為什麼干外賣時間長了就煩了

『壹』 求助一下熱心網友，外賣員為什麼不好乾

因為外賣員太辛苦了，每天要騎車子跑個不停，不管是夏天還是冬天整天在外面，人太受罪了，而且穿梭在車流裡面也是比較危險的。所以說這個行業不好做。

『貳』 外賣行業讓很多人變成懶蟲，外賣的出現到底是好是壞

隨著社會不斷的進步，近幾年外賣行業也逐漸的發展了起來，並且在我國非常的受歡迎，外賣的出現方便了很多人的生活，尤其是一些不會做飯的年輕人或者是經常加班工作沒有時間做飯的人，只需要在軟體上點一些自己想要吃的東西，就可以躺在床上或者一邊工作的時候，一邊等著飯送達。但同時外賣行業的興起，也導致一些人開始逐漸的變懶，一日三餐完全依靠著外賣生活。所以外賣的出現是有好處也有壞處的。

結語。對於經常點外賣的人，還是要提醒大家盡量點一些經常吃的餐館，環境衛生也一定要注意，必須要達標。千萬不要點一些價格便宜的外賣，食品的品質真的是一分錢一分貨。而對於平常有時間做飯的人來說，不要經常吃外賣，多出去走走，買新鮮的蔬菜和肉類食物，回家做一頓豐盛的飯菜享用也是一件幸福的事情。

『叄』 為什麼現在外賣的小哥離職越來越多

我現在就在跑外賣，我來說說具體原因吧！

很多人不知道到外賣現在的行情，以為很賺錢，其實並沒有那麼好，專送平均4.5元/每單，遇到單子少距離遠的一點也不劃算，比如我經常跑4.5公里的，來回9公里，跑一單來回就要花近半小時，半小時就是4.5元，1小時9塊錢，這個單價還不如去工廠上班，小時工資最少15起步，所以很多外賣小哥辭職了。

從我跑外賣的過程中就發現了這個問題，因為單子多時間緊，導致很多外賣小哥闖紅燈、逆行，最後的結果是發生車禍，我跑外賣不過半個月已經看到10起車禍事故，可想而知風險有多大，發生車禍輕則骨折，重者殘廢或者一命嗚呼，可想而知風險有多大，只為一天賺那點辛苦錢。

不要看跑外賣自由，其實並不自由，如果自由就要付出吃不起飯的代價，單價本來低，認真跑也就200多塊錢，偶爾偷懶就100多，打醬油就只能餓死。而且一年360天也沒假期，這是非常考驗人的。

跑得多就多，跑得少就少，不跑就沒有，而且也沒有五險一金，干到老也沒有保障。

不管刮風下雨，還是烈日炎炎都得工作，遇到冰暴上不了班就沒收入。

肉體和心靈的雙重摺磨

商家們開始走薄利多銷的路子，由於外賣是有高峰期時段的，到了中午十一點半到下午1點半之間，2個小時，訂單雪花般地飛來，這么多的訂單，廚師根本就忙不過來。

於是就出現了出餐超過15分鍾這種現象，最後外賣騎手取餐時，配送時間只剩10分鍾了，餐飲商家們為了控製成本，高峰期就會出現出餐慢的現象。

騎手們為了盡快的送餐到顧客手中，就會出現闖紅燈，逆行等現象，在整個鏈條里外賣平台什麼也沒有干，只是不停的催促騎手時間快到了，外賣平台就像擁有上帝視角一樣，俯瞰著這一切。

所以外賣小哥動不動就被平台罰款，辛辛苦苦有時到自己手裡並不會有多少錢

套路太深的平台，坑完騎手坑顧客，還要坑商家，單價越來越便宜。騎手不是傻子不離職！

早期的外賣從業者通過打拚，一年四季風吹日曬雨淋，艱難的獲得了高收入，有些人干煩了，轉行從事其他行業了，在這些人當中認為送外賣就是玩命，從接單到送達到客戶手中有時間要求，但現實的路況和交通法規可不管你的好評和差評這些事。

送外賣這行業要想賺錢就得玩命干，接單量，好評次數直接與收入掛勾，僅這兩點還不行，需要速度，因為接單量通過速度才能完成，好評與速度並軌，缺一不可。

電動車車速通常限制在時速30公理，很多騎手嫌這個速度慢，為了高效創收，改用了時速超過30公里以上的電動車，速度加快風險摡率必然增加，騎手們基本來自外省農村，幾呼沒有五險一金，只是自己投保個意外險，有些單位採用商業團體險投保。

外賣這個行業是賺錢，但也分人，並不是幹上外賣就賺錢，這個圈子的內部竟爭激烈，從業者沒有任何保障，吃住意外事故責任完全由個人承擔，比方說房租這塊支出就不是小數，以北上廣為例，支出占據外賣出入的三分一，每天接1一20個單是白送的，只是一天的成本，這還不包括飯費。

外賣這行業只限年青人，歲數大點的真幹不了，別不愛聽，不是一般人可以從事的職業，需要的是年青加速度，還得有點機靈和靈活勁，呆頭呆腦傻乎乎的即使年輕也幹不了，外賣騎手的最基本要求，要有速度，即使闖了紅燈還不能有任何的事故，尤其街道上的老人小孩包括一些個豪車，都要快速的學會閃讓，這可不是避讓是閃讓，有些外賣不具備這方面的素質，賠錢是小事，人命關天是大事。總之外賣這錢不好掙。

純粹從職業角度來看。外賣小哥離職越來越多是必然的，但會有更多年輕人進入這個行業。

1.這本來就是個吃青春飯的職業。從工作強度和抗壓能力上來看，外賣小哥工作時間長，強度大，工作環境也相對惡劣，還要面對各種投訴，確實比較辛苦，而且工作內容單一，不適合作為一輩子的職業，因為人總會厭倦單一的。

2.從長久性與穩定性來看，大多數外賣小哥是把這份工作作為過渡或臨時性的工作。講真，這是一份沒有太多技術性和未來性的工作，門檻低，不需要太多技能，所以也學不到太多的工作技能，不能形成工作積累，對年輕人不可能產生長時間的吸引力。從事這份工作，多是以滿足「果腹」的最低需求為主，不能給人太多的高級追求，做到一定時間後，離職是必然的，與其等職業淘汰自己，還不如趁年富力強，主動尋求更長久與穩定的職業。

3.雖然我們一直避免職業歧視，但歧視還是或明或暗地存在著，無論從父母的角度還是丈母娘的角度看。

離職，首先要講工作。外賣里工作的小哥哥一定是專送，專送是當地配送公司與美團簽約，設立站點招人，服務固定商家和一定區域的。外賣小哥哥說是為美團（餓了么）工作，其實就是站點招過去在站點工作。

不同站點的薪資水平有一定差異，但大同小異，按月發薪，每月保底單量要求等。這樣一個群體，受雇於站點，不論怎麼努力，他會讓你獲得很高的收入嗎？如果有大量員工薪酬高於當地正常薪酬水平，那一定會調低收入，設立新的門檻。

外賣配送員離職是受多方面影響的，但專送作為配送里最為專業的一群人，卻因為合作模式的原因，享受著外賣群體里最低的收入。自然大量人離職。

但是另一群體就不一樣，他們是快送的服務者，這群人叫眾包，受雇於勞務公司、工作時間地點自由、每日到賬自由提現。這群人月收入1萬起步的大量人存在，他們又怎麼可能離開這個行業呢？雖然經風吹日曬，但都是自己的選擇，因為自由。

所以行業里有句話，專送是跪著賺錢，只要是自己服務區域內的商家，用戶地點是哪裡，都要配送。眾包是站著賺錢，可以自由選擇區域、商家、單子，雖然辛苦，但是想跑就跑，不想跑撒腿就跑[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]。

大家好，我是阿傑日常68作者，很高興能在這里分享為什麼現在外賣小哥離職越來越多這個話題！

首先，我本身沒有做過外賣，而且很少點外賣，記得前一段時間點了一次外賣，當時身體不太舒服，不想下樓吃飯，就在美團上點了一份灌湯包和小米粥！記得當時我點餐時間正好是中午高峰期，可能是需要送餐的客戶比較多的原因吧，導致我的外賣晚到了將近20分鍾，外賣小哥還在路上的時候就跟我打電話說，不好意思，今天可能要遲到了，麻煩咱這邊先點擊一下確認收貨，您看可以嗎？當時我說，別著急哥們，不急，安全第一！那邊多次說謝謝理解！掛完電話我這邊就打開美團點擊了確認收貨！過了一大會外賣小哥才過來，連忙就說抱歉，謝謝理解，真心不好意思等等！其實通過這次外賣真心感覺挺不容易的，何必呢？出門在外真心需要相互理解相互包容！

還有一次就是在電梯碰到了送外賣的。我就閑聊了幾句。外賣小哥反應每天平均也就能送30單左右，一單5元，一個月也就是4500元，有的時候沒有及時送到的還沒有提成，除非加班加點還能多掙點，一路上飛馳也真行不容易也不安全！但是都是為了生活，也別無選擇，畢竟下學比較早，也沒太大的本事，只能幹吃苦賣力的活，有時候也特別受氣，遇到一些脾氣不太好的，或者無理由的要求，也是在正常不過的，所以最近兩年入職的外賣小哥比較多，但是離職的也比較多，吃不了苦受不了氣的已經另尋出路了！特別是在夏天，不管天氣在炎熱，如果是快到時間了，也要跑著上樓，可想而知那個情景，特別是在中午，攤上了下班高峰期，真心也是擠不上電梯！不是太高的樓層外賣小哥都選擇了跑上去！說實話有時候我都是讓他們先進電梯，最多我再等下一個電梯，但對於他們來說，這一單如果耽誤了就等於白送，一分錢沒有的！沒辦法，這就是生活，生活不容易，做好自己，加油堅持才是唯一的辦法！

現在的年輕人一言不合就離職，但是我想多說一句，不管幹什麼都不容易，不可能一口吃個大胖子，禍兮福所依，福兮禍所伏！只要自己選對了路，做自己想做的事，就是跪著也要爬出去！堅持下去有可能那道光明就會灑在您身上，加油！！！謝謝！！！

謝謝！！！

相信現在很多朋友都習慣點外賣來解決吃飯問題了。外賣成為了現在年輕人最愛的吃飯方式，即使有時間出門，也還是喜歡在家捧著外賣盒子吃的感覺。正是因為這么多人喜歡點外賣，外賣平台也是非常火爆的，幾乎所有商家都會上外賣平台。只要下單，半個小時左右外賣員就會把美味送上門。真的是非常的方便了。我們很多人都會習慣對外賣員說一聲謝謝，但很多人都沒有真正的注意過外賣員。實際上現在的外賣員已經越來越少了，很多人都不願意再送外賣，商家也常常抱怨為什麼會出現這種情況呢？是薪水太低了嗎？實際上外賣員的工資還是很高的，月薪過萬也是常有的事情，但這也留不住外賣員，很多外賣員都不幹了！其實就是因為工作中遇到的一些事讓這些外賣員感覺干不下去了，因為外賣員總是背鍋的一方。送餐！顧客隨意差評，遭殃的是外賣員，顧客對餐點不滿意，卻不投訴商家，也要給外賣員差評。而平台也沒有對外賣員有什麼保護，反而是對外賣員加重責罰，有時候外賣員上班遲到了，這一天的工資都沒了，整個行業對外賣員還是比較苛刻的。顧客隨意差評，遭殃的是外賣員，顧客對餐點不滿意，卻不投訴商家，也要給外賣員差評。而平台也沒有對外賣員有什麼保護，反而是對外賣員加重責罰，有時候外賣員上班遲到了，這一天的工資都沒了，整個行業對外賣員還是比較苛刻的雖然外賣員只是一個不起眼的角色，但他們才是真正將餐食送到我們手上的人，不是平台也不是商家。其實外賣員非常辛苦，卻還是對顧客很負責。行業對外賣員的待遇如此差，就算月薪過萬也是留不住人的，這個原因是很無奈，也是很現實的。你覺得外賣員辛苦嗎

我的一個親戚就是全職去跑外賣的，如果不是因為欠了不少錢，他也不會選擇這個行業，每天工作十多個小時，收入是跟跑單量成正比的，所以收入也比一般白領的高；但是風吹日曬的，無論多猛的太陽，多大的暴雨，他們也必須要出去，因為他們每天都必須要完成一定的任務量，即使是一個星期的唯一一天休息也需要完成了任務量才可以休息，總的說來，基本是沒休息可言。 曾有幾次因為下雨天，路滑，出了交通事故，手腳都被撞傷了，十多天都不能工作的，這種身心的痛苦只有他們自己知道。

由於今年由於疫情影響，很多工廠倒閉 ，很多員工也因此失業，有些雖然沒失業，但是收入減少了，為了生活，很多人都加入跑外賣這個行業。我也見過不少女性出來跑外賣的，甚至一邊跑外賣一邊背著小孩，生活不容易，行業競爭變得越來越大，有時晚出去一點，都很難跑到單，再者，跑單的單價也越來越低了，加上各種扣， 到手的不多，有時還因為遲到或對顧客沒笑容都會被差評，有些小區電梯不對外開放，只能跑樓梯送上門。有些顧客還要求外賣小哥順便買紙巾，煙，酒等等。

所以送外賣這個行業離職率很多，但是加入這個行業的也不少。

『肆』 為什麼送了一天外賣第二天就很累覺得 是不是太無能了，這么簡單點工作我也幹不了

如果平常運動少 剛開始這么送一天肯定得適應適應 累是正常 慢慢的習慣了就沒那麼累了

『伍』 做外賣久了是不是身體都會有一天吃不消

這個外賣的工作是肯定累的，做一天倒是沒有問題，如果做了久對身體疲累的感覺導致抗力下降，外賣這個行業需要跑來跑去，每天都要對面各種復雜的天氣，比如大熱天干外賣的工作很容易中暑的風險，在行駛中還要注意交通規則等。

『陸』 16歲送外賣的很自由老是想玩怎麼辦人家一個月六七千我也就三千來塊總是干著就不想幹了控制不住自己

說白了就是吃不了苦，外賣確實很辛苦，好好想想自己有什麼特長適合做什麼，如果沒有專長又不想風吹日曬做一些文職比較輕松，不過年齡這么小一般單位也不願意要，工作肯定是辛苦了，認識到問題很容易。主要是怎麼改掉它，祝你成功

『柒』 為什麼上班一族特別討厭點外賣，外賣有什麼不好嗎

出門上班不得不點外賣，但是很多上班族討厭點外賣。原因是因為外賣不好吃，而且不衛生。外賣不好的地方在於價格貴、味道不好、不衛生。

雖然外賣比較方便，我們出門上班，外賣可以讓我們吃上熱騰騰的食物。但是一部分商家真的很沒有道德心，他們以盈利為目的，為了盈利，他們可以在外賣裡面添加各種不好的東西。例如變質的食物他們也可以拿來賣。

很多人辛辛苦苦打工一天的工資也只有100多塊錢，吃一份外賣就要花去幾十塊，這是很多人捨不得的。很多人討厭外賣的原因就是因為它的味道不怎麼樣，食物也不怎麼樣，但是價格卻貴得離譜。

外賣沒有營養，吃了又不健康、價格又貴，這也是很多上班族討厭點外賣的原因。

『捌』 送外賣每天睡醒就一整天十多個小時，幹完了睡，睡醒了干，感覺很無聊累堅持不下去了，可又得還賬怎麼辦

首先，沒有一份工作是不辛苦，都需要付出來能得到回報。有的是心裡累，有的是身體累。
如果你不想干外賣，可以選擇別的工作。但是，前面已經說了，哪種工作都不輕松，想要還清債務還是貴在堅持。

『玖』 外賣行業工作壓力大，如果是你，會長時間從事外賣行業嗎

我不會長時間從事外賣行業，因為工作時間和身體狀況不允許。

每個人或許都能找到適合自己的行業，讓自己擁有賴以生存的本錢。在外賣行業如此發達的今天，我卻並不認為自己會長時間從事這個行業。

生活在成年人的世界當中，沒有一份工作壓力不大，也從來不存在不委屈的工作。可大家都是為了更好的生活，不論有多大壓力，內心不論有多少心酸，我們都必須堅持下去。

不同的行業，同一種疲憊，沒有退路的人沒有選擇。

『拾』 送外賣的工資很高，這些月薪過萬的騎手，為什麼慢慢的都不願意幹了

雖然說現在送外賣，努力點月入過萬，但是有很多人不能體會到其中的艱辛！

可是現在的騎手已經不同昔日，顧客的不理解，商家的不同情，老闆的剋扣，已讓壯志的騎手心灰意冷，月入過萬是自己喪失尊嚴，冒著生命危險得來的，他們業厭倦了這樣的生活，堂堂七尺男兒，他們選擇了別的謀生之道。