火車停站時間為什麼這么短

㈠ 火車為什麼總是晚點

待避：等級低的列車中途要避讓等級高的列車，特別是動車組開行後，原先的一些「王牌」特快也都因為待避動車組慢了。而且待避多趟列車時停留的時間也會長，晚點時間也就長。中途圖定停留時間短，但實際上因旅客多，裝卸行李等原因，造成列車不能正常發車以致每站都晚開幾分，最後到達終點站時晚點達到一小時多。

1、待避：等級低的列車中途要避讓等級高的列車，特別是動車組開行後，原先的一些「王牌」特快也都因為待避動車組慢了。而且待避多趟列車時停留的時間也會長，晚點時間也就長。

2、中途圖定停留時間短，但實際上因旅客多，裝卸行李等原因，造成列車不能正常發車以致每站都晚開幾分，最後到達終點站時晚點達到一小時多。

3、線路原因：如遇線路維修，施工的天窗點時，列車會減速通過甚至特殊情況下會停車等待，造成一定的時間消耗。

4、運行事故：列車機車，車體出現在問題，以及列車在運行時發生撞人事件事，需要一定時間處理事故，也會造成晚點。

5、天氣原因：如雪災、洪水等。

㈡ 火車在每個站停留時間長短有什麼依據么

有，一般長途的火車，中間會有一站停靠時間較久，時間太久，人坐的也難受的，這個站一般是大站，且人流量特別多，停靠時間有10分鍾，正常情況下，動車高鐵停靠的小站就2分鍾。這個都是在最初的時候就設定好的，有個別站點人流量較多的是5分鍾，都是根據實際情況預設，之後進行實際設定的。

㈢ 為什麼列車有的車站停2分鍾有的車站停那麼久

大型車站旅客吞吐量相對比較大，停靠的時間會長一些；
小型車站人流量相對比較小，停靠時間會短一些。
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㈣ 火車半路停了幾個小時一般是什麼原因

臨時停車，可能是前方的列車壞在半路上了，也有可能是線路、信號故障，多方面原因。

火車的軌道數量是有限的，有時會出現兩輛車相向而行，這時候其中一輛就要停靠避讓兩一輛列車，當然也有一定時候需要超過前車的時候，前面的車輛也是要停靠避讓的，但是停靠之後耽誤的時間一般會再行調整列車的速度，所以一般不會出現晚點的情況。

車站裡面有列車停靠，車站里有車停靠的情況下，如果早到，這時候就會被禁止進站停車，所以只能在外停靠等候，為的是讓大部分的列車准點，而對於停靠的列車來說也是准點下車了，就是中間停靠時間等的有些著急，會影響部分旅客的心情。

有特殊列車或其他列車需優先通過，因此會在站台或正線外等待其優先通過。

為什麼火車即將達到目的地，還要停留一段時間才進站？

早點一會兒沒關系，早太多就會出現問題了，不同站台的車到站時間是可以稍微離得比較近的，但是同個站台的就不行了，如果本來規定這輛火車17點到站，可是它卻在16:30就到了，那麼就會和原先16:30到站的車起沖突，兩輛列車就會無法順利進站，甚至還可能追尾。

就算兩輛車能夠順利的同時進站，那麼一時間站台上的人流量就增多了，人群擁擠一下也是很容易發生危險的，踩踏事件會發生，或者是有人被擠到軌道上，這些事情都是說不準的，這對於乘客的安全是非常沒有保障的。因此，這些就是火車在即將達到目的地，還要停留一段時間才進站的原因。

㈤ 為什麼火車在有些地方停很久，而有些地方只停幾分鍾

火車停靠車站的時間長短，有停靠站調度室，根據鐵路的前方運行情況，來確定火車的停靠站時間。

㈥ 為什麼高鐵一個站只停2到4分鍾而火車可以停半個小時

首先，高鐵也有停10分鍾以上的，普速列車很多站也只停幾分鍾
其次，確實高鐵和普速火車的調度思路方法都有很多不同
高鐵是近年全新設計和建設的，公交化運行的思路，且鐵路是專用的，只跑高鐵。線路上各輛車之間的間隔時間不長。所以調度時考慮的就是快速。上下車完成立刻再出發。一般小站2-4分鍾足夠上下車了。如果停久了，會影響後續車輛的行駛。只有在部分站，才可以進行超車，大部分車都是前後順序跑的。
普速鐵路，歷史長，速度慢，一般是客貨混跑的，每隔10km左右就有個車站。而且貨車速度慢，客車還有不同的速度等級。所以經常需要考慮會車、超車等情況，在某些站，就可能會等很久。現在大部分都雙線的，如果是單線的線路，區間內只能跑一列車，那這種等待就更常見了。

㈦ 火車中途為什麼會停一段時間

停一段時間的原因：普通列車為了給後來的高鐵讓出區間，保證高鐵的准點率而中途停車；高等級車許可權更大，需要低等級車讓道；晚點的列車需要為正點列車讓道保證車輛正常運行。火車是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。

火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一台蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用。

1840年2月22日由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。

早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車。

㈧ 火車臨時停車的原因，火車臨時停車一般多久

火車臨時停車可能會有5~60分鍾，如果時間比較長的話，會有廣播告知乘客停車的原因。火車臨時停車的原因：
1、可能是前方的車站接車能力有限，只能讓後面的車輛暫時停下，等前方列車發車之後，才能啟動火車運行。
2、臨時故障，如：軌道變形搶修、火車車輪故障、軌道上有雜物、零件掉落、信號系統故障、行駛線路發生改變等，通常情況下只能等到檢修完成才可以進行重新啟動火車。

3、突發狀況，如有人尋死、有行人或車輛搶道、繁忙的鐵路線上給別的列車讓行、某些鐵路段會有紅綠燈(白黃藍等引導性燈)。
臨時停車在火車行駛過程中比較常見，但是在高鐵行駛過程中極少出現，臨時停車的時間長短不一，對列車到達停靠站的時間也會有所影響，若是講究出行效率，建議乘坐高鐵出行。

㈨ 為什麼有的火車到了一站之後要停半個小時左右才發車

「火車」一般即使「綠皮車」也不會停站半個小時，除非是專線車，比如「旅遊專列」到站停車會等一個白天，讓專列上的旅客遊玩，晚上再上征途。通常列車運行受意外影響，調度會根據實際情況讓某次列車在車站內等待前方運行區間內可以通過時才允許其繼續行駛，以免發生「追尾」等意外，這屬於臨時停車：前兩月台風剛過乘港滬高鐵在長沙就臨時停了近半小時。
即使上世紀末的我國火車長途客運列車，到「大站」後更換牽引機車、每節車廂的列車員各自下車給本車廂加水（飲用水箱加水）、上下旅客、裝卸隨車旅客行李、交接郵件等都不需要半個小時。

㈩ 火車停站有的時間長短怎麼定的是站大小不一樣的原因還是什麼

停站時間的設置需考慮這幾個因素：
1.根據車站上下車客流情況及列車運行速度指標的設計要求，持續跟進現場的運作情況，適時調整停站時間參數。
2.城市軌道交通是大運量、快速的公共交通系統，對其運行時間、停站時間要求都較高。高峰期行車間隔較小，如果某車站停站時間過長，將導致堵塞後續列車使其在區間停車，造成整條線路運作不順暢；還影響乘客到達目的地的旅行時間也相應較長。
3.如果列車停站時間過長，導致後續列車在區間停車，對運行安全也產生不利因素