為什麼坐公交車時間長才能出站

㈠ 10分鍾一輛的公交車，為什麼有時候卻需要等上半小時

這是因為公交車很常都是會受到調配和路況等因素影響，所以並不是每一班公交車都能夠准時間隔在10分鍾之內出現。

從某種程度上來說，我們所坐的公交車不可能會准確的在一個時間點內出現在一個地點。那麼如果班車上面所寫的間隔時間是10分鍾，這只是一個平均數值，而具體到每一個車輛的話，情況可能就有所不同。所以當我們去等公交車的時候，在看間隔時間的時候可能是10分鍾，但是實際上我們有可能會等上20分鍾，甚至是30分鍾。

㈡ 每天出門要坐公交車，總是等很長時間都不來，剛叫到車，公交車又來了，煩得很！

手機上先查好，車什麼時候到站，然後提前過去，就好了呀。

㈢ 怎麼避免坐公交沒能及時下車而坐過站的問題

我也經常坐公交車，有時候太困睡著或玩手機忘記了，就會發生沒能及時下車坐過站的問題，一直以來我很苦惱，到底要怎麼樣才能避免這種弱智的事情不再發生。

我思考了很久，終於有奧妙，解決這種不該發生的現象。

1.時間預測，鬧鍾提醒。

我每天都是坐公車上下班的，為了避免這種坐過站的問題發生，我特意做了一項測試，從上公車開始計時，到下車的時間，我記錄了三次，最快，中等，最慢，有16分，18分，23分，然後取平均值19分，為了能及時下車，我特意在手機上設置三個鬧鍾，比如我7點上車，就設置7點16分，7點18分，7點19分時間，這也許看不出區別，容我來給你解釋。

第一個鬧鍾響起，你定會掏出手機來看看，然後打開城市公交APP，預測下車的時間，如果還有一站就可以下車，即使你在睡覺或盡興玩游戲，第二個鬧鍾響起，就是准備下車的時間，那麼你就注意了，等待下車，不要再做其他事情。

這是一種避免公車坐過站的第一種自我提醒方法，請看第二種，更實用些。

2.求助他人，幫忙提醒。

如果你有坐公車犯困睡覺的習慣，你就可以求助公交售票員，告訴她你到哪一個站下車，態度要誠懇，她才會對你有印象，幫助你，知道嗎？

車上廣播播放你要下車的站台時，即使沒有播放站台，售票員天天跟車，她也知道到哪個站了，然後叫醒你，叫你准備下車。

這種方法是很保險的，但有些公車，是無人售票，那你就做好第三種方法。

3.上車不要坐，站在下車門旁邊，每到一個站，都會有人下車，你就會有意識地去看，到了沒有，哪個站了，這是方法比較有點笨，但也很好用。

以上我只能貢獻三種避免公車沒能及時下車坐過站的方法，謝謝採納。

㈣ 經常坐公交車最後一站司機都很慢很慢的開什麼意思

應該是前面開快了，為了在規定時間到終點所以拖時間吧。類似不專業的升旗手快把旗升到頂了國歌還沒唱完就會很慢很慢的拉繩。

㈤ 為什麼公交車停戰時間短，堵車和等紅綠燈時間長，讓人干著急

首先說公交車停站時間短，公交車是等站台的所有乘客都上車就走。如果公交車在站點停留時間長了，那交通堵的就更嚴重了。堵車是因為現在的車太多了，還有就是道路狹窄所致。交通指示燈是有時間規律的，當你運氣好的時候，可能一路綠燈，當你沒那麼幸運的時候可能就老等紅燈嘍！這些沒必要太較真，順其自然吧！

㈥ 公交車經常很長時間等不到,正常嗎

公交車經常很長時間等不到，是正常的，很多路況很堵，所以會導致晚點。

公交車，指通常情況下循固定路線，有專屬路號，承載旅客出行的專用機動車輛。一般外形為方型，有窗，設置座位。在城區，公共汽車時速一般在25~50公里／小時，在郊區可達80公里／小時。又稱為公共汽車、公汽或巴士。

第一輛公共汽車

1827年，法蘭西共和國巴黎一家浴室的老闆用公共汽車接送顧客，最初的公共汽車像長長的箱子，是用馬拉的。1831年，英國人沃爾特·漢考克為他的國家製造出了世界上第一輛裝有發動機的公共汽車。

這輛公共汽車以蒸汽機為動力裝置，可載客10人，當年被命名為「嬰兒號」並在倫敦到特拉福之間試運營。不久，以汽油發動機為動力的公共汽車代替了蒸汽機公共汽車。

最早製造出汽油發動機公共汽車的是德國的賓士汽車公司，長途公共汽車則源於美國。1910年─1925年間，美國開辟了許多長途公共汽車路線，連接沒有鐵路的地區。早期的公共汽車一般可載客20餘人比較舒適。