分揀員為什麼都是晚上幹活

A. 快遞公司的夜班分揀，具體都需要做哪些工作能說具體些嗎

你好，我是喵星人，很高興回答你的問題！ 快遞公司夜班分揀員的工作，這個我還是比較熟悉的，因為我是從快遞行業出來的。 分揀：就是總部把屬於這個分店片區的快遞，用物流車運送過來，到達站點後，就輪到分揀員上場了，一般普通的快遞公司都要人力分揀。 比如說：你這個鎮區分了有10個快遞員，每個人負責一個村的快遞，這就需要分揀員把貨櫃車裡面的快遞分別區分出來，快遞員方便配送。 分揀員的工作說累不累，說不累也不輕松！ 希望我的回答能幫到你！ 大家好我是愛回答問題的芳姐， 首先我對這個問題很感興趣，因為我以前在蘇寧做過這個分揀工作，那個時候是兼職，我做夜班晚班的都有，晚班夜班都一樣每天都很忙，一工作就要工作12個小時真的很累，而且他還會看你一天分揀包裝了多少件，但是白班和夜班有一點不同，就是夜班不是很累，物品相對來說用戶下單的不多，但是很困，又不能睡，領導還在盯著，具體工作就是掃碼把用戶下單的物品給打包發走有流水線，很簡單，對著電腦掃碼出單子然後給打包發走就可以了很簡單的工作，重復一樣的工作，吃飯時間只有半小時，工作還是很累的，其他的物流公司也可能是這樣的工作內容。你好，很高興回答你的問題，我是曉滿。 對於你問的這個問題我是非常熟悉的，因為我從事快遞的夜班司機兼職有好多年了。 我相信網上購物的經歷我們都有，今天在網上下單買的東西一般明天，有的遠一點的可能後天就會送到我們手裡。那這個快遞，從我們下單到到我們手裡究竟經歷了哪些環節？分揀是必不可少的環節，要知道夜班分揀究竟是怎樣的一份工作，據具體怎麼操作，那我們首先要了解快遞的操作流程。 每一家快遞在一定的區域范圍內都有一個集散中心，有的也叫分撥中心。晚上這個片區范圍內的各個網點，都會把自己所收的快件送到分撥中心，因為每個網點所收的件都是到全國各地的，只有在分撥中心集中起來，然後重新把要到各個城市的快遞分撥出來，然後再裝車運到各個城市，這個環節一般上半夜都要都要完成，下半夜，從全國各個城市來到這座城市的快遞，要根據這個快遞具體是要到這個城市的哪個片區哪條路經分撥中心詳細的分給負責配送這個快遞的網點。 夜班分揀從事的工作就是上半夜把這個城市要發出去的快遞分類裝車，下半夜就是把從其他城市來到這個城市的快遞，詳細的分到每一個網點，以前是人工完成的比較多，現在有很多都是人工智慧在裡面操作，像自動掃描流水線，自動沉重流水線，像京東的無人倉，等等，都是人工智慧操作的，去年雙11不知道有沒有看過那個很火的快遞分部的視頻上面都是無人操作的快遞分撥，當然人工智慧也只是在一部分的分撥中心有應用，有一些大件，人工智慧也是沒辦法完成的，很多分撥中心都是半人工智慧的，夜班分撥員都是輔佐這些人工智慧完成快遞的分撥掃描。 從事這份工作一般都是夜裡，因為有自動化流水線機器和人工智慧的幫助不是很累，但長期夜班也比較辛苦的。同時在做的時候應該也蠻有成就感的，因為，有那麼多的快遞從自己的手裡經過，是因為有我們的工作才能更好的把快遞送到客戶手裡。

B. 快遞公司做分揀員，需要上夜班嗎

快遞公司做分揀員，當然需要上夜班，因為有的快遞是晚上來的，半夜必須給分出來，所以需要上夜班。

分揀員就是在物流類配送中心依據顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、准確地將商品從其儲位或其他區位揀取出來，並按一定的方式進行分類、集中的作業人員。分揀的方式通常有訂單別揀取、批量揀取及復合揀取三種方式。

崗位職責:

1、負責點貨，分揀，整理貨物等相關工作。

2、負責快遞倉庫日常快件的揀選、復核、裝車及發運工作。

3、負責快遞倉庫所收快件物品的收發貨、入庫、分揀、復核、二次包裝等工作。

C. 順豐快遞分揀員工作時間

分揀是連續的工作，郵政是四班三倒的，一個班工作八個小時，時間是8：00——4:00；4:00——24:00;24:00——早上八點，這樣的工作模式。

冷運業務：覆蓋食品行業生產、電商、經銷、零售等多個領域，為客戶提供定製化包裝，通過高蓄能冷媒溫控技術，倉儲溫度、濕度異常預警監測系統，GROUND陸運資源交易平台銜接車輛GPS全球定位及車載溫控實時監測系統，與順豐冷鏈網路無縫對接，提供專業、高效的運輸服務。

2018年8月，順豐控股與美國夏暉集團宣布聯合成立新夏暉，順豐成為新夏暉的控股股東。

快遞業務：

作為國內快遞行業中首家擁有自有全貨機的公司，截至2018年12月31日，順豐擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉場，49個航空、鐵路站點，143個片區中轉場，330個集散點。

2019年「雙11」期間，順豐國內外運力繼續提升，整體快件消化能力約達到平日的2倍，自有航空網、快遞網、同城網將與高鐵網形成「四大網路」高效融合。

航空運力方面，順豐波音747-400ERF全貨機已正式入列順豐機隊，在運營的自有全貨機達57架。高鐵運力方面，順豐計劃「雙11」期間新增111條高鐵線路，每條線路約可新增1.5噸運能。

D. 分揀員夜班晚上真的熬一宿嗎

不是，中途會有一個小時或者半個小時休息的時間，還有夜宵可以吃。

雖然現在很多的快遞公司都有了自動分揀機，但那也只是一些大城市的分揀中心，對於一些快遞網點來說，還是需要人工進行分揀的。

自從電商誕生起，快遞行業一路飛速發展，當然也屢屢有這個行業負面新聞見諸媒體，快遞企業是屬於服務行業，對於快遞公司來說，要想服務好顧客，得先善待自己的員工，特別是基層的員工，若非如此，企業的發展無異於無水之源，無本之木。不過目前機器人越來越智能，以後的工作會更加的輕松！我們的技能也應該隨著科技的發展也不斷的提升。

揀貨員崗位職責

1、根據配送接單員發出的「揀貨單」，將貨物從配送中心的分揀出來，放置制定發貨位置。

2、按照工作標准手冊進行貨物的分揀。

3、定期做好揀貨總結和報告，統計出貨量較大的貨物。

4、做好揀貨設備的定期檢查和維護。

5、正確使用揀貨設備，當揀貨設備出現問題時及時向維修人員報告。

6、配合倉庫管理員做好正常貨件和問題貨件的登記和存放工作。

E. 快遞公司做分揀員，需要上夜班嗎

一般來說都是要的噢~
出港是白天收件，晚上分揀的，根據網點大小和操作量一般是晚上的7點到凌晨，早分揀完早下班，操作量大的時候可能得到凌晨的三四點。
不過都是輪班制的，具體看老闆安排。

F. 快遞公司做分揀員和電子廠上班，相對來說哪個好一點

相對來說電子廠上班更好。因為快遞分揀員要上夜班的，尤其遇上雙11這些節日，通宵是經常的事情，電子廠上班比較穩定，固定上下班的時間，沒有分揀員那麼累。

G. 分揀員夜班晚上真的熬一宿嗎

分揀員夜班晚上真的熬一宿。

分揀員是有夜班的，因為快遞都是不斷運過來的，所以必須要一直不停的分揀，這樣第二天快遞員上班的時候，才可以馬上有貨去送。

很多分揀員就抱怨工資低，夜班多，這工作誰干誰後悔，真不建議大家入行。不過話是這么說，但是很多人真讓他們去干快遞員也是不願意了，因為再需要上夜班，至少不用風吹雨打的。而當快遞員卻每天需要往外跑，不少人還是自認為做不到，吃不了那麼多苦的。

快遞員分揀與裝貨技巧

1、培養分揀員的責任心：不管幹任何事情，責任心是最重要的，在分揀中不免有人工分揀部分；在招聘分揀員時，就得考察其責任心、工作是否有條理性，滿足了這些條件，分揀的錯誤率就會大大減少。

2、建立分揀考核制度：在快遞的流轉過程中，每一個過程均需分揀、掃碼，如果在分揀過程中，發現上道分揀的錯誤，可匯總並上報，對上一級的分揀者進行考核，與工資收入掛鉤，以增強分揀員的責任心，減少錯誤率發生。當然，分揀員掙錢不容易，處罰要適當，不宜過多。

H. 分揀員夜班晚上真的熬一宿嗎

分揀員夜班晚上是熬一宿，一直忙。因為物品的傳送帶在不停的動，那麼分解源就有不停的在忙，所以一宿整個班都在不停的忙，是不能像企事業單位那樣，夜班只是值個班，可以睡覺的，而那些分撿員是不可以睡覺，但是可以上廁所。

分揀員介紹

分揀員所屬一種職業，是在物流類配送中心依據顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、准確地將商品從其儲位揀取出來，按照一定方式分類的人員。快遞分揀員還是挺累的，這項工作主要是將快遞，按發往不同地方分好類，按照商品的性質，種類分好類。

分揀員就是在物流類配送中心依據顧客的訂單要求或配送計劃，迅速、准確地將商品從其儲位或其他區位揀取出來，並按一定的方式進行分類、集中的作業人員。分揀的方式通常有訂單別揀取、批量揀取及復合揀取三種方式。