飛機晚上降落為什麼要關窗戶板

Ⅰ 為什麼坐飛機的時候，上升或下降的時候要關窗板

是打開窗板，因為起降過程是飛機最危險的兩個過程，地情人員通過舷窗內的燈光可以對飛機的情況做為輔助觀察，並且一旦飛機失事後，營救人員也可以通過舷窗對機艙內進行觀察，

Ⅱ 為什麼飛機上升或下降時遮光板要關閉

是為了安全，起飛和下降的時候特別是地面滑性的時候，比較容易有可能發生客艙停電，一旦停電，遮光板沒有打開的話，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時候必須打開。平飛的時候把遮光板拉下，沒有外面的自然光，只有客艙柔和的燈光，無論是看電影還是睡覺都很舒服的，特別是在777得公務活著頭等 "起飛和下降時都要打開遮光板，這一點是為了能讓您觀察窗外有什麼異常，可及時通知乘務員，第二點是發生緊急迫降後如果沒能及時離機，您也可以得到救援人員的及時救助，他們將通過這個窗口看到您"

Ⅲ 飛機起飛著陸時 乘務員要求關掉遮光板是為什麼

有一種可能就是降落在軍民合用機場，是必須要求關閉遮光板直到離開飛機的，涉密需要。軍民合用機場跑道周邊經常停放著軍用飛機、駐扎著部隊。為了國家軍事安全，在滑行期間路過這些機密時，乘客需要合上一側或雙側遮光板。

飛機起飛與降落時，我們總能聽到空姐提示：「請打開遮光板」。

首先，在起降時打開遮光板主要是出於安全考慮。因為飛機事故大多發生在起降階段。萬一飛機起火或在水上迫降，打開遮光板，乘客能夠觀察到窗外情況，更安全快速地撤離機艙。救援人員也能清楚看到機艙內情況，及時、准確施救。

此外，機艙電源不能正常供應時，打開遮光板能使機艙內比較亮。防止乘客在黑暗中相互推擠、踩踏，引發混亂。

但是在一些特殊的機場是不可以打開遮光板的。在下面這些機場起降，空姐卻會提醒乘客：「暫時不要打開遮光板」！比如連雲港白塔埠國際機場、泉州晉江機場、蘇南碩放機場、常州奔牛機場、威海大水泊國際機場等等。

我國較知名的軍民合用機場

1、北京南苑機場 北京市

2、蘇南碩放國際機場 江蘇省

3、泉州晉江國際機場 福建省

4、常州奔牛國際機場 江蘇省

5、南京馬鞍國際機場 江蘇省

6、鹽城南洋國際機場 江蘇省

7、威海大水泊國際機場 山東省

8、連雲港白塔埠國際機場 江蘇省

9、延吉朝陽川國際機場 吉林省

10、嘉興機場 浙江省

11、四平軍民合用機場（在建） 吉林省

12、吉林二檯子機場 吉林省

13、亞東機場(籌建) 西藏自治區

14、隆子機場(籌建) 西藏自治區

15、定日機場(籌建) 西藏自治區

16、普蘭機場(籌建) 西藏自治區

17、拉薩林周機場(籌建) 西藏自治區

18、那曲達仁機場(籌建) 西藏自治區

19、林芝米林機場 西藏自治區

20、日喀則和平機場 西藏自治區

21、阿里昆莎機場 西藏自治區

22、昌都邦達機場 西藏自治區

23、格爾木機場 青海省

24、普洱思茅機場 雲南省

25、昭通機場 雲南省

26、九寨溝黃龍機場 四川省

27、遵義新舟機場 貴州省

28、邵陽邵東機場 湖南省

29、漢中城固機場 陝西省

30、商丘觀堂機場(在建) 河南省

31、信陽明港機場 河南省

32、張家口寧遠機場 河北省

33、唐山三女河機場 河北省

34、柳州白蓮機場 廣西壯族自治區

35、南寧吳圩國際機場 廣西壯族自治區

36、湛江西廳機場 廣東省

37、惠州平潭機場 廣東省

38、佛山沙堤機場 廣東省

39、韶關國際機場 廣東省

40、龍岩冠豸山機場 福建省

41、南平市武夷山機場 福建省

42、九江廬山機場 江西省

43、台州路橋機場 浙江省

44、衢州機場 浙江省

45、義烏機場 浙江省

46、濟寧曲阜機場 山東省

47、濰坊南苑機場 山東省

48、赤峰玉龍機場 內蒙古自治區

49、牡丹江海浪機場 黑龍江省

50、鞍山騰鰲機場 遼寧省

51、北京大興國際機場 北京市

Ⅳ 為何在飛機降落時，空乘人員會要求乘客打開窗戶板

相信對於大多數人來說，不管是坐汽車、火車還是飛機都喜歡坐靠近窗戶的位置，因為從窗戶里不僅僅能夠看到外面的風景、漸漸遠去的人群，還能夠避免和過道的摩擦。但是有一件小事情不知道大家發現了沒有，那就是在坐飛機的時候，在飛機起飛和降落的時候，總有空姐過來提醒，要求乘客將窗戶的遮光板打開，大家知道這是什麼原因嗎？

第三，也是最重要的一點，就是對於救援人員來說，能夠觀察到機艙裡面的情況，對於救援是極為有利的，這種條件極大的方便了他們迅速的作出有效的判斷，從而及時的進行救援。當然除了打開窗戶的遮陽板，還有收起小桌板，調直椅背，關閉電子設備等等。所以，在飛機上，大家一定要聽從安排吧。

Ⅳ 赤峰機場為什麼要求關閉遮陽板

因為是這是一個民用+軍用的機場，所以乘務組會要求關閉遮光板。

空姐要求關閉遮陽板，也是為了你的安全。有的機場周邊有不該看的設施，如果你看了，就會觸犯相關法律。比如，有些機場有軍事涉密部署的設施，這時必須關閉遮陽板。

在乘坐飛機的時候，一般情況下，你喜歡開或關遮陽板，憑自己的心情。或者看空姐的制服顏色，紅色就關閉遮陽板，藍色就打開遮陽板。總之沒有空姐會干涉你，除非你身旁的乘客會和你溝通一下，希望你打開或關閉。

但是，有一種情況下，空姐會強制要求你拉開遮陽板或關閉遮陽板，究竟是為什麼呢？

第一種情況，是為了你的安全。因為根據統計，飛機起飛和下降的時間段出事故的概率最高，這時特別要注意安全。

如果不拉開遮陽板，乘客從暗處到亮處，視網膜中開始時工作的視錐細胞還較少，眼對光刺激的敏感度還很大，所以覺得光線刺眼，周圍的景物無法看清。

但在很短的時間內，視錐細胞都投入了工作，這時對強光能夠適應，這個適應的過程大約在1分鍾左右。如果出現事故需要緊急撤離，這1分鍾的盲是致命的。

與之相反，當我們從明亮的地方走進黑暗的地方，一下子我們的眼睛就會什麼也看不見，需要經過一會兒才會慢慢地適應，這一過程需要約20—30秒鍾。

所以，飛機下降時，要求拉開遮陽板，就是為了讓眼睛適應周邊的光線，便於觀察外面的環境，方便安全撤離。

為什麼飛機起飛和降落時要求把窗戶的遮光板打開呢？

那個叫做遮光板。為了安全，規定起降時必須打開。

1、利用外界光線採光，防止當電源系統和應急照明燈光故障時，因客艙里光線黑暗出現踐踏事故。另外光線好方便旅客緊急撤離。

2、飛機出事時好讓外面的人看到裡面的情況，便於營救。

3、同時也讓飛機內的乘客及時觀察外面的情況，一旦出事，根據外面狀況決定逃生路線。例如避開著火和煙霧，飛機掉水裡往陸地逃等。

4、旅客可以看到飛機發動機、機翼等有沒有出現故障，及時報告機組。有一次就是旅客通過窗戶看到機坪上另一架飛機啟動發動機時，發動機吸進去一個外來物，於是及時告訴機組，通過無線電聯系，讓那架飛機滑回檢查，避免了不安全事件的發生。

Ⅵ 為什麼飛機降落時要求關閉遮光板

飛機降落時要求關閉遮光板的目的是讓人眼適應外界光線，減小逃生時人眼適應光線的時間，也為了應急撤離時，乘客能夠觀察飛機外的情況，以選擇正確的逃生路線。
飛機起降的時候，是整個飛行中最容易出現事故的時候，這時空乘就會要求客人打開遮陽板，並且會將客艙內的燈光調暗，主要是為了讓客人能夠先習慣飛機外的亮度，如果真的發生意外時，眼睛就可以馬上適應室外的光線亮度。

Ⅶ 為什麼飛機起飛降落時要關掉遮光板，收起小

空姐要求移回座椅靠背是為了給座椅之間留出足夠的空位，把小桌板鎖回椅背後面是為了保持每排出入通暢。飛機上一般要求隨身帶的包要能完全放到座椅下方也是因為這個原因，如果包太大了，一旦發生緊急事件，會給人逃生造成障礙。
有個事實是大部分的飛行事故都發生在飛機起飛和降落的時候。
航空安全研究顯示所有的飛行事故中大約有90%都發生在開始兩分鍾或者最後四分鍾的時候。因此，這兩個時間段飛機上會要求給緊急通道留出位置。
被要求在飛機起飛和降落的時候打開遮光板，是如果有事故發生，光源不起作用了，至少你還有外部光線照進來。另外，你也能更輕松地看到外面的情況。還有個目的是盡量和外部光線保持一致，這樣一旦乘客需要迅速逃到外面去的時候眼睛就不需要調整內外的光線差了。

Ⅷ 為什麼晚上在飛機上要把小窗口關上

沒有什麼特殊作用，只是一些航空公司的規定而已。 有些公司規定降落時還需要關上小窗口。

Ⅸ 為什麼飛機在降落的時候要放下遮陽板

為了安全。起飛和下降的時候特別是地面滑性的時候，容易發生客艙停電，一旦停電，遮光板沒有打開，客艙就一片漆黑，容易引起騷亂，這是不允許的。所以起降的時候必須打開，平飛的時候把遮光板拉下，沒有外面的自然光，只有客艙柔和的燈光，無論是看電影還是睡覺都很舒服的。

飛機起降的時後，是整個飛行中最容易失事的時候，空服員會要求客人打開遮陽板，並且會將客艙內的燈光調暗，主要是為了讓客人能夠先習慣飛機外的亮度，如果真的發生意外時，眼睛就可以馬上適應室外的光線亮度，而逃離現場。

(9)飛機晚上降落為什麼要關窗戶板擴展閱讀：

遮陽板可以避免陽光刺眼設計，防止太陽光的影響，有的可以來回搬動，從而調整太陽光對眼睛的照射度，避免了事故的發生，還有較好的降溫作用。

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