地鐵時間為什麼晚上有時候延遲

1. 地鐵，晚上運行嗎！是不是24小時不停啊！

不是，只有在特殊時期可能會延長時間。

記者4月26日從深圳市地鐵集團獲悉，為進一步滿足五一假期市民出行需求，4月30日、5月1日兩天，深圳地鐵全線網將延長運營時間至24時。此外，地鐵5號線將在5月3日-5日夜間臨時加開列車，方便夜間抵深的乘客出行。

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性能特點

節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

2. 中國地鐵為什麼不把運營時間延續到0點之後

首先，就是地鐵屬於短途交通工具，它和公交車一樣是在城市內運營的，很少會出到城外，那麼自然就沒有必要24小時運營。因為在夜晚或者凌晨後，城市地鐵的客流量將會有很大幅度的下降，甚至一些地鐵線路都沒有乘客，如果24小時運營的話無疑是一種資源浪費。
其次，地鐵確實和高鐵一樣，需要在夜晚進行維護檢修。如今國內的地鐵最高時速可以達到100km以上，這個速度地鐵一旦出現故障後果不堪設想，再加上其載客量如此龐大，所以地鐵每天都要經歷一番維修檢修，即使出現了問題也能即使解決，保障乘客的生命財產安全。並且，一些地鐵軌道也需要定期的檢修，下面時常有乘客掉下去的垃圾或者物品等，都會影響著地鐵的安全運營。
最後，中國的地鐵線路只有一條軌道，所以一旦需要維修或者其他調整等就需要停運。

3. 地鐵為什麼夜間不運行

為了安全。雖然地鐵到點就「下班了」，但地鐵人真的是一天24小時工作。為了每個人的安全，他們晚上干什麼？

一天運營結束後，地鐵需要預留一段時間進行設備維護和安全檢查，以確保第二天地鐵運營的安全，通常只有3-4小時。因此，為了我們旅行的安全，地鐵不能延誤車輛的收集或通宵運營。

4. 上海地鐵故障延遲一小時，地鐵安全性有多高

上海地鐵發生故障延遲一小時，地鐵的安全性或者說准時性讓人們有一點兒擔憂，其實地鐵還是很安全的，因為從地鐵建立到現在就算是整個世界，也沒聽說過哪個國家地鐵發生大規模的碰撞，然後造成大規模人員傷亡的，頂多就是出現了一點故障，然後延期了一會兒，耽誤了一點時間而已。

乘地鐵乘飛機，你其實可以放心大膽的去做，因為他比我們自己開汽車安全的多，開汽車所造成的死亡率是零下於所有的交通方式之上的，因為個人主觀性的駕車速度比較高的情況下，再碰到一個和自己一樣的對頭車，那很容易發生事故，但是地鐵是受到各方面力量監督的，不是司機一個人困頓就會發生問題的，所以你可以放心。

5. 廣州地鐵10天內發生5起故障延誤，這可能是什麼原因導致的

這主要是因為信號設備故障導致的。

重要地位

隨著經濟的發展以及城市規劃的不斷擴張，地鐵已經成為了我們市民最重要的出行交通工具，據統計在一線城市中，每個人每天乘坐地鐵的次數幾乎在兩次以上，所以保障地鐵的平穩運行，也就成為了地鐵部門的重中之重。2021年4月，廣州地鐵在10天內發生了5次故障，引發了廣大乘客的吐槽，在短短10天內，3號線、8號線、以及1號線相繼因為故障導致了延誤，甚至有的乘客不得不出站換乘公交車，導致了眾多市民在此期間上班遲到。

一般地鐵運營部門在遇到信號發生故障導致延遲之後，採取的措施是先將車廂清空，然後在短時間內達到預定時間應該到達的站點，以此來彌補整個時間的缺失，從而保證整個列車網路的正常運行。

其實地鐵故障延誤是非常常見的事情，大家也不必太過吹毛求疵了，而且地鐵部門本來就是基礎運營部門，目前大部分城市的地鐵運營都處在虧損階段，基本不賺錢，但是為了保證大家的出行，仍然在堅持運行。

6. 北京地鐵運營時間為什麼仃這么早

北京地鐵運營時間，各線路、各車站停運時間不一樣，大部分車站在晚上10點半-11點之後停運。停運後，夜班工人要對機車、線路進行檢修維護。要知道，第二天早上5點，地鐵就要運營，時間很緊張啊！如果停運晚了，，，夜間檢修的工作完成不了，會影響第二天運營的。

當然，隨著技術進步，地鐵晚間停運時間會往後推遲的。

7. 地鐵竟然也會延誤，這時的你心裡會怎麼想

地鐵是比較便捷的交通出行方式，它的優點有很多，例如比較准時，不用擔心錯過了上班的時間。另外地鐵的運行速度較快，基本都能穿插在大城市的各個商圈和辦公樓之間，可是有的時候總會出現一些意外，如果地鐵發生了故障或者因其他的事故原因，而導致地鐵的運行速度變慢或者出現誤點的現象。

如何避免

如果根據上面分析的原因，我們再來說一說地鐵如何避免延誤呢，其實從我們個人來說，想要避免卻非常困難，因為地鐵的運行過程中受到很多不確定因素的影響，這些因素並不是個人所能左右的，但是我們仍然需要做很多的事情，例如要嚴格的遵守地鐵的交通秩序，在進去地鐵站之前一定不能強闖門禁，如果錯過了班次，可以等待下一次的列車到來，其中的時間其實只有短短的3~5分鍾，如果因為和家人走散了也不用著急，更不可以強行的去觸碰一些緊急的裝置。只需要讓家人在下一個站點等待您即可。說到地鐵的制動裝置還需要再說一句，這是非常危險的交通設施只有在緊急情況下使用，如果平時隨意的觸動可能會受到拘留的處罰。

8. 為何我國地鐵十二點以後停運，國外城市通宵運行

大城市的許多辦公室工作人員都感到很累，壓力比較大，當他們拚命地擠在人群的巔峰時，我想進來場景。雖然大多數發達的城市都有地鐵和高速鐵路，但地鐵一般被許多辦公室工作者使用，所以在高峰期，特別是在峰值，但地鐵也相對有利，它不會是最近的優勢深受大多數辦公室工作者的喜愛。

雖然在12點之後，地鐵通常會停止，但它不會24小時運行，但這也固定在地鐵網站上，因此這些固定地點對於許多遊客來說，這是比紐約地鐵所在的地鐵的方便我國仍然非常合理。好的，今天我會在這里介紹你，讓我們接下來見！

9. 2012元旦上海地鐵運營時間.凌晨延遲到幾點是就1,2號線到12點後么

（通訊員 楊翊中）為確保2010年歲末、2011年元旦假日期間上海地鐵運營安全有序，上海地鐵適時調整運營方案，加大服務供應。其中，12月31日1、2號線部分車站將延長運營時間，最早至次日0點30分、最晚超過次日凌晨1點，方便購物狂歡的市民夜歸；同時，元旦假日期間，上海地鐵將從運能、服務、設備維護等方面做足准備，積極應對可能出現的節日大客流。

12月31日1、2號線部分站點將延長運營時間

據往年12月31日客流出行特點，當天從下午到晚上，本市通勤、購物、遊玩等多重客流將產生疊加，屆時，地鐵或將出現大客流。同時，作為2010年的最後一天，在全市范圍將舉行「商業迎新年、消費跨零點」等聯合營銷活動，部分地區活動將持續至凌晨。受此影響，預計31日夜間，主要商圈附近地鐵站點購物客流將大幅增加。為此，31日晚，地鐵1、2號線部分站點將延長運營時間，輸送購物返程客流，其他線路運營時間保持不變。

12月31日當天，1號線常規末班車後，將從莘庄至通河新村區段，以約15分鍾為間隔，雙向各加開7列車次載客列車；2號線常規末班車後，將從淞虹路至龍陽路區段，以約15分鍾為間隔，雙向各加開6列次載客列車。加開列車在以上區段沿途各站都可以上下客。其中，加開載客列車後，1號線通河新村到莘庄、2號線淞虹路到龍陽路的末班車時間最早將延長至次日0點30分左右，最晚將超過次日凌晨1點（具體末班車時刻表詳件附表）。值得注意的是，此次1、2號線加開列車不與其他線路換乘，僅限1、2號線加開區段站點。

另外，為應對節日大客流，12月31日至2011年1月3日，上海地鐵其他各線也將在原有開行列次的基礎上，再增加1～2列備車，如發現客流密集，地鐵運營方將根據實際，立刻投用備車，及時疏散大客流。

密切關注客流變化 加強客運組織

針對「元旦小長假」期間，外地遊客增加的特點，上海地鐵還將加強對交通集散地周邊地鐵車站，如虹橋航站樓站、浦東國際機場站、上海火車站、上海南站站等樞紐站的客流組織，及時與火車站、長途汽車站等管理方溝通，建立信息互通工作機制，及時掌握客流變化動態。節前，上海地鐵趕制應急車票，根據線路車站特點，做好大客流發售准備；各車站也將在元旦期間，通過視情增加臨時人工售檢票窗口、流動售檢票點，滿足節日大客流的需要。同時，上海地鐵在換乘樞紐站以及一些客流較大的車站將增派服務人員、現場督導人員以及志願者，有針對性地加大服務供應。如遇大客流，各車站將結合實際情況，根據大客流的「一站一預案」，靈活採取調整電梯開行方向、設置分流護欄、站台安全鏈、以及放緩進站速度等客運組織措施，做好乘客進出車站、上下車的引導和組織。

提高運營保駕等級 強化節前設施檢查

節前，上海地鐵進一步加強列車等運營設施設備檢查，確保設備狀態，還將提高地鐵全網路的運營保障響應等級，12月31日上海地體將採用一級保駕方案，2011年1月1日-3日將採用二級保駕方案。以上保駕期間，地鐵專業人員、領導幹部將全天值守，數百名志願者將加入到車站客流疏導工作中。車輛、觸網、軌道等重點設施設備保駕力量也進一步增強。同時，對車站導向標志、乘客服務信息系統、扶梯、廣播、照明等客運服務設施做好重點保障，以優質的服務和良好的環境面貌迎接節日遊客。

特別提醒乘客

l 12月31日，1號線和2號線部分站點將延長運營時間，上海地鐵全網其他線路運營時間保持不變，同時，本次1號線和2號線部分站點延長運營時間，並非1號線和2號線整條線路都延長運營時間。1號線加開列車的運營區段為：莘庄至通河新村；2號線加開列車的運營區段為：淞虹路至龍陽路。請要乘坐加開列車的乘客留意加開列車的開行時間和開行區段。

l 地鐵人民廣場站1、2號線換乘截止時間按加開列車末班車時刻表確定，其他換乘線路、車站按原有換乘截止時間關閉換乘通道。請要換乘的乘客預留一定的換乘時間，早做准備，以免耽誤您的換乘。

l 為防止乘客錯過1、2號線加開末班車，請乘客記住延長至次日0點30這個時間，以防耽誤回程；遇相關問題，歡迎撥打地鐵服務熱線，或通過地鐵官方網站、新浪微博查詢。

附表 1、2號線加開列車末班車時刻表

http://www.shmetro.com/node49/201012/con106697.htm

10. 中國地鐵為什麼不把運營時間延續到0點之後

因為中國地鐵的運行時間之所以會設定在不延續到零點之後，因為是零點之後是作息時間是大部分人都在休息在睡眠的時間而人的早晨中午下午的日常工作都是在七點到晚上的12點。如果地鐵把營業時間延後到零點以後，那麼這段時間是很少人去搭乘的，就會增加這個營運成本也會多出不必要的開支。