仔細談談這件事。

第三個原因可能是我們的方向盤沒有調仿蠢整好，因為我們的手一直在方向盤上。如果我們的手特別不舒服，那麼我們會很累，因為開車時手、腦、腳一起進行的。所以，如果三者有一個不舒服，也會讓我們覺得特別累。

⑽ 開車為什麼那麼累尤其長途開車

開車尤其長途開車容易勞累，主要是由於能量消耗過多導致，開車等同於中等體力勞動。

大腦並不省油：人的大腦與CPU類似，重量僅占人體2%，但日常消耗的能量卻占人體的20%。開車的時候，注意力需要持續性集中並作出實時反應，有機構對此做過研究發現：長途開車3小時，大腦能量消耗比平時增加40%以上。可見，大腦並不是一盞省油的燈。

開車的姿勢也需要成本：開車需要維持一個固定姿勢，頸部微向前傾，背部、腰部需要支撐，手勢抬高、腳尖微翹，這些動作都需要肌肉作出持續性收縮，也就是說開車的姿勢要持續消耗能量。

為什麼能量消耗過度會導致酸脹疲勞呢？其中涉及到三方面聯動性生理現象：

1、能量物質缺乏：「糖原」是人體主要能量物質，因為運動或長期得不到休息，導致糖原消耗太快，而肝臟無法及時將儲備糖原釋放出來，就會造成能量物質缺乏致身體乏力，機能減退，這與汽車缺少燃油的道理相近；

2、代謝產物堆積：能量快速消耗過程中，糖原從有氧供能轉入無氧供能，從而產生乳酸等代謝產物，乳酸是人體產生疲勞酸脹感的主要原因。與此同時蛋白質及氨基酸的分解代謝也增強，氨基酸代謝生成尿素。乳酸及尿素的堆積打破了人體內環境平衡，抑制機體正常能量代謝，降低了供能效率。

3、中樞神經保護性抑制：代謝產物增多後致疲勞性神經悉陵遞質也增多，大腦接受疲勞信號後，為防止機體發生過度機能衰竭而作出保護性運動和神經抑制，致機體各部分功能減弱，進一步加劇了疲勞反應。

開車姿勢還易導致局部酸脹：人體在維持開車姿勢中，局部肌肉持續性收縮，在局部產生了更多的乳酸，同時肌肉長時間收縮造成局部血流不暢，盯灶乳酸無法被循環系統快速帶出造成淤積，加劇局部肌肉酸脹。

疲勞駕駛預防：長途開車導致疲勞犯困是大概率事件，更關乎生命。有數據統計，因疲勞駕駛而造成的交通事故占總數的20%左右，占重特大傷亡事故的40%。做好預防工作，不僅是對自己，也是對家人和社會的一種責任。在此推薦幾種比較有效的防疲勞駕駛方法：

1、車上常備一支芥末或一瓶風油精，外用刺激法雖然作用效果不持久，但短期效果快；

2、隨車儲備一盒旅克或牧狼人之類的能量型含片，綜合作用的能量含片不同於單純咖啡因產品，可以從疲勞產生的多個維度調節，中長期作用效果好；

3、保持良好的行車環境，車內經常換氣，保持含氧量，空調溫度打低一點，缺氧或過暖都會使凱陸扮人犯暈；

4、安全行駛的駕駛意識時刻不能放鬆。連續開車不超過4小時，休息不少於20分鍾。一旦有這個意識，你就具備了防護力，相信可以規避大部分的事故發生。