為什麼熄火還會響一段時間
Ⅰ 汽車熄火後，發動機還在響，這是怎麼回事
許多車手喜歡在關掉引擎後聽音樂，抽根煙，更不用說狂喜了。然而，這對電池有很大的影響。當汽車熄火時，發電機停止運轉，無法給蓄電池充電。換句話說，聽音樂的電力來自電池本身。從長遠來看，電池的使用壽命會很短，汽車可能不會著火。許多人在駕駛自動駕駛車型時很少遇到熄火，然後再啟動它們，但手動駕駛車型則不同。它們在路上很容易熄火。這是可以理解的，但它們需要等待熄火後啟動。它們不能快速啟動，這也會影響發動機的使用壽命。這種影響在短時間內似乎是最小的，並且使用壽命將在長時間內縮短。
汽車行駛時會燃燒汽油。經過復雜的化學反應後，部分能量轉化為熱能，並通過排氣系統排出。消聲器基本上位於系統的末端。其功能是降低排氣雜訊。消聲器工作時，會承受熱氣流的沖擊，自然產生熱量。停車後，由於熱膨脹和冷收縮會發出聲音，有時聲音會比較大，屬於正常現象。
Ⅱ 車子熄火發動機還在響怎麼回事
車子熄火發動機還在響怎麼回事車子熄火發動機還在響怎麼回事 發動機熄火了還響的原因就是：1、車輛底部的噠噠聲可能來自於三元催化器。三元催化器的工作溫度接近1000攝氏度，熄火後內部的金屬部件便會發生熱脹冷縮，並伴有一些噠噠噠的聲響；2、也有可能是發動機冷卻系統在工作。如果車子沒什麼異常情況就屬於正常現象，之所以會有噠噠的聲音是因為持續高轉後發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱，當停車後缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲音，年代久遠的車尤其明顯；3、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。 @2019
Ⅲ 汽車熄火以後為什麼發動機還響
那個聲音不是發動機響，在發動機溫度過高的情況下，即使車子熄火了，鑰匙也抽離了汽車，發動機內水溫一時沒降下來，需要水箱風扇進行散熱，其冷卻系統還是會自動啟動，對發動機系統進行降溫，當達到合適水溫後，風扇便停止轉動。也就是說，汽車熄火了，風扇還在工作。
如果經常發生此現象，要檢查下是否發動機冷卻水不夠了，或者其他原因導致發動機溫度過高。
另一個原因是汽車工作時會把汽油燃燒，經過復雜的化學反應，一部分能量變成熱能，通過排氣系統排出去，而消聲器基本處於這個系統的尾端，它的作用是把排氣的雜訊減小，消聲器工作時要承受熱氣流的沖擊，自然會發熱，停車後由於熱脹冷縮就會發出響聲，有時響聲會比較大，都屬於正常現象。
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汽車熄火注意事項
1、對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。
一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然價格貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。
2、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術，其次是使用高標高質合格的燃油。
3、徹底把油路清洗一遍，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是加的油質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，導致攻油不暢。
4、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在運行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多污垢，當污垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題只要清洗怠速馬達即可。
5、油路是否暢通，這也是導半路熄火的常見原因之一。
6、由於油價上漲，再加上許多人愛好返璞歸真——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用的現象。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。您的車輛可能會因為長期停放導致潤滑或電路出現問題。
Ⅳ 熄火後發動機嗡嗡響了10分鍾是什麼原因,
熄火後發動機嗡嗡響了10分鍾的話，通常是因為汽車沒有熄火，即使拔下鑰匙以後汽車的活塞跟曲軸仍然在運轉，所以嗡嗡響，這種情況下要去4S店檢測修理。
正常情況下當汽車熄火以後散熱扇還會繼續工作，需要給發動機降溫，所以會發出嗡嗡響的聲音，而這個聲音會在3-5分鍾內消失，此時發動機溫度會恢復正常，冷卻系統自然就會關閉了。
而如果是持續了10分鍾卻還是一直嗡嗡響的話，可能是汽車的發動機出現了故障，從而導致汽車沒有辦法正常的熄火，發生這種現象需要到4S店及時進行處理，避免導致更加嚴重的後果。
分類：
外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，高壓便產生了，然後這種高壓又推動機械做功，從而完成了熱能向動能的轉變。
明白了什麼是外燃機，也就知道了什麼是內燃機。內燃機即往復活塞式發動機，這一類型的發動機與外燃機的最大不同在於它的燃料在其內部燃燒。內燃機的種類十分繁多，常見的汽油機、柴油機是典型的內燃機。
Ⅳ 熄火後發動機嗡嗡響了10分鍾是什麼原因
熄火後發動機嗡嗡響了10分鍾的話，通常是因為汽車沒有熄火，即使拔下鑰匙以後汽車的活塞跟曲軸仍然在運轉，所以嗡嗡響，這種情況下要去4S店檢測修理。
正常情況下當汽車熄火以後散熱扇還會繼續工作，需要給發動機降溫，所以會發出嗡嗡響的聲音，而這個聲音會在3-5分鍾內消失，此時發動機溫度會恢復正常，冷卻系統自然就會關閉了。
而如果是持續了10分鍾卻還是一直嗡嗡響的話，可能是汽車的發動機出現了故障，從而導致汽車沒有辦法正常的熄火，發生這種現象需要到4S店及時進行處理，避免導致更加嚴重的後果。
熄火的原因：
1、油箱沒油了。
2、蓄電池電壓過低導致啟動馬達無法啟動或達不到啟動轉速。
3、怠速馬達出故障，特徵就是啟動如果不給油後就立即熄火。
4、油路堵塞(常見於日常使用較差汽油的車輛上)，特徵同上。
5、車載控制系統故障，此故障極少見，但也不能排除，控制系統故障故障會導致車輛所有功能都失靈了。
6、可能進氣管路堵塞了(有異物進入)，檢查下從進氣口、空氣濾清到節氣門的管道。
7、可能是火花塞、高壓線故障。
Ⅵ 我的車為何熄火後還有聲音
嗡嗡聲：散熱風扇
發動機熄火後如果發動機溫度比較高的話有些車散熱風扇是會持續運行一段時間給發動機艙降降溫再熄火的。
散熱風扇工作時發動機艙下面會吹出來熱風，如果只聽著發動機艙里嗡嗡響但是發動機艙下面幾乎感覺不到熱風，那最好打開發動機蓋確認一下，以免是其他部件發生故障產生的聲音。排氣管的熱脹冷縮
發出「滴答」的聲音主要是因為排氣管的熱脹冷縮輕微形變而發出來的聲音，就是在車輛開動的時候，排氣管會因為發動機燃燒的廢氣不斷地加熱，會加熱到數網路的高溫，有些如果駕駛的暴力一些的話甚至排氣管的前段會被燒紅，而在停下車以後，由於金屬材質的導熱性比較好的緣故，再加上排氣管壁比較薄的緣故，所以排氣管的溫度會急劇下降，這個時候，熱障冷縮的情況就會出現了。
排氣管的卡箍還有其他固定的部位會隨著熱脹冷縮而發出聲音。
在熱脹冷縮出現的時候，固定排氣管的各個卡箍，還有螺絲孔位，以及三元催化器等等這些部位會隨著一些輕微的形變而發生位移，而在位移的時候，就會因為和卡箍之間的摩擦或者是形變而發出「噠噠噠」的聲音，這些聲音一般會存在大約3-5分鍾的時間。
三元催化器的冷卻聲
三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。
類似打氣泵的聲音
一些國六車停車熄火後車後輪位置會傳來類似氣泵打氣的聲音，其實這是燃油蒸發控制系統在加壓檢漏。因為國六排放對燃油蒸發控制的要求更高了，在熄火時系統會檢測管路的密閉性，防止燃油蒸氣泄露污染。
發動機冷卻不均勻造成的異響
汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。
部分情況下熄火後異響是正常的，因為故障導致的畢竟是少數，大家遇見這情況不必過於擔心。
Ⅶ 為啥車熄火了還是嗚嗚響
車熄火了還是嗚嗚響原因如下：
1、響聲並不是發動機在響，而是由散熱風扇傳出。
2、發動機正常的工作溫度基本維持在90℃左右，停車熄火後，發動機的溫度並不會立即降下來，而隨著發動機余熱的堆積，便很容易對發動機艙內部的塑料件以及各線束造成損壞，嚴重的甚至可能造成車輛的自燃。
3、散熱風扇在車輛停車熄火後繼續工作（一般情況下，散熱風扇都是直接從蓄電池取電，斷電並不影響其工作）為發動機散熱，待發動機溫度降至一定值後，散熱風扇便會自動停止工作。
Ⅷ 汽車熄火後一直響什麼原因
許多車友們都遇到過這樣的情況：將車停入車庫並熄火後不知道哪裡還在發出響聲，比如“噠噠”“啪啪”聲，這是怎麼回事呢？我們一起來了解一下。
有可能是正常情況。1、三元催化器的冷卻聲：三 元 催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火後，其工作慢慢停止，溫度也就會下降，其內部的金屬部件就會發生熱脹冷縮，然後發出異響。2、排氣管的冷卻聲：一般冷車怠速的時候排氣管就能有個200多的溫度，車子負荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會更高，所以排氣管同樣會熱脹冷縮發出異響，而且這個聲音很多情況下自排氣管的前端以及軟連接處。3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達到6、700℃，加速渦輪快速轉動摩擦產生的溫度，熄火後熱脹冷縮也會很明顯，從而發出異響。4、發動機冷卻不均勻造成的異響：汽車行駛一段時間後，發動機溫度很高，熄火後，各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，那麼必然或導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由於冷卻收縮導致摩擦發出異響。
也有可能是異常情況。1、三元催化器介面位置螺絲松曠：熄火後熱脹冷縮會導致異響更明顯。2、炭罐磁閥損壞：容易導致油箱變形發出聲音。3、起動機的吸拉馬達工作不良：吸拉用於將起動機的齒輪與發動機飛輪嚙合，熄火後吸拉馬達要放開嚙合，如果工作不良，容易產生“嘎嘎”的異響。4、製冷劑管路故障：比如空調低壓管與發動機某一轉速產生共振(較低的轉速)，從而產生異響。
（圖/文/攝： 凌秀芳） @2019