仿賽摩托車為什麼說不能長時間騎

❶ 摩托車可以連續騎幾個小時

摩托車可以連續騎幾個小時

這個問題其實不會有一個標準的答案，更多時候取決於車輛的續航里程和駕乘人員的騎行能力，只要車輛有足夠的燃油，駕乘人員也不會疲勞，那麼踏板車就可以一直跑下去，十幾二十個小時都不會有問題。


看到如此回答，有的車有可能會進行反駁，理由無非就是踏板車的散熱是個問題，其次傳動系統也會受不了，但事實上只要是常規騎行，這種擔心顯然是多餘的。

雖然說踏板車的散熱會遜色一點，不過在強制風冷的作用下，還是不會有問題，至於傳動系統那更不用說，雖然長時間騎行皮帶也會發熱，但它同樣會保證不錯的耐用性，所以只要當前車輛本身的品質沒問題，連續騎行十幾個小時對於125踏板車來說完全是可行的。


但車輛的實際表現是，正常的騎行中因為受到續航里程的限制，125踏板車不間斷騎行的單位量也就是一油箱油。以續航里程還算不錯的UY125為例，這款車的油箱容積在6L，結合它百公里2L的油耗，那麼這款車不間斷騎行的距離也就300km。

這個先決條件下以平均時速60km為行進速度，它也就連續能跑五個小時，這五個小時中如果駕乘人員感覺到不舒適，可能還需要停車休息，所以所謂的不間斷騎行在實際的路況下，就會有一些很不確定的因素影響。


綜上所述，用小踏板跑長途絕對沒問題，而它不間斷騎行的能力主要取決於路況，車輛續航里程和騎行人員的騎行耐久性，所以具體情況還要以實際表現為准。

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❷ 為什麼說摩托車不能長時間低速行駛，多少碼算低速

摩托車低速行駛。既費油又毛損車。不超過30碼就算低速行駛。廢車又費油，摩托車正常行駛一般在50到60碼，既省油。也不損害車。是經濟時速。跑到70以上就算高速行駛。長時間低速行駛，對車損害比較大，所以一般不建議低速長時間行駛

❸ 為什麼踏板摩托車不適合跑長途

踏板車設計之初，就不是為了跑長途的，而是用來短途代步的車型，尤其是沒有車梁，上下方便，其實是針對女性設計的一款女士車。因此，踏板車有以下幾點不差螞臘利於跑長途：

1.油箱小，油耗高，續航短。

2.底盤低，通過性較差。

3.皮帶傳動，容易磨損，不利於長時間高速巡航。

4.發動機轉速高，維護周期短，需要經常維護保養。

5.維修不方便，換火花塞要拆座位，拆油箱等。尤其是換皮帶需要專用工具，一個人在路上不好搞定。

但是，踏板車也有利於跑長途的一面：

1.車身輕，倒車比較容易扶正。

2.乘坐舒適，腿部空間很自由。

3.無級變速，操作簡單。

4.踏板車的專用雨衣可以蓋住腿腳，防止被淋濕。

所以，盡管踏板車不適合跑長途，但是只要勤維護保養，控制好車速，帶上後備油桶和必要的維修工具，也是可以跑長途的，尤其是排量大的踏板車。本人曾經騎國產125踏板車跑過西藏，來回30天1萬公里，只換了條後胎而已。

現在越來越多的人選擇摩托車旅行，你在路上經常看到摩托車隊，在我們這邊我就經常可以看到過，現在似乎摩托車旅行已經非常火了，而一些農民工兄弟們為了能省一些錢也都會選擇摩托車出行。

不知道大家有沒有發現，這些摩托車旅行的人一般都會選擇騎跨式摩托車，而踏板摩托車就非常的少了，出現也只是會有極個別的大排量的踏板摩托車。踏板摩托車最怕的就是一些坑坑窪窪的山路，和騎跨式摩托車是沒辦法相比的。

而我們今天就來說說踏板摩托車到底有哪些不足的地方。續航能力，踏板摩托車的油箱和騎跨式摩托車相比太小了。6升都算是踏板裡面的大油箱了。有就是剛才說的底盤問題，走一些鋪路確實踏板要舒服很多，但是萬一遇到山路那路況可就說不準了。

油耗比較高，這個就很好理解了，踏板虛滑就是自動擋的，自動擋的比手動擋的油耗就是高。還有一點同級別的情況下，踏板摩托車的車身還是比較小的，旅行肯定要帶很多東西， 這樣你的東西都沒有地方放。這些都是我們要考慮的問題。

踏板摩托車只是摩托車的一種品類，就像小 汽車 中的轎車一樣。並非所有的踏板摩托車都不適合跑長途，只不過是有部分小排量的踏板摩托車不適合跑長途而已。
大功率踏板摩托車跑長途沒問題
姑且不說踏板摩托車中的王者阿普利亞SRV850：ABS、 強化水冷散熱器、氧感測器 、ATC循跡系統一應俱全，最大馬力76匹，最高時速可物襪達200km/h。如此配置，別說和目前國產的大排ADV相比有過之而無不及，就算和寶馬F750gs、本田CB500X相比也毫不遜色。

除此之外，目前主流的雅馬哈TMAX530，光陽AK550，Tmax300或者三陽巡弋300這個級別，也沒人敢說它們不適合跑長途呀。
125cc排量以下的踏板摩托車跑長途有壓力
進藏途中，我在丙察察線見過兩位騎雅馬哈125踏板摩托車的摩友，並和他們聊過125進藏的問題。他們說125踏板摩托車進藏有一定的壓力，其主要問題集中在以下三個方面：

其一、油箱太小，續航里程不到三百公里，在西藏這種地方得攜帶備用油箱。

其二、由於沒有水冷，所以發動機長時間高速運轉後會出現熱衰，進而導致爬坡乏力，跑不動的問題。解決這個問題的方法是連續騎行一兩個小時之後停一下，讓發動機散熱，然後再騎就沒問題了。

其三、離地間隙比較低，容易托底。這個問題很容易解決，騎慢點就好了。
結論
總而言之，一輛摩托車的排量只要有250cc以上，有水冷、ABS，不管是踏板還是跨乘，跑長途都是沒有任何問題的，哪怕是像丙察察線這種爛路，也照樣能跑。但是如果排量小於125cc，沒水冷、沒ABS，那麼跑起來就會有一定的壓力。但有壓力並不代表不能跑，畢竟當下騎125踏板環中國的也大有人在。所以，長途能不能跑，用一些資深摩友的話說就是：關鍵是人，不是車。

因為它沒有車梁，上下車也是很方便的。通常踏板摩托車很受女性的歡迎，而這車也確實是為女性專門設計的，所以它有一些不利於跑長途的缺陷，畢竟這車在設計之初跟長途也沒扯上任何關系。

為什麼說踏板摩托車不利於跑長途呢？因為它是專為代步而設計的，所以油箱並沒有設計那麼大，自然在續航方面也就短了。而且這種車的底盤比較低，在通過性方面不是很好，畢竟遠途會面臨著很多復雜的路況，顯然踏板摩托車是不適合的。由於它是皮帶轉動的，所以很容易出現磨損，根本不適合長時間在高速上行駛。

當然，踏板摩托車也有一些優勢存在的，它也有利於跑長途的一面。由於這種車的車身很輕，所以在倒車的時候很容易，而且乘坐的舒適性也很強，腿部不會覺得累，有自由的空間，關鍵是它騎起來特別容易，是無級變速箱，也正是因為如此，所以它很容易上手，也受到女性的青睞。

不過總的來看，踏板摩托車還是不適合跑長途的，不過只要好好的去保養，同時在騎行中控制好車速，另外帶上備油桶和必要的維修工具，跑長途也不是不可能的事，尤其是那些大排量的踏板摩托車，騎著去跑長途完全是沒問題的，不過很多問題都是需要注意的。

當然有些網友對此有不同的看法，他們認為騎踏板摩托車更方便，關鍵是怎麼坐都很舒服，長時間騎也是沒有問題的，單憑這一些，踏板摩托車就可以去遠的地方，只是續航方面要特別注意，但只要帶上相關的工具，也是可以開啟自己的摩托車之旅的，如果你想騎踏板去旅行，就趕緊行動吧。

很高興回答這個問題。踏板摩托車完全可以跑長途。我是湖南省的，湖南省很多地區，我都是用踏板車跑過去玩的。我去過郴州的東江湖、莽山和高依嶺。我騎踏板摩托車去過廣西巴馬，去過貴州的黔東南。一點問題都沒有。2015年6月我還騎踏板摩托車去拉薩青海轉了一圈。共騎行1萬公里，花了我36天。所以沒有去不了的車，只有去不了的人。2017年我帶我老婆騎踏板摩托車又去了海南三亞。來回14天，很爽啊。

希望我的回答對你有所幫助。

誰說踏板不能長途的？舒服的很，坐墊舒服，還有的靠。腿也舒服不吹風不濕鞋。走的國道，又不去越野，比跨騎輕松多了，特別是長途。踏板單日最長距離是武漢直接騎回上海。

我92-98年騎了6年的南方雅馬哈125，我專門找空曠的大道試過最高速度，大概到65公里左右，感覺車子開始發飄，沒有安全感了。後來騎過斜梁的本田80，類似於現在的踏板車，速度到30時，就出現南方雅馬哈60公里的感覺。我分析過，一個原因是小摩托車身輕，另一個原因就是斜梁的不能像標準的摩托那樣，騎車時大腿能夾住車身，做到人車一體。可見，如果用踏板車跑長途，只要速度稍快，安全性就是個大問題，而跑長途不可能用龜速，往往長距離高速行駛，路況又不熟悉，野外相遇的車輛也會開得很猛，不像在城裡走走停停。綜合來說，還是規范的大摩托要安全些，也順手些。

首先這個題主的這個問題狹隘了，踏板並不是不適合跑長途，而是不適合跑爛路！因為通過性不好，所以對於非鋪裝路面的適應能力有限。

小踏板摩托可能跑長途，沒有很高的續航能力，也沒有很舒適的乘坐性，所以不適合長途騎行。但是對於大排量踏板摩托來說，並不存在這些問題，甚至有些踏板已經解決了跑爛路的問題！

比如說本田的跨界踏板X－ADV，同時具備踏板摩托與探險摩托的優勢，兼顧舒適性易於騎乘的同時，又擁有較強的越野性能，跑長途走爛路完全沒有問題！

另外，像雅馬哈TMAX、光陽AK550、寶馬C650GT，這種大排量的踏板摩托車，本身就是為了跑長途而設計的。因為車身尺寸偏大，因此並不適合短距離城市通勤，相反在長途方面的表現才是它們所擅長的。

所以說，踏板不適合跑長途，只是相對而言，如果長途騎行是以鋪裝路面為主，大踏板才是最舒適的選擇！

踏板車勝在輕便，起步快，靈活。在街道穿街過巷很不錯，開它去跑長途也是可以的，只是油箱比較小續航能力比不上跨騎式摩托車，遇到爛路通過性沒那麼好，其它的都差不多。去年成都到康定，全程六百多公里，跟我們一起一輛本田110踏板車，帥氣的很，跑得賊快，我的150還在掛擋，110踏板車直接就串出去了，在路況好的國道輕輕鬆鬆開到一百碼以上，我的150壓根看不到它的車尾。所以說踏板車也是可以跑長途的，只要勤加油，過爛路小心點就可以。

踏板車長途摩旅並不是不可以，只是沒那麼方便，要注意幾個方面，一是踏板車的油箱容積一般比較小，4-6升的油續航一般在200-300以內，要時刻注意油量，長途加油或許不太方便，心裡沒底，容易分神。而是踏板在非鋪裝路面托底情況畢竟嚴重，再有就是踏板車的封閉傳動系統，皮帶在斷裂後需要拆箱更換，對於動手能力弱的車主肯能是致命的。最後就是踏板車的動力熱衰比較快，持續性高速行駛不宜過長。

❹ 摩托車可以連續開幾個小時

摩托車有水冷的和風冷的，還有油冷的。
風冷摩托車的話從保養角度講每開1小時路，最好停5分鍾休息，夏天休息的時間長一點，溫度越高，磨損越大。溫度高了，機瞎腔斗油就稀了。機油稀了潤滑就不好了，還有溫度高導致機油氧化。
水冷摩托好一點，但也不能長時間行駛，原因雖然有水作為磨磨冷卻系統，但最主要的長時間圓消行駛的話機油會稀一點，導致磨損。
建議一般你開1.5小時的話，你要停下來休息半小時，因為你本人自己人也吃不消的。休息完繼續開。
摩托車和汽車不一樣，摩托車是高轉速車，汽車是低轉速車，所以連續摩托車行駛的話即使你人吃得消也不要開了。汽車是可以的。

❺ 摩托車長期不騎會有什麼問題

    

摩托車長期放著不騎應注意什麼？



摩托資訊

佚名 2017/7/8 1:02:20 23880

大家都知道，摩托車長期停放不騎，要比經常騎的車傷害大很多。

首先，如果摩托車存放太長時間，機油會慢慢下沉到油底殼上。

氣缸蓋，活塞，中缸和配氣機構上的機油將緩慢流干凈，並直接暴露在空氣中。時間長了，會慢慢氧化。

化油器中殘留的汽油，長時間會使每個孔完全堵塞，所以這樣的化油器即便能啟動車子，但工作效率也不高。

車用鉛酸蓄電池屬於需要保持較高電壓類型的電池，車子長期不騎會迅速老化分解，電解液會蒸發，導致車子虧電。希望我的回答可以幫到您。😊😊😊

❻ 摩托車磨合期為什麼不能騎超過半小時

可以。摩托車磨合期連續行駛不超過一個小時最佳，所以可以超過半個小時。摩托車磨合期風冷發動機本來散熱就不太好，而且新發行舉攔動機內部零件不光滑，配答唯合間隙較緊，所以不宜連檔胡續過長時間行駛。

❼ 仿賽開多久人會不舒服

仿賽開一天人會不舒服，但這也和個人身體健康狀況有關。
1、身體比較強健的人可能開久了也沒多大問題。
2、體質不好的人可能開技工小時也會不舒服。仿賽車把手位低，腳踏架高，仿賽騎行時必須要趴在摩托車上騎行。仿賽注重車的動力性及速度，仿賽一般來說有兩個梁純嫌分支，超跑仿賽與咖啡仿賽。仿賽類型摩托車的把橡手手位置較低，腳踏架的位置較高，車主駕駛仿賽類型的摩托車時，需要趴在摩托車上騎行，仿賽類型的摩托車不適合乘坐他人，其後座較硬，會使人感覺十分不舒服，仿賽類型的摩托車注重褲褲於車輛的動力以及車輛的行駛速度。

❽ 摩托車長時間不騎好嗎

摩托車長時間不騎，對車子不太好，因為車輛屬於機械，需要長期使用，或者間斷性保養，才是最好的方式。