物流公司為什麼時間長
㈠ 物流長時間不更新是怎麼回事
可能情況：
1、物流分發信息長時間不更新：如果物流已經是提示發往某地，但是物流信息好幾天沒有更新。原因可能是物流目的地比較偏遠，中間派送時間很長。
或者處於快遞高峰期物流公司效率不高；或者物件派件過程丟件，一般超過10天沒有更新的很可能丟件了。
消費者權利：
《中華人民共和國消費者權益保護法》
第七條 消費者在購買、使用商品和接受服務時享有人身、財產安全不受損害的權利。
消費者有權要求經營者提供的商品和服務，符合保障人身、財產安全的要求。
第八條 消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利。
消費者有權根據商品或者服務的不同情況，要求經營者提供商品的價格、產地、生產者、用途、性能、規格、等級、主要成份、生產日期、有效期限、檢驗合格證明、使用方法說明書、售後服務，或者服務的內容、規格、費用等有關情況。
第九條 消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。
消費者有權自主選擇提供商品或者服務的經營者，自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。
消費者在自主選擇商品或者服務時，有權進行比較、鑒別和挑選。
第十條 消費者享有公平交易的權利。
消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。
第十一條 消費者因購買、使用商品或者接受服務受到人身、財產損害的，享有依法獲得賠償的權利。
㈡ 跨越物流公司的發展時間長嘛
挺長的，至今已有14年時間了。2007年，跨越速運率先推出當天達、次日達、 隔日達等三大跨省時效產品，一舉開創速運快遞「國內限時」行業先河；2008年，跨越速運成立華南、華東、華北三大機場操作中心；2009年，開通四地夜航包機服務，實現「夜發晨至」；2017年，跨越速運「珠三角-長三角」夜航包機促使國內跨省速運服務從「跨省8小時」提速到了「跨省6小時」；2019年，跨越速運整車服務產品正式上線，「跨越鑄劍」系統上線；2021年10月，跨越速運開通了北京大興往返無錫的第17架包機，時效進一步提高了。
㈢ 物流為什麼那麼慢
八天了，八天中途打了無數個電話才給我送的樓下的物流公司。去提貨還算是快運費，我不服氣，然後客服打電話給我說補貼我50的優惠券，我要那破優惠券幹嘛？以後再也不會發他們家了，然後貨反正不急用我就返回深圳去，就當貨物旅遊一圈兒，大家以後千萬不能發這個惡心的物流。」論壇上一位網友如是說。至於文中說的什麼物流，我們這里就不詳細說了。
物流時效為什麼這么慢呢？我們先來分析一下發貨人的原因：很簡單，面單地址填寫不夠詳細，然後收貨人電話又不接，關機之類的並不少見。每個快遞都有服務好的業務員，也有服務不好的，每個快遞都有一條或幾條專線是最快的，也有不快的。相同的路程，相同的時間，但是不同的快遞的價格又不相同的。再然後就是物流公司了，其實現在物流公司還是挺看重時效。畢竟除了價格之外，物流多久到達什麼時候到達是最吸引客戶的一點，物流時效快能夠給公司帶來更多的客戶，更高的收益。但是為什麼還是被吐槽慢呢？正是因為市面上物流資源分配不均，某些物流公司根本沒有充足的人力進行跟進，物流網路發展也不完善，自然在運輸途中要浪費很長時間了。
物流追求時效是正確的，但是過度追求時效的話，會造成物流行業之間的惡性競爭，盲目縮短的時間只能在運輸途中剋扣，這會極大地影響安全，卡車上的休息環境很差，路上也非常顛簸，一個人駕駛的話也非常容易出現疲勞，特別容易造成事故。其實除了時效性外，物流公司還可以在貨物安全、服務質量、降低運營成本等方面提升自己的競爭力，而非拼時效這一個辦法，運輸時間只是影響時效中的一個環節。據了解，目前中國的物流普遍存在裝卸貨物時間過長的情況，物流公司可以在提升裝卸貨物效率方面提升物流的時效，而非抓住運輸時間這一環節不放。
所以對於廣大消費者來說，想讓自己的貨物快一點到並沒有錯，但是在正常時間內到達還是不應該苛責的。物流公司也不能盲目提高時效，也需要讓貨車司機有個喘息的時間，合理掌控物流時效才能讓企業更好地成長。
㈣ 物流信息長時間不更新是什麼原因
可能情況：
1、物流分發信息長時間不更新：如果物流已經是提示發往某地，但是物流信息好幾天沒有更新。原因可能是物流目的地比較偏遠，中間派送時間很長。
或者處於快遞高峰期物流公司效率不高；或者物件派件過程丟件，一般超過10天沒有更新的很可能丟件了。
2、物流派件信息長時間不更新：如果物件已經分配派件員，但是幾天都沒有送貨上門或者派件員未聯系收件人。原因可能是物流地址與聯系方式不正確；或者派件員丟失包裹；或者被他人代簽後沒有及時上傳收件人信息等。請致電快遞公司客服電話查詢最新動態。
快遞延誤索賠
2012年5月1日起，快遞服務系列國家標准正式實施。該標准規定，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算徹底延誤，可向快遞企業索賠。
2012年5月28日起， 網上購物遭遇送貨難，節假日上門送貨不準點，超3天未送達每件快遞最高賠10元。由中國快遞協會牽頭，全國9大快遞企業與國內最大電商網購平台，天貓簽署戰略合作協議，共同打造電商社會化物流新標准。
2012年5月28日，簽署戰略協議的包括國內EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達、宅急送、百世匯通、海航天天，基本上全面涵蓋了國內物流的一線陣營，其快遞業務量占整個國內網購快遞市場份額超過90%。
協議包括即日起開通的超過5000多條城市間線路的「次日達」與近4000條的「1～3日限時達」服務。如未送達，將補償消費者5～10元快遞費。
㈤ 物流公司上班時間一天上12個小時以上是否違法的
按照勞動法是違法的，但是現在很多物流公司都是包吃住，有些還是計件算工資的，所以往往在工作時間這塊很模糊。希望隨著物流行業的發展，慢慢和國際接軌。
㈥ 物流一直不更新是怎麼回事
1、沒有到下一個站點
如果是像跨省這樣的長途運輸，在下一個站點接到包裹前，包裹會一直顯示為運輸狀態，所以物流追蹤的狀態也會一直停留在發往某地的途中。
2、物流公司沒有更新網頁信息。
由於物流公司每日攬件量和運輸量都極大，所以經常會出現無法及時更新的情況，比如包裹已經被簽收了，但是網頁物流信息可能還停在發往某地的途中。
3、包裹遺失
還有一種可能就是包裹遺失或破損嚴重，導致物流公司無法辨別包裹。如果遇到這種情況的話，就需要收寄兩方都關注物流信息，若出現一直沒有更新狀態時，主動聯系物流，詢問包裹最新狀態。
(6)物流公司為什麼時間長擴展閱讀
依據《快遞暫行條例》第二十八條規定：經營快遞業務的企業應當實行快件寄遞全程信息化管理，公布聯系方式，保證與用戶的聯絡暢通，向用戶提供業務咨詢、快件查詢等服務。
用戶對快遞服務質量不滿意的，可以向經營快遞業務的企業投訴，經營快遞業務的企業應當自接到投訴之日起7日內予以處理並告知用戶。經營快遞業務的企業停止經營的，應當提前10日向社會公告，書面告知郵政管理部門，交回快遞業務經營許可證，並依法妥善處理尚未投遞的快件。
㈦ 物流配送時間長怎麼解決
咨詢記錄 · 回答於2021-12-13
㈧ 托運部物流公司在路上運輸時間過長,導致貨物爛了,咋辦
咨詢記錄 · 回答於2021-05-25
㈨ 物流公司送貨時間最長是多少
這得看你走的什麼物流方式，貨物有多少，我們公司一直用的是跨越物流，跨省運輸由之前的12小時時效提升到了現在的8小時，把產品運輸到目的地大大縮短了運輸時間。你要是為公司發貨的話可以去了解一下，但是目前他們不收個人件，你是要發個人件，可以發三通一達這類的。跨越物流的走貨時效也很按時，是國內提出限時服務的首家企業。