為什麼海員工作時間都不長

Ⅰ 普通船員工作辛苦嗎休息時間怎麼安排的

普通船員辛苦不辛苦主要是看你上什麼船。個人認為機工比水手輕松一些，因為水手值班的話要站8個小時，機工當班的時候可以坐著，而且現在的船很多都是無人機艙，自動化程度很高，除了搞清潔以外幹活很少的。我以前實習的時候頂機工，每天最多干兩三個小時。

Ⅱ 海員工作時間有多長呢

以下是一名海員的真實經歷和回答，希望可以幫到你和朋友！

一般情況下，遠洋航線的海員連續在海上工作時間是8加減1個月。國內航線的海員因為隨時能回國，所以好很多。
現在的海員工資待遇相比於陸地上還是高一些的，一般，遠洋航線的海員工資合人民幣得有5000——6000，圓蘆國內的少些。高級船員就更高了，多的能有10幾20萬。
雖然海員的工資相對來說高些，但是也還是很辛苦的。你一出海就8個月，不能回國，船在海上遇見風浪，船晃的厲害，暈船是第一關。出去以後，跟家人連續失分不方便，想家就不用提了。最主要的是爛腔歲寂寞和無聊，工作結束之後，實在不知道干什麼好，能把人憋死。水手飢睜不論白天還是黑夜，不論刮風還是下雨都要解樁啊帶纜啊什麼的，機工在機艙工作，機艙的溫度高的時候能有四五十度，還有噪音，噪音那可不是一般的大啊，那是真大啊。
也就跟你說這些了，要不再說三天三夜也說不完，還是要自己體會。
不過，我還是建議你不要干海員。難啊！

Ⅲ 海員每天工作多長時間

海員分三個班，一天工作時間段分為0點-4點，4點到8點，8點到12點，每個班對應固定時間段，一天上兩次班。甲板部門負責船舶航線避讓。輪機部門負責機器保養維護，定期設備養護。沒有節假日，抵達港口後，也不能全休息，必須值班和養護船舶機械備件，處理油水貨物。
海員日常工作很忙，很多事情需要做，都是比較體力和需要打起精神的活，基本幹完下班就回自己房間休息了，船上基賣態凱本見不到什麼人也沒什麼娛樂活動。海風濕度吹多了對身體不好，所以也不會經常去加班走動。經常出現海盜劫船的事情，是因為實在是一條船上可以調動的人太少了。
出海時間上，根據國際公約閉李規定是最長18個月後必須休息，也就是說最長不能超過這個，短的就不限，自由選擇，一般海員都是一個船期跑完就休息了。船期涉及到船員組成講起來比較復雜，但是一般安排都在12個月左右。
海員很辛苦，而且現在工中喚資也沒什麼特別競爭力，出海的人越來越少了。

Ⅳ 海員壽命為啥短

海員壽命並不短，並沒有任何權威數據顯示海員壽命比正常人短。正常人壽命是多少，海員的壽命就是多少。但是因為雷達之類的儀器輻射非常厲害，還有跨區的氣候變化對身體內分泌有很大影響，加上經常性需要熬夜高強度工作，海員的健康問題確實比較嚴重。

海員生活：

海員不是單純的高薪，而是與996相比，精神和身體壓力更大的工作強度；不是長期遠離塵世的難相處，只是長時間處於局限的人際交往環境中，適應本來就不是簡單的事情。

海員在船上吃的大多是儲備好的飲食，並不是螃蟹、龍蝦這種海鮮盛宴。一方面船舶在海上行駛時是不可能打撈海鮮的，只有拋錨時在符合相關規定的時候才有釣魚釣蝦的機會。另一方面，海里的各種生物情況不一，有的魚類自身就有毒，沒有經過合理處理，隨便吃搞不好會出人命。

海員的工作強度是非常大的，尤其是從普通海員做起，甲板上的風吹日曬，大浪而過晃到你懷疑人生；機艙里長年高溫桑拿，轟鳴的機器聲震到你兩眼一抹黑，還有敲殼這種高難度的活，船員作業時稍微有哪個細節疏漏了，都很容易受傷。

Ⅳ 海員是干幾個月然後休假幾個月還是跑一趟休息一段時間

1.海員工作時間規定：每天工作8小時；劃分為4小時一班，即4:00-8:00/8:00-12:00/12:00-16:00/16:00-20:00/24:00-4:00,由當值駕駛員、輪機員、值班水手返迅、值班機工分別按衫世鄭時輪流工作。

2.出海和休假：出海時間根據任務和航線確定，每年一般工作6個月、8個月或10個月；可以提前申請休息一次長假，或頌公司負責報銷往返路費。（如果選擇國內沿海船，航線短;到崗間隔時間也是可以回家的。）

3.通訊聯系：除航行至公海區域時之外，船員都能與家人取得聯系：國內航線、中日韓航線可以用手機隨時保持聯系;環球航線的船舶裝有衛星電話可與家人通話，也可接發電子郵件。

Ⅵ 有關海員的問題！希望有真正的海員來講解一下！

呵呵，海員這行是有些辛苦，常年在外漂，不過收入相比之下比陸地高很多。如果你是考海運學校的話還可以，如果只是高中畢業直接做的話你最高只能做到水手長，水手國內外人都多，而且不缺，然而高級船員一直都是處於缺乏狀態，因為年輕人不能吃苦……如果你能吃苦想年輕多賺些錢的話可以考慮這個行業，記得是能吃苦為大前提。

輕松怎麼說呢？如果你懂了了解了就輕鬆了，因為船東國內外的都有，也很多，各個方面要求也會不同，基本上來說海運學校出來之後18個月實習水手的活之後才有資格換證書就是三副正式白皮書，三副現在的價位大概在1900美金一個月左右浮動，當然有更高的也有更少的，船東不同、航線不同，價格就不同……

普通船員的話，水手要從一水、二水。。。慢慢做起來直到水手長封頂，水手長基本上1000美金就算非常高的了

至於為什麼這么好的待遇卻還是缺少海員呢？
我的回答是「不能吃苦……特別是現在的年輕人」 還有了解這個行業的人不多也是一個方面再一個也算是高危工作

其他的沒有了，應該很全面了吧？祝你選擇好自己未來的路……

補上兩句：樓下的 梧桐聽魚，說話真大氣，出來先否定別人說話的才能太高自己？說話不用經過大腦的嗎？我是二副，休假期中……廢話不跟你這樣人多說一句

Ⅶ 現在中國特別缺海員，高薪依舊沒人干，你怎麼看

現在中國確實比較的缺海員，而且大部分的海員薪資也是非常的高，即便是在海輪上做服務員，那麼最低都是有5000元以上的工資，絕大部分的海員月薪都是能夠破萬的，但即便是這樣依舊是沒人干，其實說來說去無外乎以下幾個原因。

04、飲食讓人擔憂

在海上航行大半個月不靠岸都是比較正常的現象，所以船隻上會儲存一些足夠的食物，雖然船上的伙食比較的好，頓頓有肉，同時還會有各種蔬菜，但是這些都是冷凍過的食材，如果長時間吃這種冷凍食材，對海員的身體無疑是有害無益的。

Ⅷ 到處都在招聘海員，為什麼海員的工資那麼高，卻沒有什麼人願意去

海員的工資比一線城市白領工資都要高，這是非常讓人羨慕的，但奇怪的是現在很多年輕人都不願意去做海員了，這是為什麼呢？魚和熊掌不可兼得，雖然海員的工資非常高，但是海員工作的一些弊端也非常明顯。現在很多人之所以不願意去做海員，可能有幾個方面的原因。

第一、表面工資高，但不一定有保障

船舶公司給海員開出的工資確實比較高，但是真正有多少能夠落入他們自己的口袋就很難說了。現在想要做海員，你必須考證，考證就得通過各種中介來考，費用比較高，少的一兩萬，多的5萬以上，這些都是成本。

但是這些海員要經常到國外去，還要接觸各種物品，因此他們接觸新型冠狀病毒的概率要比國內高出很多。雖然海員這兩年的工資已經漲了不少，但萬一不小心得了個新型冠狀病毒，那再多的錢估計也沒法挽回損失。也正因為出於疫情考慮，所以很多人乾脆就辭掉海員的工作，一些船舶公司招到海員難度也越來越大。

總結

綜合各種因素之後，雖然目前海員的工資非常高，但是有很多船舶都招不到海員，這倒不是因為工資沒有吸引力，而是因為跟這份工資相比，海員有可能失去的會更多，所以綜合考慮之後，很多人寧願放棄幾萬塊錢的工資，也不願意去做海員，寧願在家裡老老實實一個月拿著四五千塊錢的工資。

Ⅸ 國內海員船上工作忙嗎

國內海邊船上工作，一般都不是很忙，工作量比較少