涿州為什麼天天晚上下雨

⑴ 涿州不行了么落後了么政府的人沒有能力了么還是涿州要劃北京了

1.高鐵涿州站肯定會有，也肯定會停，這事兒都上了新聞聯播了，不會假的，當時高碑店確實和涿州爭得很厲害，但是高碑店可沒那個實力，確實在涿州停站有點兒近，所以最後的方法只能這種，涿州的車站在市區東邊，高碑店的車站在市區南邊，就是涿州東和高碑店南。
2.新發地更重視涿州，涿州的大石橋市場早在去年就被新發地收購了，所以現在叫北京新發地-涿州大石橋蔬菜水果批發市場，你自己去大石橋市場看看就知道了。
3.涿州劃歸北京是沒戲了，按樓上說的如果如果北京第二機場落戶涿州，倒真的有可能，但是第二機場選址在早就已經定了，在大興區龐各庄，離涿州很近，20多公里
其實涿州並沒有什麼值得大肆炫耀的資源，沒有礦產，旅遊資源還可以，沒有什麼知名大企業，全靠這些年的自力更生，發展到這個程度，應該相當滿意了，經濟上去了，生活也好，沒有礦產，也就不會有重工業和污染，所以環境那是沒得說，其實劃不劃北京根本就不重要，涿州就很好，就像現在初次到涿州的人都不會想到這是這是個縣城，涿州人有很強的歸屬感，地道涿州人從來不想著劃歸北京的事，這都是買房的忽悠外地人的，就像現在涿州的大街上所有的商鋪牌子都是河北省涿州市XXXX,從來沒有河北省保定市涿州市這么寫的，涿州的房地產業無比發達，房價比石家莊、保定市區都要高多了，現在好一點的小區都快突破8000了

⑵ 河北涿州發現12張老地契，這一發現有什麼意義

張萬峰從自家老屋裡發現的33張老地契，從清代醎豐八年（1858年）到的都有。「木盒子還是40多年前婆婆發給我的，沒想到裡面裝的全是地契。」對此，即墨市博物館的專家表示，這些地契對於研究當時的歷史文化、各時期的土地制度及土地權屬變更都有著重要的價值。

⑶ 涿州今天下雨嗎幾點下雨

你不自己看，誰知道你在哪。還有誰知道具體幾點下啊，我們又不是老天爺。天氣預報有時都不準

⑷ 涿州不行了么落後了么政府的人沒有能力了么還是涿州要劃北京了

高鐵的特點是快速，所以站小的話是不停靠的，在已經開通的京津城際，武廣鐵路，中間都是甩站的。如果見了縣級市所有高速鐵路都停靠，則達不到快速的目的，還修高鐵有什麼意義呢。遠的不說，你看看京津城際，武清站一天就四趟車停靠，而亦庄站，永樂店站開通兩年一直沒有車停靠，所以說並不是說涿州不停車就是特例天塌下來的感覺似的。交通體系是本著近距離通過公路，普通列車，遠途以高速鐵路的交通的交叉方式的模式搭建煩瑣復雜的全國交通體系。
對於涿州劃北京的傳言由來已久，但終歸是傳言，一切是要靠兩個省級的協調以及上面的報批的，不是那麼容易的。

⑸ 涿州凱旋門怎麼樣

小區真的挺操蛋的，一點不人性，回個家不讓進小區，外面也沒地方停，路邊貼條，之前住都得把車停到大北頭，在走回來，車位死貴，開發商和物業是親戚，業主一般都是物業的上帝，在凱旋門有種業主是物業養著掙錢的，在小區就跟去他們家似的

⑹ 涿州怎麼不太下雨

因為涿州的人民熱情，把雨都趕跑了！ 還有就是我想和雲彩的大小有關，那雲彩就那麼大 就那麼點水分 就到不了涿州 怕給涿州人帶來麻煩！ 哈哈 第一次回答問題，見諒 本人涿州 開發區的