為什麼火車快到站了要停很長時間
⑴ 為什麼有的火車到了一站之後要停半個小時左右才發車
「火車」一般即使「綠皮車」也不會停站半個小時，除非是專線車，比如「旅遊專列」到站停車會等一個白天，讓專列上的旅客遊玩，晚上再上征途。通常列車運行受意外影響，調度會根據實際情況讓某次列車在車站內等待前方運行區間內可以通過時才允許其繼續行駛，以免發生「追尾」等意外，這屬於臨時停車：前兩月台風剛過乘港滬高鐵在長沙就臨時停了近半小時。
即使上世紀末的我國火車長途客運列車，到「大站」後更換牽引機車、每節車廂的列車員各自下車給本車廂加水（飲用水箱加水）、上下旅客、裝卸隨車旅客行李、交接郵件等都不需要半個小時。
⑵ 火車半路停了幾個小時一般是什麼原因
臨時停車，可能是前方的列車壞在半路上了，也有可能是線路、信號故障，多方面原因。
火車的軌道數量是有限的，有時會出現兩輛車相向而行，這時候其中一輛就要停靠避讓兩一輛列車，當然也有一定時候需要超過前車的時候，前面的車輛也是要停靠避讓的，但是停靠之後耽誤的時間一般會再行調整列車的速度，所以一般不會出現晚點的情況。
車站裡面有列車停靠，車站里有車停靠的情況下，如果早到，這時候就會被禁止進站停車，所以只能在外停靠等候，為的是讓大部分的列車准點，而對於停靠的列車來說也是准點下車了，就是中間停靠時間等的有些著急，會影響部分旅客的心情。
有特殊列車或其他列車需優先通過，因此會在站台或正線外等待其優先通過。
為什麼火車即將達到目的地，還要停留一段時間才進站？
早點一會兒沒關系，早太多就會出現問題了，不同站台的車到站時間是可以稍微離得比較近的，但是同個站台的就不行了，如果本來規定這輛火車17點到站，可是它卻在16:30就到了，那麼就會和原先16:30到站的車起沖突，兩輛列車就會無法順利進站，甚至還可能追尾。
就算兩輛車能夠順利的同時進站，那麼一時間站台上的人流量就增多了，人群擁擠一下也是很容易發生危險的，踩踏事件會發生，或者是有人被擠到軌道上，這些事情都是說不準的，這對於乘客的安全是非常沒有保障的。因此，這些就是火車在即將達到目的地，還要停留一段時間才進站的原因。
⑶ 為什麼火車快進站時停一兩個小時，寧願晚點也不願早到
現在出門 旅遊 是常有的事情，大家是寧願選擇坐火車，還是自駕游呢?自駕游當然是最自由的，想什麼時候出發就什麼時候出發，也就是說走就走。但是任然有大部分的遊客喜歡乘坐火車或者動車出行，因為方便,在動車網路發展迅速之後，大家現在出門去隔壁城市，以前的火車可能1個小時的，現在只要十幾分鍾，去隔壁省會的，以前十幾個小時的火車，現在也只要1個多小時。
但是大家有沒有遇到過坐火車時，火車會減慢速度甚至停車耗時間的情況，有時候明明可以提前到站，有時候已經晚點卻還要停靠，即使現在乘坐高鐵也偶爾會有類似情況。
一般來說，火車擁有固定的軌道和線路圖，受天氣、道路的影響都很小，除非列車出現故障，否則按照規定的車速行駛，不應該出現長時間停車等待或者晚點的情況
那為什麼會有上述情況出現呢?
在列車運行圖上，都會有固定的運行時間以及交會、避讓站點。但是，普通列車運營不可能像高鐵那樣准時，沿途遇到任何突發情況，比如旅客多上下車慢、雨雪天氣等，都會略微耽擱時間，即便只有幾分鍾，也有可能會影響到其它列車運行。如果不能在短時間內將這個時間趕回來，就要給其它正點火車讓行。當然，如果火車開得快，早到同樣也是不允許的，除非是終點站，因為站台和部分線路是共用的，早到也會影響到其它列車運行，所以火車不得不需要減慢車速或者停靠。
所以，一般火車停靠的主要原因是：
無論火車是早點還是晚點，因為不是在規定的時間抵達車站，車站可能會出現站台占滿或者車站沒有做好接車准備的情況，所以列車會根據調度員的指示，減緩車速或者停車，等待車站滿足條件的情況下，再駛入車站。
火車軌道數量是有限的，如果同一時間相向駛來的列車，其中就有一輛就需要停靠避讓，如果是同向行駛的列車，根據運行圖後車需要超越前車時，前車也需要停靠避讓。遇到這些情況，一般貨車給客車讓路，慢車給快車讓路，晚點車要給准點車讓路。
所以，乘坐普通列車，尤其是慢車或者加開車次，遇到停車避讓或克制時間的情況則很常見
而運行時間精確到分秒的高鐵或者動車，卻很少出現這種情況。
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⑷ 火車中途為什麼會停一段時間
停一段時間的原因：普通列車為了給後來的高鐵讓出區間，保證高鐵的准點率而中途停車；高等級車許可權更大，需要低等級車讓道；晚點的列車需要為正點列車讓道保證車輛正常運行。火車是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。
火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用。
1840年2月22日由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。
早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車。