為什麼晚上能坐長途車

Ⅰ 坐長途火車，晚上時乘務員為何要要求關上窗簾

如今我們身處在城市快節奏的洪流中，每天為了生活不遺餘力的去往前沖，很少有時間靜下來去享受生活，去追求自己理想的中的詩和遠方，所以我們一有空閑時間，就會把心中這美好的願景寄託在旅行上，在旅行途中放鬆自己，找尋片刻的寧靜，但在選擇出行方式上，人各有異，有的人喜歡方便快捷坐飛機，有的人喜歡實惠性價比高的高鐵。

其實乘務員這樣的行為是為了讓乘客們得到更好的休息，保證乘客們的乘坐體驗，不管是不是有火車交匯，在乘客們入睡後，夜深人靜的晚上乘務員們都會過來幫忙拉上窗簾，看到乘務員們這樣暖心的舉動我們不禁要為其點贊，真的是太有心了，全身心的在為我么乘客著想，我們就更應該配合她們的工作，互相理解下才能做得更好。

Ⅱ 為什麼很多長途客車都是夜裡工作

長途卧鋪客車凌晨 2 點至 5 點停車休息 ：

制度根據《國務院關於加強道路交通安全工作的意見》（國發2012?30 號），《道路旅客運輸企業安全管理規范》，《關於進一步加強和改進道路客運安全工作的通知》（交運 發[2010]210 號）和公路運輸管理處《關於落實卧鋪 客車隱患集中整治工作的通知》的規定，杜絕因夜間長距離 運行，駕駛員容易疲勞引發惡性事故，切實消除卧鋪客車安 全隱患，保障安全生產，特製定本制度。

一、堅持「安全第一、預防為主、綜合治理」的工作方 針，自覺遵守《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》、 公司《車載 GPS 監控管理辦法》以及公司的各項安全管理規 章制度。

二、夜間在道路上（高速公路、混合道路）行駛的客運 車輛凌晨 2 點至 5 點必須就近停靠在安全地帶，落地休息， 駕駛員要及時提醒車上旅客不要隨意走動，照看好隨身攜帶 的物品，如有需求及時聯系駕駛員等。

三、夜間行駛速度不得超過日間限速的 80%。車輛夜間 (晚 22：00 至早 6:00)行駛期間，2 小時必須更換駕駛員， 自覺接受社會公眾的監督。如經 GPS 發現未嚴格按規定時間 段更換駕駛員，對該車輛駕駛員處以 1000 元罰款；責任經 營人處以 2000 元罰款，車輛停運一周。

四、夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時， 必須就近尋找安全停靠點停止運行。

五、客運車輛運行里程超過 400 公里（高速公路直達客 運超過 600 公里）的，需配備 2 名以上駕駛員。嚴格執行 24 小時內累計駕駛時間不得超過 8 小時。日間連續駕駛不得超 過 4 小時，夜間連續駕駛不得超過 2 小時，每次停車休息時 間不得少於 20 分鍾。

六、駕駛員要加強對車載衛星定位裝置設施設備的維 護和維修，不得惡意損壞衛星定位裝置，確保車載衛星定位 裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衛星 定位裝置的，將按公司《車載 GPS 監控管理辦法》第六章的 相關條款予以處罰。

七、營運車輛違反本制度的，第一次處罰按本制度的第 三條款執行；第二次對車輛駕駛員處以 3000 元罰款，責任 經營人處以 10000 元罰款；第三次對車輛駕駛員處以 5000 元罰款，責任經營人處以 10000 元罰款，以上皆處車輛停運 一周；違反三次以上的對車輛駕駛員調離駕駛崗位至辭退， 取消責任經營人經營資格。

八、車隊負責督促該制度落實到位，如所屬車隊車輛不 遵守本制度，公司將對車隊主要責任人每次處以 1000 元罰 款，車隊分管安全、生產責任人各處以 500 元罰款；連續發 生三次的，由公司經理層對車隊主要負責人誡勉談話，談話 後仍有車輛違反規定的，對車隊主要負責人作出就地免職處 理。

由於2至5時，這個時間段，人處於高度疲憊狀態，為了全車旅客人身安全，強制休息！