飛機延誤了為什麼沒有準時時間
『壹』 為什麼飛機延誤就得無條件等
為什麼航班延誤就得無條件等？
天氣原因是航班延誤的主要因素，我國航空管理遵循的原則就是安全第一，天氣達不到飛行標准肯定不會讓航班起飛的。雷雨、大雪、大霧、冰雹一切異常，天氣都會讓航班延誤。
所以不能說是無條件等呀。你出行，難道不希望安全嗎？
另外，起飛地天氣好不代表目的地天氣好，飛起來，你得落下去吧，對方站沒能力接受飛機就不能飛。
始發站、目的站天氣都好，為啥還不讓飛？出發地到目的地要按航路走，路上天氣差，也飛不了。
即使天氣變好，積壓的延誤航班也得排隊一個個來，不可能馬上通暢，所以只有等。
去年出了規定，天氣，突發事件，空中交通管制等非航空公司原因造成的延誤，航空公司不再提供免費食宿，也就是說現在只有航空公司自身原因造成的延誤或取消，國內航班備降，在經停地延誤或取消，航空公司才有責任向旅客提供餐食住宿等服務。
說來說去好像大部分的延誤損失還得自己扛，其實也有解決辦法。想穩妥點，最好買個延誤險，真延誤了，也可以有賠償金。
『貳』 為什麼飛機會有不準時的時候
在中國飛機不準點的主要原因是因為流量問題，要知道飛機在天上飛行的時候要保持一定的安全間隔，尤其是民航大型客機，而一條跑道在有限的時間內起降飛機次數是有限的，如果飛機太多，為了保證飛行安全就一定要有飛機等待，一直等到前面的飛機飛走或者是前面的飛機落下，才能輪到下一班，在天上飛行的時候飛機與飛機的高度與距離間隔也要充足，保證安全。中國的民航飛速發展，但是中國的空域沒有像美國一樣大量開放，國內主要空域主要是是向軍方開放的，所以空域顯得比較擁擠，而且民航客機越來越多，這是造成飛機不準點的一個原因。另外還有天氣原因，如果飛機在途中遇到危險天氣要繞道，或者目的地機場天氣惡劣，要備降在另外機場等等
『叄』 為什麼有時候飛機延誤了一會兒結果實際抵達時間還是早於預計抵達時間
坐火車最擔心的問題就是火車晚點，火車晚點最起碼半個小時起步，有一次因為天氣的原因，直接晚點了兩個小時，原來是晚上十點鍾的火車，直接在候車廳等到凌晨。本來以為飛機總不會晚點了，去昆明出差乘坐的8L9502次航班，延誤了40多分鍾，本來想著落地的時間肯定要往後延遲，原時間是中午11點28分到，預計12點20分左右可以到達昆明。都已經提前約好了網約車來機場接我，結果飛機到達的時間竟然是11點05分，比預計抵達的時間還要早。你在坐飛機的時候遇到過飛機延遲，結果實際抵達時間比預計抵達時間還早的情況嗎？你知道這是什麼原因嗎？讓我們一起來聊一聊吧！
一.設置的飛行時間本來就很寬裕。
延誤還能做到比預計的時間到達的還早，一定是有原因的，哪怕是飛行，也是需要時間的。其實他們對於航程到達的時間設置得都非常充裕，比如說原來的航班時間是八點半至11點半，但是實際的飛行時間根本用不了這么久，可能在11點左右就已經到達目的地，機長申請這么寬裕的時間就是為了，萬一有什麼突發情況出現，或者是因為其它原因延誤，也能保障飛機上的乘客准時達到目的地。
『肆』 飛機為什麼會延誤，延誤了之後怎麼怎麼辦
飛機延誤主要有以下五個原因：空中交通管制，天氣狀況，航空公司原因，機場原因，機械故障類原因。
接下來簡單科普一下每種原因的一些背景：
（1）空中交通管制
就我這些年坐飛機的經歷來說，飛北京或者從北京起飛這種延誤原因最多了。有人尋思天空無限廣闊，咋還流行空中交通這一說法了。這種想法是很不合理的哈，因為每一個航班都有其固定的航線，而且空中飛機數量是需要控制的。
（5）機械故障
這屬於一種人為的原因，一般來說需要等檢修人員處理好才會起飛。有的朋友可能擔心修好的飛機在空中飛行會不會還有問題？答案是放心好了，在崗的檢修人員技術不過關是去不了空管局的。
另外就是，機械故障也是可以索賠的。但是這只是理論上，因為民航總局貌似沒有關於這個理賠標準的詳細說法~懂得都懂。
最後就是飛機延誤了應該怎麼辦？你說呢？人為刀俎我為魚肉，耐心等著吧。一般來說，延誤時間不長的話，不會有任何福利。如果延誤時間比較久，可能會給一些餐食（雖然很難吃）。
『伍』 為什麼我的飛機晚點了，在起飛後卻還能提前落地呢
許多人都非常討厭飛機晚點這種情況，如果遇上需要轉機的乘客更是心急如焚，卻沒有料到在起飛之後，飛機居然准時到達。這時許多人會想是不是機長在空中加速飛行，真的是這么厲害嗎？其實我們所知道的航班時刻表上面的時間要比實際飛行的時間要久一點，同時再加上將地面滑行時間和空中飛行時間縮短，飛機可以“提前”到達並不是難事。
總結
看到這里，相信大家對於為何飛機明明晚點，卻可以准確的到達目的地有了充分的了解。其實只要不是晚點太多，飛機只要在飛行的過程當中和地面滑行時縮短一下時間，完全可以有機會准時到達。因此各位乘客也無需因為延誤而焦急如焚，說不定會提前落地呢。
『陸』 飛機為什麼會延誤，延誤了之後怎麼辦
1、航班延誤原因分為航空公司原因和非航空公司原因。 常見航司原因：航班計劃、機務原因、機械故障、運輸服務、機組等。 常見非航司原因：天氣、突發事件、流量控制、空中交通管制、公共安全、旅客原因等。 2、一旦發生延誤，旅客該怎麼辦？ （1）不要晚到 飛機延誤不能推遲值機，因為飛機晚點不代表機場服務也晚點，值機時間還是會按原計劃時間進行。如果不需要托運且已辦理線上值機，最好聯系航司工作人員確認能否晚去。在沒有確切通知時，建議大家不要晚到。 飛機的預計起飛時間和機場的調度、航空公司的排隊情況都有關系，所以航班動態會不斷調整變化。航班可能因天氣原因顯示延誤，也可能會在天氣恢復後臨時變更提前，如果你的行程跟不上航班動態變化的速度，就會造成誤機。 （2）延誤應當如何索賠 根據規定，航空公司原因造成的航班延誤滿足一定條件時有相應的經濟賠償：除按照《中國民用航空旅客、行李國內運輸規則》的有關規定，做好航班不正常情況下的服務工作之外，還應根據航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上等不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經濟補償。 經濟補償可以採用多種方式，航空公司應根據並尊重旅客本人的意願和選擇，通過現金、購票折扣和里程等方式予以兌現。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據各自的情況制定。 這種情況旅客除了可以辦理免費退票/改簽外，還可以和航空公司協商將其簽轉至其他承運人的航班。 而非航空公司原因造成的航班延誤或取消，通常只能免費改簽原航空公司的航班，且航空公司不會提供經濟賠償。
『柒』 為什麼有時候飛機延誤了一會兒結果實際抵達時間還是早於預計抵達時間
實際上，「航班時刻表時間」要比「實際飛行時間」長一些。所以，只要在飛行過程中比較順利，就可以提前到達。 「實際飛行時間」是由「地面滑行時間」加上「空中飛行時間」得來的，所以，影響實際飛行時間的因素還會進一步由「地面滑行時間」和「空中飛行時間」決定。 如果按最理想狀態來算，沒有排隊，沒有流量控制，飛機就停在離跑道最近的機位，那麼我們就可以把時間進一步縮短。 對於長途航線，可以申請更高的高度飛行，空氣阻力小，飛行更快。 航路也很重要，在空中有無數的航路，我們的飛機選取其中一條飛行。如果趕上飛機少，天氣又好，管制員會指揮我們直飛某個點，這樣可以少一些繞圈的路，縮短航線距離，就會節省時間。
『捌』 為什麼飛機已經延誤了，可是值機時間不變
值機對乘客有好處嗎？
當然是有的，可以防止一些不法分子通過系統所存在的漏洞而獲取到乘客的一些機密東西，比如身份證號，給旅客行程造成不必要的麻煩等等。而且值機對有課有個最大的好處，就是可以面對面的去辦理手續，第一時間了解自己的情況。當然，值機最重要的就是為乘客提供方便。
『玖』 飛機晚點的原因有哪些
原因一：惡劣天氣影響。天氣原因包含多種情況，如出發地機場天氣狀況不宜起飛，目的地機場天氣狀況不宜降落，或者能見度極低、機場起飛降落附近有雷雨區，或者低雲飛行航路上氣象狀況不宜飛越等，這些情況都會讓飛機晚點。從常理上來說，因惡劣天氣造成的航班延誤，乘客應該都能接受。但有時機場明明天氣良好，能見度也很高，但卻被告知因天氣原因晚點，事實上天氣不僅僅是指始發地，機場的天氣情況，還包括飛行航路上是否有雷雨等。
原因二：航空交通管制。我國的空域和其他國家不同，管控的比較嚴格。什麼是航空管制，就是說避免飛機在航行的過程中堵車。隨著國家民航的發展。天上的飛機會越來越多，然而地面的保障設施，比如說通訊、導航設備跟不上，然後管制員的工作能力有限制，然後就會造成航空器延誤。軍事活動，比如說空軍要開飛，然後進行軍事演練，那麼民航的客機就只能等到空軍演練結束，然後才能夠起飛，這也會造成航班的延誤，比如像舉行閱兵的時候，然後發往此地的航班，很多航班都會被取消，或者是被延誤。
原因三：機械存在故障。這也體現了飛機這種交通工具的特殊性，汽車機械故障了，可以停靠應急車道，但是飛機在天上是沒有應急車道的，畢竟飛機只能按照航飛。所以飛機的任何機械故障都是不允許放飛的，需要重新進行一整套的檢查，然後排除故障，維修完畢後才能飛行。
原因四：起飛的標准不一。但是有的時候我們會看到某航的飛機飛走了，但是我們的飛機卻遲遲不飛，畢竟對不同的飛機有著不同的安全標准，如對天氣的起飛條件，不同的航空公司規定的標准也不一樣，還有就是有個不成文的規定，國際航班有優先權，這也是沒有辦法的事情。
原因五：航班優先或插隊。插隊這種事在哪裡都是存在的，它不僅存在於你要買的食堂窗口，還是你要買票的火車站窗口。民航也是分級別的，優先順序別高的會獲先飛。還有就是一些飛機上可能坐著某些社會知名人士，管理員就會優先給這些航班放行，那麼後面的航班也會順著延誤。
原因六：旅客的原因。旅客可能會遲到，希望等他一下，或者是有個旅客要終止行程，然後可能這種飛機的延誤。也有同行的旅客中，A旅客按時登機了，另外一位旅客沒有按時登機，旅客終止行程導致飛機航班延誤。