為什麼電瓶的使用時間不會不同

① 電瓶㐬電定十小時每次都是599分鍾完成每次用的時間不一樣什什原因

摘要 1，第一次充12小時。首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環。電瓶使用初期充電時間較長，用幾次就正常了。2，用了車子就充，不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。變綠燈後再充1－2個小時。

② 為什麼電池容量一樣大,用的時間卻不一樣長

電池也是一個耗品，一般充放點800次就會慢慢報廢，電池容量大時間差那麼多跟你電池的電芯好壞有關，和你使用電腦的方式也有關，比如說用來玩游戲肯定耗電一些，就待機肯定用的時間長的

③ 為什麼有些車的電瓶好幾年都不需要更換

其實電瓶的質量會影響車的質量，而且如果電瓶能夠長時間保存並且發揮作用的話，就能夠使得我們的車變得更有安全保障，而且也能夠使得我們的出行變得更加便利，因為這樣我們就不用擔心我們在出行的過程中出現一定的問題。

不同廠家生產的電瓶會有不同的質量，有的廠家在生產電瓶時會格外注重電瓶的質量，而且也能夠讓消費者感到特別安心。為什麼有些車的電瓶好幾年都不需要更換？我認為原因主要有三個:

一、有些車的電瓶使用次數較少。

其實之所以有些車的電瓶能夠有比較長的使用時間，並且很少需要更換，就是因為有一些車的電瓶能夠有比較少的使用次數，並且不會長時間的使用，而如果能夠較少使用電瓶，並且能夠有更好的維護的話，那麼就能夠使得電瓶的使用時間更長。

以上就是我的想法，大家有什麼想法嗎？

④ 有的汽車電瓶1年就廢，有的卻能用9年，區別在哪裡

這是因為電瓶質量的問題，質量好的電瓶壽命自然要更長一些。

⑤ 別人的電瓶五年都不需要換，我的兩年就不行了，為什麼會這樣

因為便宜新能源的電瓶本身的質量過於糟糕，有可能電瓶老化程度過高，除此之外，還有可能就是在使用過程中，沒有注意保養電瓶，所以才會導致電瓶使用時間不長。

隨著新能源汽車越來越受到大家的歡迎，大家也會經常需要和汽車電瓶打交道，如果買到一款質量較為糟糕的電瓶，那麼我們也將會付出很大的經濟成本以及時間成本，如何能夠讓電瓶使用更長的時間，也成為了困擾很多車主的事情。

一、電瓶使用時間不長，可能是由於電瓶本身的質量過於糟糕。

很多便宜的新能源汽車為了降低生產成本，就會選擇使用質量糟糕的電瓶，雖然這些電瓶不會出現太大的安全問題，但是電瓶的使用壽命也將會大幅度的縮短，因此在購買新能源汽車的時候，一定要選那些名氣較大的汽車品牌，只有這樣才能夠避免買到質量糟糕的電瓶。

雖然新能源汽車方便了我們的生活，但是在駕駛新能源汽車的時候，也一定要注意很多問題，如果忽略了電瓶質量問題，那麼也將會給我們帶來非常不好的駕駛體驗。

⑥ 同容量電池續航不同怎麼回事

電池理論使用時間與電池本身及理論時間的測試條件有關：假設測試條件相同時，真正的使用時間是由能量（Wh=V*A*h）和放電功率決定的（提問中設定功率相等），而容量=電流*時間(A*h)，電壓也是關鍵影響因素，不同正負極體系的鋰離子電池的放電電壓不同，有的體系可以實現4.5V中值電壓，有的體系3.7V中值電壓，有的體系卻只有2V的中值電壓，容量大的電池能量未必高，同樣功率放電時，放電電流差異很大，即放電倍率差異很大，使用時間差別就很大，比如：同樣容量的電池，同樣功率放電，電壓低電流大的0.2C放電理論上可以放5h，電壓高電流小的0.12C放電理論上可以放8h。

⑦ 南孚電池在同一電器上使用使用時間不一樣

南孚電池不適合大功率的電器，在小電流下電量很多，大電流就不怎麼樣了。
同一電器使用情況不一樣，使用時間也不一樣。
我的數碼相機用南孚5號電池拍50多張（閃光）就沒電了，1300的鎳氫充電電池都可以拍一百多張。但聽收音機南孚就比鎳氫充電電池耐用多了，收音機的放電流要小得多

⑧ 為什麼新買的電動車的電瓶可以用三四年，而換新的電瓶卻只能用一年，是不是電瓶是翻新的

不是翻新的。

汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。

一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區，導致蓄電池的早期損壞，應引起我們重視。

誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。

誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

誤區三：在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。

誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。

誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

保養方法：

1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。

所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5.防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。