為什麼晚上總有人不開車燈

Ⅰ 夜晚開車時總是碰到騎電動車的人不開車燈，這些騎電動車的人太缺乏常識了

不請自來。

筆者夜晚開車的時候也是會經常遇到騎電動車不開車燈的，還比較詫異？這些人都是屬貓的嗎？夜視眼？

①：車燈壞了，懶得修。

①：車燈壞了，懶得修。

電動車線路基本上集中在座位下面和前臉裡面，座位下面一般不會出什麼問題，前臉裡面的線路會經常因為下雨進水的緣故，導致線路短路，從而使車燈無法通電，車燈不亮的原因有很多，比如短路、燈壞了等原因，而騎電動車的人基本上都是比較忙碌的，也不會因為車燈壞了而專門抽出一個上午的時間去修理，又不影響正常行駛。

筆者也經常騎電動車，不過晚上不開車燈的時候，基本上都是在城市的非機動車道上，只要可視范圍減少，肯定也會開燈和尾燈，不為別的，為自己的安全著想。

在此勸告下各位車友，晚上要把車燈打開，不為別的，為讓人看到你，現在晚上燈光復雜，保不齊就會有看不太清的司機撞上來。

•關注一下小編唄。

Ⅱ 白天開車時，車燈明明可以關，但很多司機都選擇不關這是為什麼

油耗相對增加是肯定的，因為開大燈肯定損耗整車幾十到幾百公之一的動力，當然是控發動機的各個動力階段來說的但因為視線變好了可以在比較省油的速度下開車，開車燈耗費的幾百公之一的動力還算很值得晚上時候時候在國道開車非常危險。很多電動車，三輪車的燈都很暗，還不如手機屏幕的亮度高。開車的時候就看到一團黑色的影子在晃來晃去。

晚上很多司機「不捨得」開燈，開車燈到底會不會增加油耗，這個問題之前說過，我們晚上在路上確實也偶爾看見不開燈的，我覺得不捨得開燈不至於，他們只是忘了。

Ⅲ 晚上開車不開車燈的人，都是一些什麼人

應該是對車輛不熟悉，沒找到車燈開關。車燈壞了，打開不了大燈。純電動車續航不夠了，只能關閉車燈省電。路燈夠亮看得見前方道路，所以覺得不需要開燈。可能是這些人。

Ⅳ 夜晚開車，車內為什麼不能開燈

如果看到燈光離開路面，說明前面沒有路了，表示車輛已經到坡頂了或者前面出現了急彎。

當看到燈光從路中間移到路的旁邊，說明前面道路轉彎。

如果燈光是從道路的一側移到另一側，說明前面的道路是連續轉彎道。

如果對向的車輛射出的燈光較短，表明那輛車准備上坡。

如果對向的車輛射出的燈光照不到路面，說明它准備到坡頂了。

謹記這些開車竅門，祝您夜間行車，一路平安！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 請問為什麼有人晚上開車不開任何車燈

不開車燈的人挺多的，尤其高速上有這種傻$，很近不看上幾秒，根本發現不了。

Ⅵ 為什麼有人晚上騎車不開燈

可能是 小偷 能夜視的人 還有不想活的 不讓應該是情侶吧

Ⅶ 晚上開車時，為什麼車內一般不開燈

大家日常開車特別是在晚上的時候，都會自覺的把車內的照明燈關掉。相信這個大家都非常清楚，不過要深究起來原因恐怕沒有幾個能說的清楚。只知道夜晚開車把駕駛室的燈打開，肯定會影響視線看不清前方的道路。下面大咖就來系統的和大家說說，夜晚開車要把車內燈關閉的原因。以及大家在晚上開車還需注意的其它事項。

夜晚開車控制車速：夜間道路相對車流量和人流量都較少，這使得很多車主容易高速行車，但夜間很多彎道、坡路、橋梁、窄路很難能看清，因而很可能發生交通事故。所以，夜間行車也要控制好車速，特別是在下雨、下雪等惡劣的天氣的時候，一定要低速行駛。

大家平時開車安全肯定是第一位的，在夜間開車由於光線的因素尤其要注意。現在又是冬季路面相對比較濕滑，除了一些基本的注意事項外，有條件的可以換上雪地胎以防萬一。

Ⅷ 晚上有些騎電動車的人不開車燈，是為什麼

先說一個三十年前發生在本人身邊的一件真事吧，有一次晚上蹬一輛三輪車走在路上，隱約看到對面像似有車但農村路上太黑兩邊還有樹看不太清，就把當時三輪車上有一個小喇叭吹了一下，當時聽到對面很大一聲慘叫聲對面大車燈也開了，在農村恁黑的路上為啥這個大車不開車燈呢？開個大車在那麼黑的路上不開車燈不就是想害別人嗎。如果說現在為啥電動車不開燈，現在道路兩邊有燈還很亮一種是沒必要開，第二種不開車燈可以省電，如果在很黑的路上不開燈一種是車沒電了，一種就是害人。本人觀點

騎電動車晚上不開燈是為什麼

原因無非這幾個

當然，這個世界千奇百怪的人都有，什麼理由都不奇怪

至於最根本的原因，其實是沒有安全駕駛的意識

說到開燈行駛對安全的重要性，近些年逐漸普及的日間行車燈就是一個很好的例子

有的人覺得自己能看清道路就不需要開燈行駛，其實這是忽視了車燈的另一個主要作用，車燈不光是為了自己方便觀察，更是方便別人觀察到你，日間行車燈就是因為歐洲雨天較多，白天也難以觀察到行駛的車輛才發明出來的，它的作用就和示寬燈一樣，屬於為了自身便於被觀察的安全配置。

▲.當然沒有必要因為這個理由就安裝大功率的遠光大燈，產生光污染，其實同樣是不安全的。

所以不光是晚上駕駛需要開燈，傍晚、雨天、霧天駕駛都需要打開大燈，這么做是為了保證自身以及他人的生命財產安全，是負責任的駕駛員必備的素質。

這么跟你說吧，我以前不喜歡開大燈的主要原因是我的電瓶車大燈太亮了，對面被照的肯定啥也看不到，不如不開燈。而且我也發現很多電瓶車的大燈都很亮，從對面過來燈光刺的眼睛啥也看不見。我就很討厭那些明知大燈很亮卻還喜歡開大燈的人，後來有一天我突然醒悟，我不開大燈，對面能看到我，可是我後面的車看不到我啊，我開了大燈，屁股後面的兩個轉向燈都會亮紅燈。對面能看到我，我後面的車也能看到我，至少降低了被撞的幾率。所以我現在只要是夜晚騎車都會把大燈打開。

我已我的經驗來回答。我有 汽車 也有電動車，也經常走夜路，開車通過沒有路燈的路時，前邊電動車如果安裝了led車燈，那麼對對向 汽車 來說，簡直比 汽車 遠光燈還要刺眼，了解過這一點，當我騎電動車有沒有路燈的夜路時，我會主動關閉燈光，並且盡量靠邊行駛。所以你明白了，有些不開燈的電動車主是相當有素質的，他想到了自己的燈光可能會讓對方不適。相比某些開車的會車不關遠光燈，我就只能呵呵了

晚上不開車燈的大部分人都不近視不戴眼鏡。因為他們是從亮地到暗地，眼睛適應能力強。我近視，天一黑就開燈，怕自己也怕別人看不見我

晚上騎車必須開車燈，一是為了自己能看清前面，二是讓司機看到自己車的燈光。如是開遠光燈，會車離對向車150米時應切換成近光燈。為了安全，經常檢查前燈和後燈，晚上漆黑必須開燈才安全。

說實話這電動車大燈你不改裝成超白燈泡的話，就原廠燈開著，有開跟沒開，區別不大，真心看不見，所以就無所謂晚上開不開燈的問題，開了無非讓別人注意到你，不開也就省點電而己，沒其它什麼心思。

你這個問題，我也經常看到。許多人晚上騎電動車，經常不開車燈。我曾經問過他們，有些人說自己看得見。有些人說是為了省電。

我們國人，從上小學開始，一直到高中畢業，老師講的都是怎麼考試，怎麼取得好成績。很少講一些常識性的東西，很少進行安全教育。所以，好多人連晚上開車燈，是為了別人能看到他，這種簡單的道理，都不懂。老師不教，家長不教。這些人也就不懂，不會了。

就是根本不會用燈光，有的也不知道怎麼用，無非就是覺得會騎自行車就能開電動車，有的就連後視鏡都不會去看，交通規則都不懂，腦子及眼睛裡面根本就沒有紅綠燈的概念，早晨上班高峰時段闖紅燈那是厲害，可以說百分之九十以上都在闖紅燈，看著捏把汗！晚點不要緊的，但生命只有一次啊！珍惜！

早死早托生，輩輩都年輕。就是害人不輕。交通事故可以做到優勝劣汰，時間到了整體素質就提高了。都別噴我，我是送外賣的，在路上遵紀守法，自己愛惜自己的生命的出事的少之又少。珍愛生命，遵守交規。

Ⅸ 為什麼很多司機非要等到天黑得實在看不見了才肯開車燈

我個人認為還是每個人的駕駛習慣不同，有些人指出，開 汽車 大燈會影響 汽車 油耗，這個說法不是完全沒有道理，我們知道， 汽車 大燈所用的電雖然來自電瓶，但電瓶的電也是發動機帶動發電機而得來的，發電機發電需要消耗發動機的一部分功率，就像 汽車 開空調對發動機的影響是一樣的，但是，開大燈對油耗的影響，比起開空調來可以忽略不計， 一般 汽車 的鹵素大燈是55W，氙氣大燈有35W的，也有25W的， 只要發動機一啟動，發動機就同步一直在工作的，不管你用不用電，發電機都在發電，空調我們可以選擇少開或者不開，但是大燈，必要的時候一定要開，別說照明不好的路況，在城市有路燈的路段，如果晚上開車你准備變道，後面一輛沒開大燈，甚至示寬燈都不開，那是非常危險的，因為你很難發覺，你一直開著大燈，看到的是前面非常好照明視線，而對比身後就顯得太暗了。

所以我感覺有些人開大燈時間的早晚，是個人的一種駕駛習慣，有的天沒有黑，視線還可以的時候就已經打開大燈，有的則是等到黑的差不多才開，其實相比，如果黃昏時分，光照亮度還可以的情況下，過早打開車燈，對於對向車道的人來說，更加危險，因為人們都比較適應那個光照亮度，突然出現外界光源照射，在視覺上會更讓人難以接受，這個階段可以提前開小燈來適應一下。

開燈早晚可能都沒有錯，畢竟每個人的駕駛習慣不同，就像我下雨開車的時候，擋風玻璃上的雨水不多，視線還可以的情況下，我就選擇手動開關雨刷，看不大清楚了就刮一下，我有的朋友就喜歡一直刮，就算玻璃上雨水不多，干刮磨的雨刷吱吱響也刮，只要有雨點就讓雨刷工作，總之，無論哪有的駕駛習慣，我們都要遵循一個原則，就是首先保證交通安全，不止是指對自己安全，也要考慮別人安全。

其實並不是非要等到天很黑時才開燈，這只不過是駕駛習慣問題，我在市內駕駛時幾乎不開車燈（總忘），因為我能看清道，我感覺不到黑暗所帶來的恐懼，所以從本能上就沒有強制自己去開車燈，這也與本人早些年的駕駛習慣有關。

本人的駕照也屬於便當，那時候太忙了，也沒功夫去研究那些理論，到現在其實我都沒搞懂這不同種燈的具體名稱、具體用途，我這人不較真、不絞牙，差不多就行。那些年開的一輛7、8手的車，貌似遠光壞了（或者是我不會開啟遠光），開這破車的一年多里，我一次遠光都沒用過，尤其時開沒路燈的國道，僅有近光是非常難受、恐怖的，就這樣一路開過來，在沒路燈國道僅開近光駕駛我也適應了，適應了也就不害怕了，之後在市內駕駛更感覺不到黑暗了，所以我晚間在市內駕駛，只要是正常天氣我幾乎沒主動開過車燈，大都是在別人提醒下開啟的。

不願意或者忘記開車燈的車主僅僅是他們的習慣導致的，而和想省電的想法毫無關系，只要發動機轉動就在發電，這電用也發，不用它還是在發電，所以不存在費電的說法，也更不可能有省電的想法，只不過是這些車主的駕駛習慣罷了。

其實這不開車燈的確是個不好的習慣，在一些無路燈的國道、多彎的山道，後車不開車燈會導致前車丟失後車的方位，導致前車產生非常緊張的狀態（看不到的最恐怖），在市內也是一樣，前車准備變道時卻不能准確判斷側後方車輛的位置，這樣是非常危險的，非常容易因為後車的不開燈行為，導致前車不能及時發現而發生事故。

總而言之，晚間打開車燈不單單是讓自己看清路況，也同樣是讓別的車主及時發現你的位置，從而盡早的作出反應而避免事故的發生，所以為了自己的安全，也為了他人的安全，請按規定打開車燈，堅決不做「幽靈車主」！

每個人開車都有自己的習慣，可能有的朋友會認為開車燈會影響車子油耗，要從根本上來說也不是沒有道理。 汽車 的大燈電力來源是電瓶，電瓶的電又從哪來呢？很顯然也是發動機帶動發電機產生的電，發動機在發電過程中還是要消耗部分功率的，順著這條線說下來確實開大燈會增加油耗，但是這點油耗相對於開空調產生的油耗來說，簡直可以忽略不計了。

所以，說起來開大燈的這個問題真的跟車主的駕駛習慣有關系，很可能他並沒有因為任何原因來開大燈，只是覺得光線還可以看清路況而已。

說起來到了傍晚，光線有點暗但不影響駕駛的情況下，著急開車燈不見得是一件好事，所以，一般情況下開個小燈就可以了。不論什麼時候開車燈都要在保證安全的前提下進行，至於其他的情況完全是看個人心情了。

生活中經常可以看到天色都暗了但是一些司機仍沒開大燈，很多朋友都會納悶：天黑了為什麼不開燈？其實原因很簡單，下面就根據自己實際經驗和大家一起聊聊這個話題。

1、天色剛暗下來時開燈確實不舒服

像上圖這種情況，您覺得是燈光照射的路面看起來舒服還是自然光照射的路面舒服？我想大部分人都覺得右側自然光的路面看起來更舒服吧。因為天色剛暗的時候路面仍可以看清，這時打開大燈後燈光投射在路面上反而看起來很難受，因為周圍環境並沒有完全暗下來，打開大燈後燈光照射到的路面與周圍路面顏色有反差，但是反差不大，反而看不清楚。而漆黑的夜晚打開大燈後黑白分明，視線內道路都是同樣的色調，反差很大，看起來很舒服。

2、路燈條件好的地方人們往往忘記開大燈

現在很多城市通宵都是燈火通明，不需要大燈就可以看清路面，這時候很多司機往往會忘記開大燈，直到行駛到光線變暗的地方才發現大燈還沒開。

3、天色暗的時候開燈更多的是讓自己更醒目

以前一個老司機跟我說過這樣的話：開車不撞別人並不厲害，能保證不讓別人撞你才牛B。天色暗的時候也許你可以看清楚其他車和行人，但是你能保證其他行人車輛能看得到你嗎？所以天色暗下來時最好能打開車燈。

所以說天暗了最好能及時打開車燈。不為別的，就為了讓你更醒目。

這個問題終於有人提問了，我還以為只是我對不開燈的司機有疑問呢！這個問題我思考很久了，也氣了我很久，每次發現不開燈的車，我都會用大燈晃一下，提醒對方開燈，有的會發現自己沒開燈，晃過後就開了！這是第一個原因：忘開了！有時候我自己也忘。第二個原因：能看見路我為啥開燈？這是司機的智商造成的，他們確實沒意識到晚上雖然有路燈但不開燈的車很不顯眼。這個需要有人教他們或自己去悟。第三，有些司機確實不會開燈，尤其一些女司機，怎麼用燈，什麼時候開示寬燈，近光燈，遠光燈，霧燈，這些在駕校都很少教，學員都在白天學，所以沒機會學燈的用法！

冬天，薄霧，下午5點左右，下著小雨夾雪，在國道上，速度40~50，我就算打開後視鏡加熱，也無法看清兩邊情況，前擋風玻璃上雪一團一團的落下融化然後自上而下和雨水慢慢滑下，我盡量不變道，但前面一大貨，只好想變道，打開左轉向燈，仔細看左後有沒有車，平時2~3秒就看清楚變道，這次看左後視鏡足有5秒，讓過兩輛車，感覺可以變了，剛想打方向盤，左邊車道唰的一聲穿出一輛黑色車，tmd車上一個燈也沒開，我早轉一秒必撞，心裡100+個，，，，趕緊打右轉向燈，慢慢的靠右邊停車，右邊也看不清啊，跟我老婆說我們等會再走，一我有點嚇著了；二等一會天黑透，這王八蛋總要開燈了吧。

這個問題要看個人的駕駛習慣，我就是等天黑了再開大燈，因為過早開燈我的視野反而更不好。不過天快黑的時候為了引起別的車主能夠注意到我的車，我會先把示寬燈打開，等到自己覺得開大燈會看的更清楚的時候再開。

個人的開車習慣吧，一般來說只要天稍微開始變暗，那麼我會開啟示寬燈，然後看情況開啟近光燈，當然有些車主壓根就不會開啟 汽車 燈，每次過馬路的時候都要多看幾眼，防止那些不開車燈的車主突然出現。

大部分車主都是由著自己的性子來，反正路邊有路燈，還能看得清楚，為什麼要開啟車燈呢？不要說沒有這樣的情況，我都已經見過很多回了，這是其中一種理由。

車燈本身除了照明之外，更重要的是有提示和警示的作用，這是一種保命的手段，如果在沒有劃分界線的道路上行駛，當碰到轉彎的時候，你沒有開啟車燈，對面也剛好來車，此時對面車輛根本就不知道對向來車，直接就來一次親密接觸。

當然在天還比較亮的時候，大燈就沒必要開啟，這時候不但起不到什麼作用，反而會給行人造成暈眩感，而對於對向車道的車輛來說，那就相當於直接拿手電筒往你臉上照，這跟遠光燈有什麼區別？

有人說不開燈是為了省油，我只想說這是拿命在省油，有些地方到了晚上確實還能看得清路，所以有些人就不會開啟車燈，但車燈本身就是為了給別人看的，然後再給自己看的，就算看得清路，也要把車燈開起來。

其實這都是個人開車習慣造成的，有時候覺得新手在這方面反而更加得警惕，看不清路那麼就要開啟車燈才能繼續行車。總之 汽車 燈光一是照明二是警示作用，當覺得環境影響視餞狀態下應盡早開燈，這是安全行車的重要一環。

天暗了就開燈，是為了別人能看見你，不會撞了你的車！城市開小燈，不開大燈是為了不晃著別人，包括行人。好多司機分不清燈光，好多司機開四個燈，就是不會關霧燈，霧燈晃別人眼，知道嗎，好好看看說明書，學會怎樣開關霧燈！

在日常開車的時候，我們經常會看到這種情況，很多司機非要等到天黑得實在看不見了才肯開車燈，可是這樣做明顯會帶來一定的風險，那麼他們究竟是為何不願意輕易開車燈呢？

1、為了省油

很多老司機不喜歡開車燈的理由就是，現在還看得見，不需要開車燈，省點油。他們的想法就像老一輩人外面天都黑了不捨得開屋裡的燈一模一樣，有時候就是節約意識已經成為一種刻在骨子裡的習慣了。但是不開車燈真的能省油嗎？

一般LED車燈大燈30-40瓦，鹵素大燈50-60瓦，氙氣大燈35瓦左右，功率和家用車空調3-4千瓦的功率差距很大，所以開不開大燈對於油耗的影響根本就是微乎其微，車輛在行駛的過程中都是要給蓄電池充電的，這部分電能即使你不用，也只能儲存有限的電能，因為蓄電池的容量是有限的，我能想到的不開大燈能省油的場景只有一種，那就是電池的電量已經不足以供應車輛的用電設備，比如說在打開空調的情況下再開大燈，有可能增加一丁點的油耗，但是與其去節省這點油耗，不如去考慮考慮怎麼溫柔地對待油門。

2、認為沒有必要

很多人不想開車燈的原因是，覺得能見度還能接受，沒必要打開大燈，有這種觀點的人人不在少數，比如說在城市裡面，很多人覺得有路燈，自己沒必要開燈，但是我們一定要知道一點，大燈不僅僅是給你照路的，也是為了提示他人你的存在的，如果沒有車燈，在晚上你的車輛的辨識度會大大降低，這也增加了發生事故的風險。

3、誤操作

我還見過有些人，開車上路好幾個月，還沒有弄清楚燈光操作的，什麼時候開近光燈，什麼時候開霧燈，什麼時候開示廓燈，怎麼開，都不知道，還有的車輛搭載了自動大燈功能，但是很多人把撥桿撥到了OFF上，把自動大燈關掉了，這也導致很多人的車輛在晚上無法自動打開車燈，車主卻沒有發現。

實際上大燈對於我們行駛安全非常重要，它不僅幫助我們照路前路，也能提醒其他交通參與者我們的存在，千萬不要為了省一點油，或者嫌麻煩而懶得打開大燈。