為什麼大貨車晚上上路

❶ 為什麼在半夜有的大卡車，大貨車司機會不顧一切闖紅燈

對於半夜闖紅燈的大貨車、渣土車，已經是司空見慣了，特別是在一些沒有抓拍功能的路口，大貨車可以說是肆無忌憚的闖。

有時車輛較多時，光是排隊卸貨都要好幾個小時，對於時間就是金錢的貨車來說，必然是不願意看到的，所以為了加快速度，趕在別人前面，就開始闖紅燈。

另外就是駕駛員麻痹心態。闖紅燈這個現在真是太普遍了，不光是大貨車，就是一些私家車，只要沒交警，沒沒有抓拍功能的路口，很多人都在闖。

這就反映出駕駛員素質不行，沒有約束就可以不遵守交通規則。另外大貨車保險較高，而且在與其他車輛碰撞時，基本上算是「戰無不勝」，直接導致駕駛員缺少了顧慮。

不管是什麼原因，開車上路遵守交通規則是你的義務也是你的責任，為了他人和自己的安全，各位廣大駕駛員朋友們還是是文明駕駛。

❷ 大貨車司機為什麼晚上還要駕車晚上不休息嗎要跑一天一夜嗎再說了晚上開車不安全呀！這是為什麼

我並不是大貨司機，但就我了解有以下幾個原因：
1、晚上社會車輛較少，大貨比較容易跑起來。
2、在某些地區高速為了提高使用率以過路費優惠的方式鼓勵大貨車晚間上路。
3、晚上不會有查車的，對一些像多賺點錢的司機是個機會。
希望對你有幫助，喜歡請採納，謝謝~

❸ 為什麼那麼多大貨車夜裡總是闖紅燈

大貨車經常在晚上闖紅燈是屢禁不止的事情，其主要原因還是因為存著僥幸心理，想著晚上沒有過往的行人和車輛，所以就不想停止，直接就像是綠燈一樣過去了。駕駛員最基本的一項就是不闖紅燈，現在基本上每個路口都安裝了攝像頭，一旦被捕捉到自己闖紅的的畫面就會有相應的處罰。

駕駛員行車時一定要注意全神貫注，不要東張西望或者是分心干別的事情。路面上行車時一定要聚精會神，遵守相應的交通規則，這也是對自己和他人生命安全的一種負責人的表現。開車時一定不要去做一些和行駛沒有關系的事情，比如說是接打電話。

作為一個司機，遵守相關的道路交通規則是一件最基本的事情，貨車在晚上行駛的時候因為想著路上沒有行人等所以就抱著僥幸的心理不去剎車。行駛在人多或者是路面堵塞的路段的時候一定要注意將行駛的速度放慢，注意好行車的距離。停止行駛車輛並且下車的時候一定要注意觀察旁邊行人。

❹ 國道上的大貨車為何在晚上前半夜增多，有些時間段很少，有沒有規律

不論寶馬車是否急剎車，在急剎車的情況下，你來不及採取措施而撞上了寶馬車，說明你跟隨寶馬車的距離太近了。由於你開的是貨車，如果是滿載的話，你的剎車距離是很長的，即使是空載，由於貨運站車自身的重量，在一定速度的情況下，也需很長的距...

❺ 為什麼晚上高速功能大貨車特別多

白天會有交警,路政查超載的'
'

很多超長超栽的大車都喜歡晚上上路,能避開交警,路政

❻ 大貨車凌晨2點到5點可以上路嗎

法律分析：高速路凌晨兩點到五點是不會禁止貨車通行的，相反的甚至還鼓勵貨車夜間行車。

2、因為高速限行現在只是針對大客車或者是卧鋪方面的車輛。除非遇到特殊情況，比如說大霧天，大雨天，路面結冰，或者發生了比較大的交通事故高速路入口才會關閉。

3、高速公路貨車夜間通行主要目的是疏導高速公路車流，鼓勵司機錯峰出行，從而起到降低物流成本的作用。

4、雖然高速公路鼓勵夜間通行，個別省份甚至出台政策，夜間貨車通行費有一定減免，還是提醒送貨的朋友，注意夜間行車安全，不要疲勞駕駛。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。

❼ 為何貨車都喜歡晚上跑高速，聽完貨車司機的說法，太扎心了

相信有過晚上開高速經驗的朋友，都會發現到了晚上，高速公路上大車比白天會多很多。那麼為什麼大車白天不跑，非得晚上去跑，今天喵哥給大家聊一下這個話題。

同時我們自己開車出行要提前規劃路線，如果是走車流繁忙的主幹線高速公路，盡量避免夜間開車出行。因為那樣的高速公路夜間大車是非常多的，而且由於大車車體比較高，有些車子的燈光比較強，高速公路中間護欄隔不住的話，跑這樣的高速公路，夜間開的時間長了，其實挺累的。凡事都能夠換位思考一下，交通生活自然就和諧了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 為什麼那些晚上馬路上跑的大卡車要開向後照的燈

在夜晚有些交通事故，就是大貨車惡意而為的，開著後照燈造成的，大貨車在夜晚惡意而為，，開著後照燈，非常可恨，

不過還是有辦法「對付」的，您可以去 汽車 配件城，買一個大客車用的後視鏡，是長方形的。

後視鏡的尺寸是：22厘米寬，42厘米長，您可以做一個後視鏡翻轉架，把這個後視鏡裝在翻轉架上，

然後放在駕駛室的右前方，就是擋風玻璃下，讓後視鏡翻轉自如。

如果您在夜間行車，只要是大貨車開著後照燈，您就把後視鏡給豎起來，後視鏡就能把大貨車的後照燈的強光，給反射回去，這就叫：以其人之道，還治其人之身。

還有就是用集束強光手電筒，改裝也行，用集束強光手電筒改裝的更好，只要是調好角度，就直接的往他的後視鏡上照。有的集束強光手電筒，能照出500米遠的距離，也有更遠的。

在路上行車，這種惡意而為的人太可恨了，還總是壓線行駛，如果您的車上有行車記錄儀更好，那就直接的把他的車牌號，在網上給以公布，交通警察肯定的會找他。

作為大貨車，你可以有很多的理由去安裝，比如車身視野，轉彎半徑大便於觀察，提供側面光線便於自己開車，但這不合法，也不合理。

1，法理不容、腰燈屬於非法改裝，會嚴重影響其他車輛的視線，特別是影響後方車輛超車行為。圖自己方便而罔顧他人安全是及其不道德的行為。

2，情理不通、你說為了觀察視野，為了自己的行車安全，完全可以把車燈朝下安裝，盡量避免影響其他車輛，可是我見過的腰燈都是朝後方安裝；再者現在帶紅外夜視功能的攝像頭也不貴，哪怕前後左右都安裝，也比腰燈觀察的更周詳，你們敢說裝這種燈沒有故意針對他人的意圖嗎？

不論大貨車還是小車都有素質低下的人，為了一時報復心理而影響更多無辜的路人和車輛，這算不算特別自私？

有人會說大貨車有高額保險，不怕！你有沒有想過為什麼大貨車要有高額保險？那是因為大貨車自重高，慣性極大、剎車距離超長，如有操作不當就是車毀人亡的重大事故，無論對於 社會 ，對於其他車輛、行人，對於自身都是承受不起的！萬一有不測，就是家破人亡的人間慘劇！

那請廣大的大貨車司機朋友們換一個角度想想，夜間跑長途的大貨車哪個不是為了自己和家人更好的生活？有更合適的工作誰願意做這樣的工作？都是為了生活在奔波勞碌，有沒有想過你的家人都盼你安全行車，平安歸來呢？

非常討厭，非常惡劣的一種情況，馬路上經常遇到，恨不能有彈弓把它打碎

早年還年輕我也開大貨車，大箱下兩邊各裝一個100w大燈，平時行駛照輪胎用，倒車時也可看後面，因貨車跑得慢常被小車欺負，後來就把燈調高往後照，哈那些想欺負我們的車就老實了，現老了，開了小車看到別的大車這樣行為自已也認了，但我還是樹起了手母頭，你們牛B。

你所說的「向後照的燈」，那叫「腰燈」！

現在，有很多的貨車駕駛人為了幫助自己在夜間開車時能隨時看見後輪輪胎情況，也讓後面的車輛在遠處就能看清自己的大車，就盲目地在貨車車身中段兩側和尾部安裝上了「腰燈」，想以此對後車駕駛人起到提示的作用。

貨車的「腰燈」在夜間開啟後，光線就會異常刺眼，加上後射距離又較遠，這樣就會給後車駕駛人造成短時視覺障礙，極易發生事故。

可以肯定地說，這是違法的！

根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定，貨車安裝「腰燈」屬於私自違法加裝車輛照明設施，一旦被公安機關交通管理部門發現，就會被立即要求拆除整改，並處以200元以上2000元以下罰款、記3分的處罰。

本人曾經開過大貨六七年，內行叫腰燈，由於車身長，貨車多數晚上行車，特別是路窄或工I地，由於看不見後輪胎行駛的路面是不敢開的，所以必須要照明路的兩邊，這就是為何大貨車要安腰燈的原故，只不過有些駕駛員忘了關或的職業道德，在大路上不關燈而已。

我遇到過2次，超車的時候大車向後照的燈真能把人眼睛亮瞎，只能憑感覺硬著頭皮往前開。希望這種大車司機被雷劈死的時候，不要連累別人。

這種燈傷害後車，但大型貨車沒有它，晚上倒車調頭相當難操作，大貨司機搵食艱難，但不能大意不關這燈就上路，人神共憤，這矛盾怎解決，要解決我認為很簡單，只要有這種燈的車，退出倒檔，進前進檔升至三，四檔以上，還未關這燈的，發出警告提示，這沒有什麼技術難度，一般修理師傅動動腦就掂，以後公路上這種人神共憤的燈就會消失。

看到這種燈，忍不住就想開罵！！嚴重危害交通安全！！不要找借口！正常行駛你開著後照燈，和對面來車開遠光燈有什麼區別？！比那個遠光燈還他媽可恨！！遠光燈最起碼還在另一側！！想示寬，你完全可以用反光條、或者較暗的黃光燈帶，想倒車後視，完全可以和倒車紅燈用同一電路，倒車時自動打開。專一安裝，就是違法，就是危害後車安全駕駛！

交警應該對開著後照燈在路上行駛的後照燈進行處罰，而不是對安裝了後照燈的車子進行處罰。處罰為1，讓他看自己開著後照燈20分鍾，2，車子停起讓他執勤1天，糾正違法行為，

❾ 晚上怎麼這么多大型貨車在跑

因為白天交警和路政查得嚴，白天私家車也多，大貨車跑不起來，所以司機師傅們才會選擇晚上跑。這也是一種無奈之舉吧。

❿ 為什麼貨車晚上經常闖紅燈，不怕被吊銷駕照嗎車主：我也沒辦法

駕駛員最應該避免的違規行為之一是闖紅燈，因為所有路口都安裝了監控攝像頭，一旦拍到闖紅燈的照片，駕駛員將被處以扣除駕照6分以及200元的罰款。"闖紅燈實際上是可以避免的，只要你不搶那幾秒，開車時集中注意力，你就永遠不會因闖紅燈而被罰款扣分。然而，最近，編輯發現了一個特殊的情況。有很多大貨車晚上經常開紅燈。這些貨車司機不怕扣減和罰款嗎？今天編輯就告訴你為什麼。
第一個原因是踩剎車會消耗更多的燃料，而大型貨車本身的油耗相對較高，更不用說車廂上的一箱貨物了。這也使得貨車的油耗上升。開車時本來就要花很長時間才能加快速度，如果你又踩上剎車，需要很長時間才能再次提速，所以很多卡車司機都急著闖紅燈。也許他們在冒險，因為交通燈是在一些小的十字路口設置的，但是沒有監控攝像頭，所以他們想利用這個漏洞，即使他們闖紅燈，也不一定會被拍下來。
事實上，這不是正確的做法。雖然踩剎車會消耗很大的油耗，而且速度的提高需要更長的時間，但無論如何，我們還是應該確保自身的安全。雖然到了晚上，交通燈路口的交通量比較小，即使貨車闖紅燈撞到人的幾率也很小，但不怕一萬就怕萬一，如果有車輛或行人，貨車司機很可能會撞到某人，因為他停不下來，到那時損失就大了，就不是一點油耗的問題了，所以提醒這些卡車司機不要在不該闖紅燈的時候偏偏踩油門加速。
第二個原因是不會扣減自己駕照的分數。現在很多貨車在路上都是以公司的名義行駛，即使他們不小心闖了紅燈，公司也會對那些貨車司機負責，所以即使他們不小心闖了紅燈，貨車司機也可能不會負全部的責任，他所在公司的有關人員會為他自己處理所有的後續問題，以保護汽車司機不受任何因素影響。其實如果作為一個貨車司機，還是希望開車時能夠遵守規則。
第三個原因是貨車的制動距離較一般私家車為長，慣性亦較一般私家車為大。如果汽車在通過紅綠燈時不提前減速，那麼理論上它根本不會馬上停下來。
貨車司機晚上會開得更快，因為晚上的交通較少，所以他們不怕撞人，但遇到交通燈時，如果他們太慣性，他們可能無法停車。事實上，貨車司機可能也想踩剎車，但是由於車的本身慣性就大，再加上裝滿了貨物，就算把剎車踩到底，也有可能這段制動距離超過了車與紅燈之間的距離，只能闖紅燈。為什麼貨車晚上經常闖紅燈，不怕被吊銷駕照嗎？車主：我也沒辦法！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。