大同到太原高鐵為什麼修的時間長

㈠ 太原至大同的高鐵什麼時候才能通

大西高鐵是大同至西安的鐵路客運專線，也是我國中長期鐵路規劃的重要部分。其中大西高鐵北段，也就是大同到太原段全線長274.235km，開通時間仍未確定。

太原到大同之間沒有高鐵，兩地之間每天9趟普通列車，首末班時間為5點49分和23點22分：

太原站地址：太原市建設南路2號

火車站-公交車站

途經公交車：1路,6路,9路,10路,11路,21路,101路,102路,105路,201路,308路,410路,410支,606路,606支,611路,615路,618路,618支,804路,804支,812路,820路,820支,829路,838路內環,838路外環,848路,856路,859路,866路,869路,870路

㈡ 大同到西安 大同到太原的高鐵早就說要開通了 年復一年的 今天一看還是沒影兒，這媒體能不能相信了

目前大西高鐵原平西到太原南段，尚在靜態驗收期，至於大同到太原開通時間並未列入計劃，暫無確切消息，且懷仁東站、應縣站、山陰東站屬於韓原線，原平西站屬於大西線，目前大西線和韓原線並未實現接軌，目前並未列入計劃，所以大同到太原高鐵通車目前還未確定。原平通車是第一步。靜等佳音吧！

㈢ 太原到大同有沒有高鐵

你好，太原至大同目前只有普快，太原至原平段高速鐵路已經基本完工，而原平至大同段的高速鐵路去年才開始建設，目前還在緊張建設中，建設工期大約4.5年。所以，建議您選擇乘坐太原至大同快速專列，K7802與Y666次列車，基本3個小時左右就能到了大同。

在太原鐵路局的大力支持下，由大同市政府冠名的「雲岡號」大同 太原Y665/666次 旅遊 專列，去年7月份正式開行。並且實現了WIFI全覆蓋。

據了解，該列車每周五、六、日分別往返一趟，載客量每趟810人。Y665次14時從大同站發車，16時58分到達太原站；Y666次17時58分從太原站發車，20時56分到達大同站。此前兩地之間的火車最快也要4小時，「雲岡號」開通後時間將縮短為2小時58分，為遊客節省出不少出行時間，可以規劃更充實的旅程。

太原到大同最快的列車是，K7802與Y666次列車 旅遊 專列，大約需要3個小時左右。太原到大同沒有高鐵，而且山西大部分地區是沒有通高鐵的。

在山西，通往晉西南的縣市目前開通有高鐵，貫穿了太原、晉中、臨汾和運城市。這條高鐵線路的開通首先得益於運城是山西通往陝西的交通要道，是連接北京與大西北的的交通樞紐之地。同時晉西南地區，屬於開闊的平原地帶，修建高鐵的成本和難度相對較低，所以在高鐵發展初期，就有高鐵線路的開通。

晉北、晉西北、晉東南尚且沒有開通高鐵。山西南北兩顆明珠，大同和運城，運城得益於交通和地勢首先開通，但是大同尚且沒有開通，可能還需要3年以上的時間。高鐵的高效運輸能力是不容置疑的。山西11地市，尤其是晉北和晉南的連接目前依舊是老舊火車為主。比如前往晉城需要8個小時的時長，這對於現代交通來講簡直不可思議。從大同到晉城，最快也需要12個小時以上才可以前往，如果開通高鐵可以實現5小時以內的全省交通圈。以太原為核心，前往山西各地將大部分縮短在2小時左右，加快山西各地的交流和經濟的協調發展。

Z7806太原直達大同2小時42分，雖然沒有高鐵快，但和高鐵差不多了，到站大同20:40分，再別說太原到大同的高鐵了，真的被全國人笑話了，比你休的早的完成了，比你修的晚的也快完了，真的是用完了大同就成後娘養的了。

太原到大同是沒有高鐵的，最快的列車也需要3個多小時，才可以到達大同市，部分列車需要5個小時左右，也是沒誰了。

太原通往大同主要以慢速列車和大巴為主，近幾年隨著 旅遊 業的發展，太原到大同開通了 旅遊 專業，所以時間節約了很多，不過依舊無法滿足旅客的出行。目前，太原通往大同的高鐵已經在規劃和實施中。

太原目前只有通往晉西南的高鐵，而且發車頻次非常高。高鐵沿線經過晉中市、臨汾市和運城市，是通過連接山西與陝西的主幹道。晉西南通高鐵有著得天獨厚的優勢，第一得益於晉西南處於平原地帶，建設成本和難度低，第二晉西南是連接北京-太原-西安的主幹道，修建高鐵是必然的趨勢。

其實山西大部分地方都不通高鐵，呂梁直到2011年才開通鐵路，也是山西開通鐵路最晚的城市。太原前往晉城市，晉城市位於山西東南郊，現在主要是慢速鐵路，大概需要7個小時左右，如果坐高鐵可以查不到到上海了。

山西高速鐵路的建設，目前有了非常多的規劃，期待未來山西可以實現高鐵全覆蓋，解決老百姓出行的最基本問題。

要致富，先修路嘛

㈣ 太原到大同的火車為什麼壓縮了

太原到大同的火車為什麼壓縮了，韓原線為雙線電氣化鐵路，旅客列車設計時速160公里。韓原線北起大同市韓家嶺站，經朔州市應縣、山陰縣和忻州市代縣，穿越雁門關隧道後至原平站，全長154公里。2007年11月18日開工建設，是我國鐵路網規劃「八縱八橫」主要通道大（同）湛（江）鐵路的重要組成部分。
韓原線開行旅客列車後，使太原到大同間的里程由原來的355公里，縮短至300公里，旅客列車運行時間縮短至3小時40分，比原先最短運行時間5小時36分，壓縮了1小時56分。由於運行距離的縮短，旅客感受到的還有購票費用上的實惠。經由北同蒲鐵路原線運行的空調快速列車從太原至大同的硬座票價為51.5元，而經由韓原線運行的K7804次、K7802次、K892次列車硬座票價為43.5元，相比降低了15.5%。

㈤ 有誰知道，大同到太原動車什麼時候開通了阿

據媒體信息，大西高鐵太原—大同段已經施工完畢，計劃6-7月份開通。

㈥ 太原到呂梁為什麼不建高鐵

必須回復一下，馬上就要開建了。近日，山西省正式發布《山西省貫徹落實促進中部崛起「十三五」規劃工作方案》，將加快推進山西綜合交通網路建設，將太原打造成全國性綜合交通樞紐。其中將重點建設忻州至保定、太原至延安鐵路客運專線、大同至張家口高速鐵路、太原—鄭州—合肥高速鐵路、太原到焦作高速鐵路、原平至大同高速鐵路。其中太原到延安就是經過呂梁市、時速為350公里的客運高速鐵路。

呂梁市是山西省唯一一個已建成或在建高鐵的地級市，省政府領導高度重視。2017年12月15日，省發改委正式發函委託中鐵工程設計咨詢集團有限公司開展太原至延安鐵路客運專線前期工作，並要求2018年3月15日拿出初稿。2018年1月3日，省發改委召集太原至延安鐵路客運專線沿線各市縣發改部門，召開線路前期工作推進會，呂梁市九個縣市的領導參加了此次會議。看來，呂梁市的高鐵建設已經提上了議事日程，過幾年我們就能看到我們呂梁自己的高鐵了。

呂梁市是革命老區，我們真誠的希望家鄉能早日通了高鐵，加快經濟發展。

首先要說明的是：目前是還沒有通高鐵，但是規劃中還是有的。

山西的高鐵建設進程季度緩慢。晉北、晉西北、晉東南尚且沒有開通高鐵。山西南北兩顆明珠，大同和運城，運城得益於交通和地勢首先開通，相當如，如果不是蹭了西安這個熱點城市，估計現在也不會有高鐵。但是大同尚且沒有開通，可能還需要3年以上的時間。至於其他線路，基本上都處於規劃階段。總體來說，感覺山西的高鐵建設，都是有外力推動的，自身發起建設的動力不是很足，也許是近幾年財政壓力比較大。

但是，高鐵的高效運輸能力是不容置疑的。山西11地市，尤其是晉北和晉南的連接目前依舊是老舊火車為主。比如前往晉城需要8個小時的時長，這對於現代交通來講簡直不可思議。從大同到晉城，最快也需要12個小時以上才可以前往。

未來經濟發展要想快，就要加速經濟要素在各地市之間的流通，只有交換的快了，協同發展才會好。高鐵是意義正在於此。如果開通高鐵可以實現5小時以內的全省交通圈。以太原為核心，前往山西各地將大部分縮短在2小時左右，加快山西各地的交流和經濟的協調發展。

其實，除了高鐵外，再往大了說，山西整體軌道建設都比較遲緩，太原，作為一個省會，到現在都還沒有一條地鐵開始運營，倒是地上的單雙號限行向北京學的勤快。這是制約山西發展的一大命門。

好在目前高層引起了重視，各地規劃也都開始了，只希望早日開通，改善山西的交通情況。

山西目前11座地級市中，沒有開通高鐵的地級市有3座， 呂梁就是其中之一，到今年底呂梁就將成為山西唯一一座沒有通高鐵的地級市，因為隨著年底太焦高鐵的開通，長治和晉城將邁入高鐵時代。

高鐵的建設從論證到最終通車，要經歷16個步驟左右，從線路方案規劃論證研究、列入規劃級鐵路、設計單位招標、設計方案競選等，到最終的工程施工招標，也是一個漫長的過程，就像拆遷房子一樣，從徵集意願到最終裝修入住，短則幾年，長則上十年， 那麼現在呂梁市的高鐵進入到哪一步了？

目前呂梁的高鐵還沒有進入實質建設階段，在今年7月30日的最新消息中，呂梁市和中鐵太原局集團有限公司舉行了對接座談會，提出了爭取將太綏高鐵列入到國家「十四五」高鐵建設規劃。 按照規劃，太綏高鐵全長230公里，全線預計投入450億元。規劃建設清徐南、文水、汾陽西、中陽南、呂梁南和柳林南等8個客運站點。

好消息是，明年呂梁就能通動車了，明年上半年完成太中銀鐵路呂梁段提質擴能，並滿足開行動車組條件。有可能開行太原、太原南等方向的動車組列車。

太中銀鐵路是連接山西省太原市和寧夏自治區銀川市和中衛市一條國家I級電氣化鐵路，設計時速160km/h，預留200km/h條件，線路東起太原南站，西達包蘭線中衛地區迎水橋編組站（支線至銀川站）。

雖然呂梁何時能進入高鐵時代還不能確定，不過我相信這一天不會太久，你們覺得呢？

山西應該踏踏實實的把通往東部的高鐵建好。如大西高鐵，呼南高鐵山西段。這兩個先按照350時速建好。不要急於鋪攤子，建一堆250時速的。建好之日，就是過時。看看多少這樣的教訓。廈門到深圳高鐵，滬漢蓉高鐵，廣州到貴州高鐵，南昌到九江高鐵。都是剛建好就要修350時速的了。高鐵失去了速度優勢，就失去了和飛機的短距離優勢

因為呂梁是革命老區，所以不建

我只知道大同到太原高鐵修了N+1年了，都沒結果.....至於樓上其他人說的什麼馬上、已經，等等什麼規劃什麼的，我只能表示呵呵了。

交口為什麼不通高速公路

不要扯規劃，都是扯淡15年內不可能修。要修也是走的孝義，

經濟價值不高是最主要的原因

提問題的人應改下題目：中國為何不縣縣通高鐵！