為什麼晚上冷車好開

『壹』 為什麼汽車 涼車時好打火熱車時反而不好打火

觀點：熱車難啟動，冷車好啟動，說明關鍵點在一個「熱」字上，也就是溫度上，所以原因大多在溫度相關的部件或受溫度影響較大東西上，最直接相關的就汽油了，因為汽油會因為溫度高而揮發快，揮發了又會對油壓產生影響，還會產生氣阻；還有就是水溫感測器、進氣溫度感測器等。

匯總一下直接與間接導致熱車難啟動的原因有：

1、積碳

在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動。

2、水溫感測器

水溫感測器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度信號，就會影響發動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。

3、進氣溫度感測器

進氣溫度感測器與水溫感測器類似，也是用來修正噴油量的，進氣溫度感測器溫度越高會導致混合汽越濃，或進氣溫度感測器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，不過過濃還是過稀都容易導致啟動困難。

4、燃油質量問題

熱車熄火後發動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質本身容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。

5、噴油嘴滴漏

噴油嘴滴漏，由於發動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。

6、碳罐電磁閥損壞或關閉不嚴

碳罐電磁閥是控制碳罐中的油氣的作用，發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒。如果碳罐電磁閥損壞或關閉不嚴，那麼就會導致發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，因為剛啟動發動機控制電腦還沒控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的命令。熱車啟動本身燃油霧化挺好的，不需要補充油氣，碳罐還一直在給進氣道補充油氣，肯定會造成混合氣過濃，從而導致難以啟動。

7、點火線圈

點火線圈發熱後導線電阻系數增加，初級電流減弱了，次級線圈的電壓也隨著降低，火花也就減弱，點火量能就可能不足，從而導致難啟動。

8、油泵、燃油壓力調節器

燃油揮發容易導致油壓異常，所以油泵、燃油壓力調節器這2個部件有問題也可能導致啟動困難。

9、氧感測器

我們知道冷車時，氧感測器是不工作的，不過熱車啟動，氧感測器肯定是已經達到工作溫度的，一旦其發出給發動機控制單元的修正噴油量的信號有誤，就可能導致混合氣過濃或過稀，從而難以啟動。

『貳』 汽車夏天白天空調不涼，晚上或者雨天製冷效果特別好，為什麼

1、缺少冷媒
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不涼，加註冷媒後過一段時間又開始不涼，那你就要注意了，一般出現這種情況，多半是要放血的節奏。

若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏一般是在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，才可以發現漏點在哪。還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。

2、冷凝器過臟

空調冷凝器和水箱位於車頭位置，車輛行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，而空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋後會影響到冷卻系統和空調系統的工作效果，嚴重的還會出現 「開鍋」的情況，可想而知，夏季用空調還怎麼給力？

3、壓縮機驅動帶過松

空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。

在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶松馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

『叄』 汽車冷車好發動熱車難發動是怎麼回事呢 求高手……

像這樣的問題：1.檢查節氣門積碳是否過多！2.火花塞電極間隙是否過大！3.燃油壓力是否足夠、噴油嘴是否阻塞！4.進氣壓力感測器、空氣流量計、水溫感測器是否正常！

『肆』 汽車冷車好啟動，車熱了也能打著，但是怠速不穩自動熄火

有以下幾種情況：

1、怠速開關不閉合

診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。

故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。

2、怠速控制閥(ISC)故障

診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。

故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。

3、進氣管路漏氣

診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。

故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。

4、噴油器滴漏或堵塞

診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標准，噴油器即有故障。

故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。

(4)為什麼晚上冷車好開擴展閱讀：

轎車發動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發動機，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為「沒有怠速」。

引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。

『伍』 汽車夏天白天空調不涼，晚上或者雨天製冷效果特別好，為什麼

錯覺，其實是沒雪種了。
一般專業的修車師傅都會先連接汽車壓力表，去測試空調壓力，假如壓力過低，有可能是漏雪種，還要徹底檢查冷氣泵；加入壓力過高，就要用其他的維修方式了。
汽車空調的日常保養大致分為兩個部位：

1、經常清潔冷氣濾清器。否則空調濾芯時間一長就容易細菌滋生，霉味反出。如果再長時間不清洗，附著在上面的灰塵會隨著空調開啟而吹進車內。

2、定期清洗冷氣散熱網。夏季高頻率地使用空調，許多污垢、灰塵、細菌都會在空調管道內滋長，這會對人體健康造成影響。

總而言之，空調不涼多是因為冷凝器太臟導致的，大家可以先自行清洗一下，如果還有問題再去修理廠。除此之外，空調不良的原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急。

『陸』 轎車為什麼冷車好啟動，而熱車不好啟動

檢查點火系統（主要是點火線圈）
噴油系統（檢查噴油嘴是否泄壓，滴油）

『柒』 鈴木王我車冷車特別好開，很有力氣，但一旦開久點後久感覺軟綿無力 四五檔提速都很慢（冷車四五檔提速都很

呵呵噴油，車子不是你這么開的，特別是在磨合期內要注意，不能開冷車。冷車的時候，發動機缸套和活塞都沒膨脹，之間縫隙小，你車子當然有力，但這時候你開車，磨損特別厲害，第一是因為潤滑油還沒能在機件磨損處形成良好的油膜，時間短，來不及形成；溫度不夠，流動性差。第二是因為機件沒受熱，沒達到最佳的工作配合間隙。在嚴寒的冬季，你發動一次車，磨損相當於熱車跑了幾十公里。因此，在任何時候，發動車子都不能用哄大油門，而是應該用比怠速稍高的轉速空轉，等車子差不多到了正常溫度在行駛。在冬天，最好先用開水燙油底殼和機體，然後不要開油門，用起動機或者腳蹬火帶動發動機轉動，以便讓潤滑油預先在汽缸壁上形成油膜。即使在熱車行駛當中，請你注意油門要盡量緩緩打開，快速松開，經常急加速也傷發動機！比方說，一直勻速運轉的發動機，壽命比老是變換轉速的發動機要長很多很多很多。你這車子，估計就是從來都不知道預熱而造成缸套磨損過度，

『捌』 夏天摩托車冷車好啟動，熱車反而不好啟動是什麼原因

首先冷車可以正常啟動並且騎行，這就說明摩托車沒有問題，但是騎行一段時間後難以啟動。從現象上看，其他因素都沒有改變，只有發動機的升高了，知道這個原因，就可以猜想應該是發動機的某些零件因為高溫而改變了，才導致熱車難以啟動。那麼某些零件具體是什麼呢？
我們先排除車輛沒油，冷車啟動之後沒有其他問題影響的情況下猜想，最容易因為發動機高溫改變的就是氣門間隙。因為大部分車輛因為發動機氣門間隙過小，會導致發動機溫度升高，受熱之後的氣門挺桿、搖臂和氣門都會因為受熱而熱膨脹，這樣一來氣門間隙就會變得更小。進氣、排氣門都不能按時開啟與關閉，就會造成壓縮不良，無法進出氣，才導致發動機就很難啟動。
相反來說，冷車時摩托車發動機的各個零件冷縮後有回歸正常，中間會有一定的間隙，氣門間隙也基本恢復正常，所以才能能順利啟動。其實氣門間隙的是一個部件，很難有人注意它。我的一位車友聽到我的回答之後，說了一句：原來是它出了問題。其實早期的老司機都會一些氣門調節的技能，不過後來漸漸被忽視漠視，有些車跑了幾萬公里氣門間隙也從來沒動過，才經常忽視它。
其實氣門的作用還是很大的，不注重的話危害也比較大。氣門間隙過大：進排氣阻力增加，充氣量下降，從而影響動力性；氣門間隙過小，在氣門熱狀態下會出現氣門關閉不嚴，造成氣缸漏氣，功率也會下降。同時，氣門也易於燒蝕，導致後來的燒機油。所以在摩托車出現問題的時候要及時檢查。
發動機熱車難以啟動是很大一部分就是氣門間隙的原因，但是氣門問題還能造成其他的問題，比如發動機動力不足，油耗增大等等。遇到類似情況後，要及時檢查，如果真的氣門問題，只要在發動機冷車時調節好發動機的進排氣門間隙，就可以解決了。