為什麼收費員晚上不能睡覺

Ⅰ 大家是如何看待高速公路收費員這個職業的

每次你從高速公路收費站經過的時候，看到的一個個收費員，你是不是覺得他們的工作很輕松？也很容易？風吹不著雨打不著的，太簡單了！其實並不是你想的那樣。

接下來我說一下我的親身經歷

2009年京承高速三期密雲至承德段完工了，招收費員，當時我剛畢業，就報名了，當時報名的人很多，當時看來這個工作還是挺搶手的，我順利的被錄取了。

我們先進行了十天的軍訓，以為上大學時是人生的最後一次軍訓，沒想到工作也要軍訓，讓我好好的又體驗了一次站軍姿，疊豆腐塊的生活。軍訓之後我們又被送到了另一個地方進行培訓，練習點鈔，學習高速公路的規章制度，還有集團的文化發展之類的。什麼車應該發什麼通行卡，什麼車應該免費，要學的東西可真多啊，沒接觸這個還真不知道這里邊的道道還挺多。

正式上崗：大家也都看到了，工作地點是一個個的小崗亭。當時是這樣，出口因為涉及到收現金，所以崗亭里是有攝像頭的，但是入口沒有。

崗位要求是：

上崗不能帶手機，不能睡覺，不能聊天，進崗亭必須鎖門，收到一百元現金檢驗完畢要馬上放入側面的保險箱里，等其他人接班的時候來開箱才能拿出來，有任何情況都要給監控打電話......現在一說起來再一想怎麼那麼麻煩啊！

工作時間：

是倒班制的，六小時四班倒，上一個晚班、中班、早班、大夜休2天班。說實話挺熬人的，每班中間休息十二小時，來迴路上的時間，回去還要結賬，上崗前的准備，還要吃兩頓飯，剩下的就沒多少睡覺時間了，有時候回去睡不著，又耽誤好長時間。睡眠時間不夠，上崗時就容易犯困，我們在的收費站不是大站，車流量不是很大，有時半天也沒有幾輛車，犯困是不可避免的，在入口還好可以打盹兒，出口就不行了，有監控看著你呢，你要打盹兒的話就該接到電話了，還有稽查部門來回的巡崗，被抓的就要開罰單扣錢了。想想，怎麼那麼難啊，我容易嗎？大夜是最難熬的，後半夜困的一塌糊塗，又不敢睡，一個勁兒的喝咖啡都不管用，實在不行就掐自己一下，那滋味真是夠帶勁的！

工資方面：

當時的工資是五險二金，有一個企業年金，保險方面還是挺好的，扣完保險大概兩千上下不會很高，當時是有績效的，比如你是收費的收了多少錢，工資是不一樣的，當然是收的越多越好啊，誰都想在高峰到，但要通過考核安排才有可能去那裡。要是結賬或是收費出錯，那就等著扣錢吧。我有一次就是少收了5塊錢，結果下個班直接給我安排到入口去了。頭兩個月的工資，我給爸媽買手機了，哎呀，那時候掙得太少了。不知道現在的收費員是什麼待遇，肯定比我那時候好，畢竟是十多年前了。

總結一下：干什麼工作都不容易，但要自己喜歡才行，如果不喜歡，工作也會不順心，耗費光陰。

Ⅱ 在高速公路的收費站上班有什麼危害嗎

看什麼崗位。如果在站內做監控的話，就沒什麼。如果是當收費員的話，值勤時要注意看來往車輛，切勿在欄桿即將抬起時走過通道。曾有人一時不小心就走下通道，同時一輛車剛起步通過關卡，結果把值勤的給撞到了。其實這種事發生的幾率是很少的。還有，當收費員、監控很辛苦的，女孩子經常三班倒，經常要熬夜，收費站地方也比較偏僻，很寂寞的，所以這工作流動性很大，每一兩個季度都要重新招人。

Ⅲ 高速公路收費員，上班尤其大夜班是怎麼熬下來的

高速公路收費員大夜一般都是白天多睡覺，晚上盡可能支撐，後半夜基本可以打打盹，或者幾個人輪流值班。

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Ⅳ 高速公路收費員夜班可以睡覺嗎

不可以。根據查詢高速員工要求顯示：高速公路收費員夜班工作時間為8小時，上班期間不可以睡覺，而上班前和上班後有充足的時間可以補充睡眠。