汽車熱為什麼要很長時間才熱起來

❶ 冬季零下二十多度熱車多長時間,我的車為什麼需要20分鍾才能開走

關於熱車的話題，每年冬天都會有人討論，並且有好幾種觀點。有的說不需要熱車，有的說要熱車30秒，有的說要把車熱透，水溫正常了再走，都有自己的一套理論。那麼究竟誰對？為什麼要熱車？熱車該熱多久？

為什麼要熱車？首先考慮的是機油的潤滑，車經過一夜的停放，部分機油因為重力作用會流回油底殼，而機油泵把機油重新打上來，需要一定的時間，所以需要原地熱車，因為機油潤滑不足對車的傷害是比較大的。但是發動機的油道並沒有多長，所以機油只需要五六秒鍾就會上來，達到良好的潤滑條件。

其次，要考慮發動機的工作狀態。汽油燃燒的能量分兩部分，一部分推動活塞做功，另一部分轉化成了熱量，我們希望的是轉化的熱量越少越好，用來做功的越多越好，因為熱量都是浪費掉的能量。熱量太多還需要加入冷卻液給降溫，不然溫度會太高，使活塞無法工作。考慮到讓汽油燃燒轉化成的熱量最小，汽油霧化燃燒效果最佳，標定水溫90度為最佳工作溫度。

所以發動機本身就是個熱機，因為機械件都有熱脹冷縮的特性，水溫90度時設計的是最佳配合間隙，涼車時因為部件收縮，所以配合間隙不是最佳狀態。所以熱車也是在等待活塞、活塞環等部件受熱膨脹到最佳狀態。早上打著火後，發動機本身就會有一個高怠速的過程，此時混合氣加濃，增加熱車速度。

總結一下，熱車就是為了兩點，1.讓機油從油底殼上來；2.讓各個部件受熱膨脹，已達到最佳配合狀態。

所以不需要熱車的觀點是不正確。說不需要熱車的觀點是：現在都是電噴發動機，空燃比能夠得到很好的控制，另外保養手冊上也說了不要原地熱車。從為什麼要熱車的解析來看，不熱車是錯誤的，另外保養手冊更多的是從環境保護的角度來寫的，因為原地怠速熱車混合氣加濃，燃燒不完全，對環境的污染確實比較大。

把車熱透的觀點，單從機械磨損方面來說是沒問題的，但是會產生很多的積碳。我國北方地區都是零下幾度，甚至幾十度，要把車熱到水溫正常得5-10分鍾，積碳就會大量產生。持有該觀點的人會說怠速時是閉環控制，不會產生積碳，這是明顯的錯誤，剛打著火時閉環控制的條件一個都達不到，怎麼會進入閉環控制。

所以，熱車最好能夠根據當地的氣溫狀況，來決定要熱多久。東北零下十幾度甚至零下二三十度，最好熱車2-3分鍾，零度以下最好熱車1-2分鍾，南方地區沒有零下的，熱車30秒-1分鍾。

❷ 冬天汽車啟動後需要熱多長時間有什麼依據呢

冬季汽車的啟動需要預熱30秒到1分鍾。 汽車啟動的步驟是將鑰匙插入點火開關內，向上轉動卡，開始給油泵加油，然後對電氣設備進行自檢。 踩下離合器，向上轉動鑰匙啟動車輛； 只需踩下離合器，踩剎車放鬆剎車。 汽車無法啟動的原因是起動機使用時間過長，碳刷損壞； 單元電壓不足以啟動起動器； 汽油泵損壞不能加油； 擋塊卡在d擋塊上，不能點火啟動； 汽車發動機轉速感測器損壞，車輛沒有高壓火。

因此，點火後，發動機的上半部分沒有油，處於潤滑不足的狀況，油泵浦的運轉將油輸送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿、曲軸等部件，大概需要起動後30秒左右。 熱氣車保證車輛駕駛不會危害汽車的各個部件。 但是，熱車過程的長度因汽車的質量、季節而異。 熱氣車後，如果汽車運轉順暢，沒有振動和抖動，就可以慢慢發動。

❸ 天冷了汽車發動為什麼要熱車呢要熱多久有什麼作用

1、熱車的主要原因在於：

車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

2、熱車的時間：

啟動發動機後，熱30秒至一分鍾後即可上路。

3、熱車的作用：

啟動車輛立即上路，就會加大汽車各零件的損傷，減少汽車發動機的使用壽命，熱車就是為了減少零件的損傷，延長使用壽命。

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冬季用車注意事項：

1、檢查防凍液

防凍液全稱為防凍冷卻液。很多人認為防凍液只有冬天才用，實際上防凍液是發動機必備的，主要作用是負責發動機的冷卻。它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的高溫熱量帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。而防凍，則是此液體可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而凍壞散熱系統。

2、檢查電瓶

新車的電瓶一般很少出現問題，相比之下舊車更應該注意電瓶的檢查。如果冬天啟動時扭動打火開關，車輛啟動並不順暢，甚至出現打不著火的情況，那麼就要及時到4S店或修理廠進行檢查。

3、檢查或更換輪胎

隨著溫度的降低，輪胎會變硬變脆，與路面的磨擦系數會降低，也相對於其他季節更容易出現扎胎、爆胎等情況。所以在冬季應該比平時更頻繁地檢查車輛的輪胎。輪胎壽命一般在3-5年，5萬公里左右。如果發現胎側有很多細小的裂紋，說明輪胎老化比較嚴重，需要及時更換輪胎。

4、檢查車輛是否跑偏

另外，跑偏也是一個很常見而且容易被忽視的問題。很多車主不會在意跑偏的問題，但冬天受到溫度影響，路面及車輛狀態都會有所下降，平時的小問題在這個時候會放大，帶來比較嚴重的安全隱患，所以如果車輛平時有一些跑偏，那麼建議在入冬之前為車做一次四輪定位，就可以將轉向系統調整到正確狀態。

❹ 熱車需要熱幾分鍾

開啟汽車熱半分鍾至一分鍾，然後上路低速駕駛（甚至不用踩油門），3-5分鍾足以使得、發動機油、轉速恢復正常，此時就可以正常駕駛。

車輛開動後不能以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復「個人習慣」之開車方法即可。

另外，夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。

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熱車的原因：

1、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。

2、引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。

3、變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。

❺ 冷車啟動，熱車時間一般需要多長時間

1分鍾左右，轉速1200轉左右。

一般我們在啟動汽車之後，會發現汽車的轉速在1200轉左右，在汽車啟動大約一分鍾左右，汽車的轉速就會降到800轉左右，這時熱車就完成了。開車前需要熱車多久，汽車出現這信號就能行駛了，不然就會使發動機積碳增多，比不熱車更毀車。

我們需要知道的是，如果熱車的時間過長，那麼就會使汽車發動機內的積碳越來越多。而發動機積碳增多，會導致油耗的升高，而且會導致汽車動力不足，因此合理的熱車是正確的。

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冬天有一輛熱車是必要的，尤其是對北方的車主來說。許多人知道他們想要熱的車，但他們不知道為什麼他們想要熱的車。事實上，汽車熱的主要原因是在長時間停車後，發動機里的油會迴流到發動機底部的油底殼里。

因此，點火後，發動機的上半部分是在沒有石油缺乏潤滑，大約30秒開始後，機油會被輸送到最潤滑發動機活塞，連桿和曲軸零件由於油泵的運行。

❻ 為什麼每次用車前都要提前幾分鍾熱車

在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鍾再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?

根據一項統計數字顯示:引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鍾內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。

1、了解熱車之原因方能正確熱車。其原因有三:

第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。

第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。

第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。

2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛

綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的?

因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。 否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。

❼ 熱車時，需要長時間原地怠速熱車，這是什麼原理

這對車輛的停車位置有很大的要求。當車輛怠速行走時，不能有大坡。這仍然是原地熱車的步驟，也就是說，你不必等待車輛怠速行走。許多朋友仍然知道路上的熱車，但他們的方法可能不正確。因此，有些人想保護汽車，選擇熱車，但適得其反。在大多數人看來，熱車就是啟動汽車，在原地等待一段時間，為了保證，至少熱車十分鍾。不要先熱十分鍾就是毀掉汽車，

肯定的是，當汽車不能啟動時，油門就會離開。正如上面提到的，發動機和機油需要等待一段時間，否則很容易造成磨損和其他損壞。但絕對不需要十分鍾，甚至五分鍾。一般來說，原地熱車可以在一分鍾左右緩慢啟動。十分鍾太長，不僅浪費時間，而且對汽車造成不可忽視的傷害。就我個人而言，當地熱車上車時，先按下通電按鈕，然後再按下啟動車輛。怠速下降，發動機聲音正常後，如果條件允許，開始緩慢行走，約兩三公里開始正常行駛。如果沒有條件，在原地加熱30秒。冬天會更長，但總時間不會超過1分鍾。

❽ 汽車需要熱車多少時間 什麼是熱車

熱車時間通常在兩分鍾左右，主要是依靠轉速來決定，轉速穩定在八百轉左右就可以。熱車就是發動機內機油流回到發動機油底殼內，各個部件沒有潤滑，需要預熱的意思。

不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境，熱車也略有不同，我們只要掌握一個重要原則，熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程，不宜長時間原地怠速，轉速穩定在800轉左右即可

熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。

因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後一分鍾秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

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熱車的時間不宜過長

熱車時間千萬別超過3分鍾，因為時間過長，不僅會增加油耗和排污，而且發動不行駛也會造成一定程度的積炭和損傷。

只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速，就可以行車了。

渦輪增壓的汽車，不需要太長時間的熱車，時間太長會損壞渦輪。

對於汽車預熱，一年四季，不論何種車型、不論新舊車都必須預熱，只有讓發動機等器械得到充分的潤滑，才能保證發動機的性能和壽命。

所以，其實原地熱車只需要30至60秒即可，之後緩慢行駛1分鍾，就足夠，這也是最好的熱車方式。