綠皮車停靠時間為什麼這么久

A. 綠皮火車經常晚點，為何高鐵、動車卻很准時

常坐火車的小夥伴一定會發現，比起高鐵動車來說，綠皮車真的是很可憐。候車口比較擁擠，車廂簡陋就算了，最過分的是，時常晚點。而綠皮車經常晚點的原因，無非是綠皮車線路設計的問題，以及站台過多。

當然最重要的一點是，綠皮車畢竟性能上比不過高鐵動車，很容易受天氣的影響。一旦行駛路面暴雨或者大雪，綠皮車勢必減速慢行以確保全車安全，那自然就沒有辦法准時到站咯。所以有時候遇到綠皮車晚點，也希望大家可以耐心等待，畢竟綠皮車也很苦啊。

B. 為什麼火車在有些地方停很久，而有些地方只停幾分鍾

火車停靠車站的時間長短，有停靠站調度室，根據鐵路的前方運行情況，來確定火車的停靠站時間。

C. 綠皮火車為什麼愛停走走停停的，一停就好長時間…又沒到站……走著走著就停了…

等級高的列車和同樣車體更有歷史的列車都是有優先待遇的

例如T158哈爾濱發車 隨後D28 D178接連發車 這樣T158勢必要在特定的地點把自己的位置讓出來

因為T158的速度肯定不如D28 D178速度快的 但是還不能讓D28和D178跟著T158一直跑壓著速度

這樣看 D比T等級要高 T要把自己的位置讓出來 讓D過去 也就出去待避的情況也就是所謂的讓道

鐵軌上的道岔都是有必要設定的 當兩個道岔分開 列車停 然後車過去 歸回原路 車開 也有的就是在站內讓車 例如Z1秦皇島停靠 隱性待避Z15次 同等級待避

也有等級高給等級底的讓

2510超越K704 曾經T201超越Z17

D. 為什麼火車臨時停車一個多小時，還是能按時到站

火車在行駛過程中臨時停車是很正常的。有的列車還沒有到站，就在鐵軌里停下，或者在不該停的車站停了下來，這就叫做「臨時停車」。臨時停車 大致有以下八種情況: 一是由於列車前方站沒有股道接車。也就是說，前方停車站已經滿了。二是由於前面發車的列車還沒有到達前方站，鐵軌空間不夠，致使跟隨的列車在後方站臨時停車。三是由於兩列車在車站相遇，一方會停下等候。四是由於有行人或車輛搶道的原因，使得火車司機為避免發生不幸事故，採取緊急停車。五是由於行駛線路突然發生故障。六是有時為搶救受傷人員或其它特殊原因的救援、搶險等。七是由於列車某些自身故障問題，迫使列車不能繼續運行。 八是信號機沒有顯示或者信號顯示模糊、機車司機發現有緊急停車信號。如果乘客遇到火車臨時停車，請不要大驚小怪，這是一種很正常的交通現象。但是臨時停車的時間長短不一，對列車到達停靠站的時間也會有所影響。 臨時停車在火車行駛過程中比較常見，但是在高鐵行駛過程中極少出現，若是講究出行效率，建議乘坐高鐵出行。

E. 火車為什麼經常中途停車

有以下三個原因：

原因1、普通列車為了給後來的高鐵讓出區間，保證高鐵的准點率而中途停車。行駛較慢的列車不停車讓道會降低快車行駛速度。

原因2、高等級車許可權更大，需要低等級車讓道。

原因3、晚點的列車需要為正點列車讓道保證車輛正常運行。

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火車不會無故停車：

一條鐵軌上不止一輛火車，不按規定停下了會造成追尾。

為了保證每趟車運行途中不發生「抵觸」，須預先協調好各個車次的運行線條，精確地計算出每列火車在沿線各站停靠及等候時間。

F. 為什麼普速鐵路車站停靠時間過長

正常情況下車輛在火車站停車的時間都不會很長，由於普速列車有時會要讓高速的車先行，所以就會產生在火車站停站等其他車輛超過的情況。

G. 為什麼綠皮車經常停

綠皮火車是最普通旅客列車，為了方便沿線的居民，別說是縣級車站，就是一個鎮或是一個大的村落都會停車上下旅客。

H. 巴中為什麼只開綠皮火車為什麼需要那麼長時間何時開空調車

畢竟巴中這面這截彎道多，而且電氣化還沒建成，估計過幾年才得行喲！

I. 為什麼經過那麼多次鐵路提速，可是有的綠皮火車的速度還是較慢

火車現在已經成為人們出行的首要選擇的一個交通工具，因為火車這種交通工具，一般來說，是比較安全的，同時票價也非常的實惠，就導致了很多人現在喜歡坐綠皮火車。但是綠皮火車這么多年經過了幾次大的提速之後，綠皮火車的速度依舊是比較慢的原因，有以下幾個方面。

雖然現在的綠皮火車速度比較慢，但是是可以滿足人們需求的。如果要比以前坐馬車、走路來講是非常快了，基本上從中國最北方到最南方兩天的時間就可以走全程了。

J. 為什麼綠皮的火車跑得慢

你好 對於機車車輛 是有設計時速的 對於鐵路客車設計時速 主要從轉向架類型 運行舒適度 和車體結構耐受度 以及運行線路綜合考慮 這裡面 轉向架的類型是速度受限的主要因素這里所提的綠皮車指的是產量最大的22型綠皮車限速120 已經相繼推出中國鐵路運營 而青藏鐵路運營的綠皮車 則是具有高水平 高科技的25T車 總之 轉向架 和車體結構是綠皮車跑得慢的原因 並且 高速度對於牽引機車會有高要求 這就導致綠皮車以前一直由老舊的機車牽引成本低 所以是中低檔人士出行的選擇 但是中國鐵路高速高效的發展趨勢 傳統老舊機車淘汰已是大勢所趨 所以綠皮車也就相繼淘汰了