為什麼紅綠燈時間不同

㈠ 交通燈(紅綠燈)的時間設置

交通燈時間設置是根據十字路口主航線道、副航線道及車流量情況，以主航線道車流量密集設置時間略長，副航線道車流量偏少設置時間略短為方針的。

㈡ 為什麼不是所有的紅綠燈都有時間顯示

不是所有的紅綠燈都有時間顯示，是因為有的紅綠燈時間短，不適合設置成時間顯示。
其實，紅綠燈設置成倒計秒是很好的，可以有效提醒遠處的駕駛員，如果看不到數字，會徒增司機的緊張感，從而影響整個交通的通行速率。

㈢ 十字路口兩邊紅綠燈時間是否一樣

是的。你的發現說明你很有觀察力！時間是交管部門根據路段的車流量的多少來設定的，流量大的路口紅燈時間短、綠燈時間長；流量小的就反之。我的答案你滿意嗎？

㈣ 紅綠燈的時間長短是因什麼原因而定的

紅綠燈時間的長短是由以下幾方面決定的： 第一，紅綠燈的地理位置。紅綠燈時間設置是有很高技術標準的，主要根據路口交通流量的大小、車道行車的比例、車行的路面狀況等決定的。 第二，時間。紅綠燈時間的設置分好幾個時段，高峰、低谷時段的紅綠燈時間都不太一樣，每個路口的設置也各不相同。這與該路段的車況、路況是緊密相連的。同時和季節也有很大的關系

滿意請採納

㈤ 為何紅綠燈都是紅燈時間長而綠燈時間短

你誤會了把，都是一樣的，因為這邊綠燈短了，那縱向的紅燈就短。。。。

㈥ 同一個路口紅綠燈的時間為什麼總是紅燈長

說明紅燈長的那個方向的車流量要小些。
東西方向的紅燈長，必然南北方向的綠燈就會長。
如果你說的是同一個方向的話那自然是紅燈長。因為要考慮到人過馬路，而人的步行速度比較慢。

㈦ 紅綠燈是按什麼來控制時間,每個紅綠燈時間都一樣嘛.

紅綠燈時間根據每個路口而定,是由電腦晶元控制的,數電中稱"鍾控RS觸發器",但遠比這個要復雜,

㈧ 為什麼紅綠燈規定的時間會不一樣

這是智能交通信號，根據路口車流量情況設定等待時間

㈨ 為什麼紅綠燈的秒數不一樣的

主要是考慮到走斑馬線上的人還未過馬路，才會調紅燈久一點，綠燈慢一點啦。

㈩ 十字路口的紅綠燈時間是根據什麼設定的

武漢市公安交管局負責人表示，武漢市內大多數紅綠燈都是固定時間設置，該市正在逐步推行智能感應紅綠燈，這種紅綠燈可以自動搜集車流量信息，根據通行車輛的多少自動調節紅綠燈的時長。

交叉口交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量採用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。

最基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態線控系統、靜態面控系統。

(10)為什麼紅綠燈時間不同擴展閱讀：

2004年上海市人大代表張敏遞交了關於紅綠燈時間設置應考慮行人的書面意見。張敏發現，她每天上下班要經過的徐家匯路重慶南路路口由於下沉立交改造之後，為行人設置的綠燈時間太短，許多人在該路口過馬路時不得不小跑，對老人或殘疾人更是困難。

徐家匯路、重慶南路口是市中心兩條交通主幹道的交叉點，交通流量非常大。徐家匯路下立交建成後，雖然緩解了徐家匯路東西方向直行車輛的擁堵，但是從徐家匯路左轉上南北高架和從南北高架下匝道下來的直行和右轉車輛還是在地面通行，交通流量仍然居高不下。

而碰到年紀大的或腿腳不方便的人就經常會看到這樣的場景，他們被困在了馬路中央，不知道是往前走還是向後退，兩邊疾速行駛的車輛讓他們進退兩難。