濰坊為什麼晚上發展
A. 濰坊為什麼不往昌樂發展
需要一個契機。昌樂縣，隸屬山東省濰坊市，位於山東半島中部，東距海濱城市青島150千米，北離渤海80千米。濰坊急需拓展城區發展空間。從濰坊市下轄各縣市來看，昌樂縣與昌邑市距離濰銀塌坊城區最近，只有不到30公灶帶里，完全可以納入城區一體化發展，但是需要鋒辯圓一個契機，才能往昌樂發展。濰坊市位於山東半島西部，地跨東經118°10′～120°01′，北緯35°41′～37°26′。氣候屬暖溫帶季風型半濕潤大陸性氣候。
B. 濰坊為什麼不往南發展
濰坊市最大的特點是縣域經濟強，主市區經濟弱，除奎文區外所轄幾個區都是半斤八兩。坊子唯局和濰城加起來還不如半個壽光。
按理說，濰坊市區內發展環境，地理位置，交通，工業基礎都不差，差在思路不跟趟， 理念陳舊，思想不開放，靠吃老本過日子，被人甩後不商量。
當然了， 臨沂市的發展情況正好和濰坊相反，臨沂市主區發展潛力強勁，但縣域經濟較弱。 臨沂除沂水市發展潛力空間看好外，其他縣市發展不均衡，潛力空間，速度一時半會，很難與濰坊各縣市相比擬。 濰坊市的壽光在濰坊穩居第一，諸城市穩居第二，青州與高密不相上下，你追我趕，在三四名上，反復較勁，且兩市的發展前景都不錯。後來居上也不排除。
濰坊向南發展瓶頸很多，地域受限，坊子的經濟發展一直不盡人意，濰坊市區只有發展東西兩個方向，適度向北擴展但有限。
不管向那個方向發展，關鍵是思想要解放，不換思想就換人，濰坊市是全省第四，發展潛力巨大，相信濰坊會有更加輝煌的未來可期。祝福濰坊！
因為挖了一個濱海的大坑，必須想辦法填啊。
奎文現在在往南發展，但正南機場限高，飛機噪音也大，機場搬遷後可能發展一下南邊，作用也不大，再往南是坊子的老區，奎文說了也不算；
濰城正南是白浪河水庫區域，沒有多少發展空間，如果從望留往南發展，位置過於偏僻，道路不多，交通不便，不如往西發展有潛力（當年如果不建濱海大學城，只建浮煙山大學城，可能還有往南發展的動力）；
坊子這些年往北開發了新區，幾乎耗盡了資源，現在新區東西方向已經沒有多少發展空間（西邊奎文，東邊高新），溝西那片開發完成後，會大面積向老區延伸，這個過程很漫長，除了北海路兩邊會早點，其他道路兩側土地多得是，老區十幾年幾乎沒變，靠一個區，也沒有足夠發展老區的動力和能量，坊子地下還有採煤留下的采空區，不知道處理了沒有，以後不知道會不會有影響；
如果從高新往南發展，得先發展起鋼城街辦那片，那片也要過幾年才能行，畢竟那邊產業不多，鋼城那片位置也偏僻一些，與坊子新區一起發展可能好點；
城區擴建，適度減少濱海資源，城區才會有往南發展的動力，個人觀點:
一是吸引高校，各類高校的分校（高校方面威海做的不錯）。
二是吸引企業，特別是實業型公司，像各大 汽車 廠的分廠（保定長城用多少人，濰柴、歌爾人也很多，各層次都有）。
三是穩房價（長沙），提高醫療和教育水平（建設出名的醫院，起碼魯中地區出名；建設特色學校，學習人家衡水、六安，包括濟南的藍翔，提高了城知名度，還得到了實惠）。
其實坊子老區紅火那些年，南邊確實比北邊強。
濰坊想打造濱海城市所以必須往北發展。
地形，交通兆坦有一定的影響吧，濰城往南有白浪河水庫擋路，過了白浪河就是昌樂地界，發展區域有限。奎文區倒是一直想把坊子老區重新發展起來，最近幾年也是逐步沿著北海路建設發展起來了。坊子老區新區很快也能連成一片。北邊有青銀高速，還都是濰城區奎文區，寒亭區管轄范圍內，政策，行政執行力也正好貫徹。
濰坊市十三年前應向西.向北發展到現在，早已把昌樂壽光及青州三縣市抱入懷中，變成了二線強城市當當的
濰坊市區如果向西發展就好了，空間大，能跟壽光青州銜接起來，順便帶起昌樂來，十幾年後可能會步入國內二線城市！現在高新只有房價高，往北也是死氣沉沉！
以前的領導規劃向南開發/後者變了
所有的經濟發展，說到底，制約的還是人，思想有多遠，路就有多遠，可能走不到路的盡頭指猜讓，但是至少看的遠的人，方向選的會更准些。
從個人的角度來說，濰坊的發展是有限的。我本人是土生土長的濰坊人，現在在南方成家立業了。
從個人來說，首先濰坊對於年輕人來說缺少發展機會，較高學歷的本科生在這里根本找不到合適的工作，在濰坊沒有那麼多產業。
每年過完年回工作單位，火車站擠滿了去各地工作的人，這些人大多不是農民工，都是年輕人，而且，很多人學歷都很高，研究生博士很多。我高中同學中，讀書比較好點的，基本上都去外地發展了，沒有人待在濰坊。
所以，濰坊無法聚攏人才。看經濟，這幾年濰坊各行各業都不景氣，做個小買賣很難。唯一比較好的產業是金融和基建。今年，金融也不好乾了。只有基建紅紅火火。
但是，大家都知道的，基建對刺激經濟的作用邊際遞減，長此以往也不是辦法。而且，基建很浪費資源，成本很高。從全國的發展的角度來看，濰坊已經被遠遠地甩在後面，一點點東北化，未來翻盤的機會很低了。
文化方面的問題，其實覺得整個山東都是受孔孟思想影響太大，人也是學而優則仕的理念，逐漸的變成負重前行，經濟發展放不開手腳。
我是個外地人，來到濰坊聽同事說的，個人感覺濰坊有點與世隔絕的狀態似的，感覺還沒有地級市發展的好，同時他們說濰坊太重視本土的東西，像大潤發麥德龍還有萬達來到濰坊這么多年了都沒有發展起來，其他城市這三個地方都是人流量很大的，濰坊 旅遊 業也不突出，像方特等等一些也沒有，宜家也沒有，沒有這些東西，沒有外來產品，怎麼給城市帶動經濟啊，一直這樣感覺不太好，而且感覺在濰坊有點關系就很重要。
濰坊的交通，跟濟南青島比就是落後太多了，外省上學每次回家都要坐兩個半小時機場大巴，合著我坐飛機比高鐵省的那點時間全用在坐大巴上了。更可氣的是去年年底開始經過淄博青州濰坊的G1836調整路線了，不在經過這三個城市了，濰坊直接閉關鎖城，與世隔絕好了，畢業後想回家鄉工作都難，真的是留不住人才。
目前濰坊主要是往北和往東發展。之所以不往南發展是有多個因素的，淺談自己的一些看法，歡迎大家一起討論。
從城市建設角度來講濰坊南部是坊子區，坊子區是老城區，各項建設比較多，城市發展的後備土地少，拆遷成本也高，加之坊子百年的煤礦開采，坊子地下被掏空，能否承擔現代城市建設，還是一個問題。而北部和東部基本上是村莊和農田。
從戰略角度講，北部靠海，油鹽資源豐富，適合發展化工產業，而且處於國家環渤海三角洲開放戰略地帶，有國家的各項政策支持；近幾年濰坊與膠東其他地市特別是青島加速交流和融合，意在打造以青島為核心的膠東經濟圈，往東發展也是考慮這一方面，且離峽山水庫戰略水源地會更近，有利於城市建設。
C. 濰坊市濰城區為什麼什麼事都比奎文區慢
濰城區屬於老城區，發展起來需要過程，現在發展挺快的，都越來越好的。
D. 濰坊為什麼不往南發展
奎文現在在往南發展，但正南機場限高，飛機噪音也大，機場搬遷後可能發展一下南邊，作用也不大，再往南是坊子的老區，奎文說了也不算；
濰城正南是白浪河水庫區域，沒有多少發展空間，如果從望留往南發展，位置過於偏僻，道路不多，交通不便，不如往西發展有潛力（當年如果不建濱海大學城，只建浮煙山大學城，可能還有往南發展的動力）；
坊子這些年往北開發了新區，幾乎耗盡了資源，現在新區東西方向已經沒有多少發展空間（西邊奎文，東邊高新），溝西那片開發完成後，會大面積向老區延伸，這個過程很漫長，除了北海路兩邊會早點，其他道路兩側土地多得是，老區十幾年幾乎沒變，靠一個區，也沒有足夠發展老區的動力和能量，坊子地下還有採煤留下的采空區，不知道處理了沒有，以後不知道會不會有影響；
如果從高新往南發展，得先發展起鋼城街辦那片，那片也要過幾年才能行，畢竟那邊產業不多，鋼城那片位置也偏僻一些，與坊子新區一起發展可能好點；
城區擴建，適度減少濱海資源，城區才會有往南發展的動力，個人觀點:
一是吸引高校，各類高校的分校（高校方面威海做的不錯）。
二是吸引企業，特別是實業型公司，像各大 汽車 廠的分廠（保定長城用多少人，濰柴、歌爾人也很多，各層次都有）。
三是穩房價（長沙），提高醫療和教育水平（建設出名的醫院，起碼魯中地區出名；建設特色學校，學習人家衡水、六安，包括濟南的藍翔，提高了城知名度，還得到了實惠）。
其實坊子老區紅火那些年，南邊確實比北邊強。
濰坊市最大的特點是縣域經濟強，主市區經濟弱，除奎文區外所轄幾個區都是半斤八兩。坊子和濰城加起來還不如半個壽光。
按理說，濰坊市區內發展環境，地理位置，交通，工業基礎都不差，差在思路不跟趟， 理念陳舊，思想不開放，靠吃老本過日子，被人甩後不商量。
當然了， 臨沂市的發展旅散情況正好和濰坊相反，臨沂市主區發展潛力強勁，但縣域經濟較弱。 臨沂除沂水市發展潛力空間看好外，其他縣市發展不均衡，潛力空間，速度一時半會，很難與濰坊各縣市相比擬。 濰坊市的壽光在濰坊穩居第一，諸城市穩居第二，青州與高密不相上下，你追我趕，在三四名上，反復較勁，且兩市的發展前景都不錯。後來居上也不排除。
濰坊向南發展瓶頸很多，地域受限，坊子的經濟發展一直不盡人意，濰坊市區只有發展東西兩個方向，適度向北擴展但有限。
不管向那個方向發展，關鍵是思想要解放，不換思想就換人，濰坊市是全省第四，發展潛力巨大，相信濰坊會有更加輝煌的未來可期。祝福濰坊！
因為挖了一個濱海的大坑，必須想辦法填啊。
濰坊十年前把幾乎所有精力和資金放到開發濱海，結果迷失了10年，這幾年混沌過來了開發高新區，幾年就大變樣，說明濰坊還是家底有實力的，濰坊城區四區全部連成片了，具備大城市的框架，就看這屆領導的魄力了。
東高密，西青州，南諸城，北壽光，都是經濟強市，往哪兒發展都一樣，都是把他們做大，所以只能往濱海發展。濰坊應該向西發展，壽光昌樂向東發展，正好連成一片，改為壽光區昌樂區；還應該向北發展，把濱海新區連進去；向南發展，把安丘變為安丘區！
一個城市的發展需要的是天時、地理、人和，往西往南有山有水，人口密度高，西有昌樂、壽光、青州、臨朐，南有安邱、諸城，高密'，占據濰坊『八分之六多的縣市與面積，因此，拆局濰坊做大，做強必須共同往西向南發展，把百浪河水庫成為濰坊市的內湖。打造成環境優美的 旅遊 及製造業強市
濰坊想發展提高的應是軟實力和務實精神，當下發展受經濟大氣候影響不景氣，應大力推進精神文明建設和依法行政能力，對影響穩定的房產市場規范，物業規范，民生處理規范，信訪問題功堅戰問題上下功夫，提高綜合軟實力，吸引外來人才落戶和高技術企業落戶，萬不能硬發展強發展
地形，交通有一定的影響吧，濰城往南有白浪河水庫擋路，過了白浪河就是昌樂地界，發展區域有限。奎文區倒是一直想把坊子老區重新發展起來，最近幾年也是逐步沿著北海路建設發展起來了。坊子老區新區很快也能連成一片。北邊有青銀高速，還都是濰城區奎文區，寒亭區管轄范圍內，政策，行政執行力也正好貫徹。
濰坊想打造濱海城市所以必須往北發展。
濰坊不能往南發展，主要原因有兩個：一是南邊有機場，沒拆御氏辦法 ；二是南邊坊子區早年有煤礦，地下好多地方是空的。
以前的領導規劃向南開發/後者變了
難道想污染白浪河水庫不成？
如果發展的定義是堆土蓋房的話，無所謂東西南北，愛往哪往哪，那是房產商的事。至於小百姓嘛，掂掂自己兜里的銀子份量，瞅瞅合適的房價，搗錢買房做韭菜就是了，操這份心幹嘛？
地處昌濰大平原，天賜厚土，不做好農業就是暴殄天物。
民國時期，老濰縣以滕虎臣為首的幾個財主創辦華豐機器廠，1932年就造出了柴油機，不鼓搗個機器實在對不起自己的光榮 歷史 ，所以以濰柴為代表的機械製造業是不能在發展中缺位滴。
濰坊是個好地方，種啥長啥，除了污染環境的，無論發展什麼產業都行。
至於軟環境嘛，「這個孩子，哈哈！哈哈！嗯，這個，哈哈哈！」
E. 濰坊濱海新區能發展起來么
我是07年大學畢業第一批濱海建設企業員工，13年離職，談談我的想法！第一濱海污染企業眾多，不適合人類居住！第二，有些企業倒閉致使濱海荒無人煙！第三人口太少只有央子鎮原居住人口加上壽光幾個鎮，加上外來務工人員，再有幾個學校，支撐不起來一個濱海開發區！第三由於長時間發展不起來，有些人已經賠的血本無歸，一傳十十傳百，新的投資已經對濱海失去信心，第四，國家發展投資可能已經發現別的地方了緊靠濰坊投資絕對不能發展起來！第五沒有人，盡然房地產熱火朝天，都怎麼想的！！！！第六靠 旅遊 業？夏天周末人比較多，可是晚上照樣漆黑一片，我覺的要有多個優秀大型企業，像歌爾那種幾萬人的企業，那樣就有人了，配套設施完善一下！可能發展起來！要有人氣，要有收入，企業在賺錢錢，沒有常駐人口沒有用！緊緊是自己觀點！
如果從一開始規劃合理了，現在或許已經有一定規模了，但是以前的規劃讓濱海發展受到很大阻礙。
看以前的規劃圖，分為，科教創新區(大學城)，中央商務區（商住辦公）， 旅遊 度假區和大學城北的生唯宴態宜居區。這規劃請專家評審了？請了也是請的吃干飯的專家，毀了整個區。
濱海第一問題就是人少，沒配套，但是劃分了四個功能區，共同發展，更是嚴重分散了濱海人口，每個區指穗銀的配套都發展不起來，讓每個區死氣沉沉。
開始就應該把大學城，居住區，商務區， 旅遊 區，集中在一塊地發展，土地完全足夠，由小到大，一步一步發展擴大，中心區域早就有了活力了，而不像現在這樣死氣沉沉。
首先說，濱海缺人，人是第一要素，沒有人，一切都是空的，那麼大的地方，不到三萬人口，還分了所謂的東城西城，結果，濱海依靠的濰坊純鹼廠等大企業在西城，人員居住強制往東城搬；西城老百姓本來住的好好的，也要劃大社區計劃搬往東城，而東城呢，本來人口少，西城人又不願搬來，最後搬來的都是機關事業單位工作人員；造成的結果是東城死氣沉沉，西城亂七八糟大風，其次，大風、潮濕、沙塵、氣味，這是客觀條件無法改變的；第三，本身濱海新區性質定位不明，到底是發展經濟呢還是發展 旅遊 ？說是發展 旅遊 吧，那裡被大化工包圍著，空氣污染加霧霾厲害，氣味熏人；說是發展經濟吧，那地方又大投資建設歡樂海等海灘 旅遊 度假設施。最後，我只能是一聲嘆息，濱海新區要發展起來，最少還需要20年。那還是要等輕軌高鐵高速路等交通設施完善的基礎上才能談到發展起來。
我認為肯定能發展起來的。首先最為市政務掛號的大工程，在各個方面的政策都是有傾斜的。現在的免費飲水，公交車，教育等等都是濱海的福利的，有專門的濱海投資有限公司支持建設。
其次，濱海的城市規劃已經初步呈現，大交通高鐵城市軌道，大港口還有濰日高速的濱海段，慢慢的濱海的交通發達了，交流也會多了。
還有現在很多公司，學校都在往濱海發展，人慢慢多起來了，發展的機會和前景也會越來越好。
最後我覺得濰坊人關於海的暢想也是濱海發展的理由。對於我們自己的海濱相信濰坊人是越來越支持的。
個人觀點歡迎指正
作為一名大家窪土著，耳根子快被濱海未來發展問題磨平了，今天也發表一下土著的拙見：
首先，濱海未來發展總體說來，前景廣闊，但是需要時間。
探討濱海區的發展我覺得首先要探討濰坊市的未來發展走向問題，而探討濰坊市的發展問題就要統籌考慮山東都市圈建設規劃問題，很長時間以來，作為全國GDP前三的山東省卻沒有一個影響全國甚至世界的都市圈，勉強拿的出手的青島，也是東拼西湊，核心區域受限極大，獨立發展瓶頸凸現！山東省痛定思痛，族慧劉家義書記高屋建瓴，打造兩大城市都市圈的規劃不可謂不高明至極！而濰坊市作為青島都市圈的核心城市，將自己具備傳統優勢的裝備製造業，先進海洋化工產業，輕工業等原來的落後產能與青島高 科技 產業，金融業相得益彰，必將迎來大突破，大發展，而獲得這種動力就是港口經濟對貿易的拉動作用，青島的發展離不開青島港的作用，而濱海區的定位早已是濰坊市的城市副中心，現在沿岸周邊幾個港口已經完成合並，昌邑沿海，濱海，壽光沿海，東營沿海合並成濱海市也已經有人提案，完成合並後可以極大的解決產業轉型升級難題，發展幾家超大型化工，裝備製造業領軍企業並由基礎行業轉型為高 科技 驅動的高新技術企業發展，最終未來整個市政府搬遷也未嘗不是不可能。所以，從這個角度來考量，濱海發展前景是有的，只是需要很多人的努力奮斗！
濰坊濱海新區將正式迎來投入發展的收獲期。60平方公里的山河湖海工程，萬米內河沙灘、全國最大的海洋公園，遊艇碼頭、海上游樂場、河海交匯處的五星級白浪河船閘酒店、世界最大無軸式摩天輪、濰坊港國際滾裝貨運和客滾運輸，德大鐵路通車運營、黃大鐵路加快建設、大萊龍鐵路提升改造....濰坊濱海新區定能發展起來的！
都是虛的，現在是進退兩難，
從長遠看，濰坊這座城市要想在中國乃至世界成為有影響力的城市，就必須以北海(濱海新區)為依託，以發展 旅遊 .文化.教育為重點。這就需要兩個關鍵的要素：時間和錢。最主要的是時間，我所說的時間是政府行為的連續性。多年來，濰坊和國內很多城市一樣，新就任的決策者們很少履行上屆決策者所決定的政策，尤其不能繼續既定的重大發展目標及規劃，使城市的發展不能形成連續性。這樣一來，不僅城市發展受到阻礙，還浪費了任期一屆五年的寶貴時間，也浪費了一大筆錢。試想，如果有三到四屆城市的決策者們不急功近利，都朝著一個既定目標努力，利用十到二十年的時間，再建設一個新濰坊都是有可能的，更何況是一個小小的濱海新區。時間有了，目標定了，外商就都來了，錢也就不成問題了。總之，這是一個政體問題。
其實濰坊濱海真的會大有可為，沒有在哪呆過的，或去過幾次的更不會了解，試問你們真正去認真了解或調查哪裡過嗎？看看最近完成的，和正在建設的項目，如弘潤溫泉小鎮，渤海眼摩天輪，文昌湖，歡樂海，萬人大學城，北京師范附中中學，上海新紀元，新和成小鎮，世界三大主題游樂場環球嘉年華，神州長城醫院，森達美和濰坊港等等，還有最近舉辦濰坊濱海草莓節 哪一個不是在宣傳濰坊濱海，記得以前來濰坊濱海有幾輛車，現在看看濰坊北海路上來來回回又是多少，現在濰坊市政府的招商和簽約還在陸續進行中，看看這邊招商優惠政策和人才政府補助，所有人會無動於衷嗎？濰坊濱海現在真的是日新月異，你們說的環境和大氣污染問題，現在國家對環保政策是國家戰略層次，您說濰坊市政府不重視嗎？為什麼濰坊國際風箏節，賽馬節，還有國際級的水上比賽在濰坊濱海舉辦！還上過央視新聞聯播，試問這是啥意圖呢？現在缺的的確是人，這是現狀 人少其實最好解決，項目多了，人就多了！濰坊化工企業都在濱海這是事實，因為我們濰坊化工效益位於全國前列，但是這些問題會逐步解決的，看看最近濰坊主要領導安排，兩位青島市的領導，不到一年來主政濰坊，各位猜測一下?國家海洋戰略，濰坊發展主要靠誰？我相信即然國家在濰坊濱海投入這么多資金不會讓濰坊濱海一無所獲，各位親們還是拭目以待吧！
答：我認為肯定可以起來，因為濰坊濱海新區發展有很大優勢，作為本地人，以下是我的見解，謝謝r
（1）濱海新區有著天然的交通優勢，他與很多鐵路都相連還和國家的 許多公路網連接起來，現在交通網路發達，一個地區的發展與當地的交通相關性非常大。
（2）濱海新區有著非常大的鹽鹼地，這些後期的發展可以依靠這些，我相信這些對於濱海的發展絕對有著作用。
（3）濱海新區近些年來一直保持著非常活躍，有著非常強的發展趨勢，也是我們濰坊經濟最為活躍的地區之一。
（4）工業優勢，濱海新區具有非常雄厚的基礎，這里有著海洋化工、現代冶金、 汽車 製造等一些實體經濟，這些實體經濟的發展絕對會成為濰坊濱海新區發展的重要支撐。
（5）濱海新區的 旅遊 資源也是比較豐富的，可以開發 旅遊 資源。我相信只要引進現代化主流思想，提升整體服務水平，我相信濱海新區的發展肯定會越來越好，這樣的城市，這樣的實體，發展指日可待，很有優勢的。