停車場賣東西為什麼

1. 停車場內賣東西該像那舉報

這屬於流動攤販，應當向當地城管部門或食品葯品監督管理部門投訴，由他們來處理。

2. 我想在車上賣貨可以嗎我把車停在車位上，城管管嗎

傍晚以後擺一般沒事。真的有很兢業的來管理，好好說話，大不了換個地方。
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停車位在人行道上的歸城管管理，在非機動車道上的歸交警管，你不會是想在非機動車道上擺攤吧？

3. 停車場內干什麼副業掙錢

1、搞副業不等於搞外快

副業、副業，最重要的是業，這里有一個「業」字。也就是說，副業是指一個公司或者是一個個體，在自己的主業之外所經營的事業。

比如說很多人所謂的副業就是：

下載個app積累步數領紅包
在平台上刷單刷量賺人工費
這些所謂的副業，真的算是副業嗎？

我覺得不是。只能算是一個撈外快的形式。當然了，如果你不是以提升自己價值為目的，只是想單純的增加一點點收入，那就另當別論了。

我覺得，年輕人不要把時間浪費在這些沒有太大價值的事情身上。

如果你的時間這么廉價，你要做的應該是讓自己的時間更值錢。因為要比廉價的話，你能比得過應屆生嗎？退一萬步來說，即使你真的靠類似的方式掙到一點錢，也是不可持續的。

撈外快，是幾分努力就有幾分收獲的思維。

2、固定收入與浮動收入

如果你還不能理解，我為什麼建議你不要單純的為了副業而副業，可能是你還不理解固定收入與浮動收入。

之前，我看到一個這樣的例子：

路上遇到一個攤煎餅的大爺，他對一個在停車場收停車費的大爺說：你賺的都是固定收入，別看我攤一套煎餅才賺幾塊，我一個月有2000多收入，你才1500不到吧？

收停車費的大爺一臉不屑：我一天只要工作4個小時，就賺1500，而你要從早忙到晚，還有怕城管巡邏，一旦被抓到還要被罰200塊。

有點意思。

到底是賺固定收入的錢，求穩定比較好，還是去賺浮動收益的錢更好?

前面有很長一段時間，考公務員蔚然成風，甚至很多家境不好的貧困生也會花幾萬去報名公務員培訓班，你可以想像一下，那時候一個5000塊薪水的鐵飯碗的工作多麼的讓人羨慕。

而現在呢？

大量的公務員從體制內跳出來，選擇在市場經濟的大潮中一起成長。 企業從來都不是保溫箱，卻是一個磨礪場，終究要被市場檢驗，不論是收入還是能力。

我一直堅信，每個時代的機會，就像是達爾文的物競天擇——當環境變化時，一些人就會被選中，而另一些人就會被淘汰。

時代是無情的，當年那麼多人下崗， 我一直覺得等我們這代人40歲時，也會有一次讓白領下崗的危機。

只是可能沒想到，這樣的危機很多人在35歲，甚至30歲就提前到來了。賺固定的錢雖然安穩，但長期看是在貶值，而且是溫水煮青蛙，等到發現問題，已經有些晚了。

除了時代會選擇，人，也會在不知不覺中被兩種收入模式選擇。

在固定收入中，就會覺得多做少做都一個樣，慢慢就會選擇停滯成長，因為

4. 停在停車位賣東西違法嗎

法律分析：違法。除非你是合情合法合理，否則城管是有權沒收的。城管作為行政執法部門，法律賦予了他沒收的權力。

法律依據：《中華人民共和國行政處罰法》 第八條 行政處罰的種類：

（一）警告；

（二）罰款；

（三）沒收違法所得、沒收非法財物；

（四）責令停產停業；

（五）暫扣或者吊銷許可證、暫扣或者吊銷執照；

（六）行政拘留；

（七）法律、行政法規規定的其他行政處罰。

5. 有人在小區里的停車位上賣東西物業該不該管。

應該管，佔用了業主的公共部位。

6. 停車場為啥進不去

這個是系統的問題,導致了大量QQ無法正常登錄QQ校友,開心農場，停車場，目前TX正在搶修中~請耐心等待恢復，我的也是這樣的，上午好好的呢！

7. 智能停車場系統銷售該怎麼做

我有很多方法，我做智能停車場時間很長，我可以告訴你怎麼找到客戶,怎麼聯系客戶經理，找到項目經理，這些人又不是神，沒有那麼難找，也不需要你找關系，你一個新人，你有什麼關系，我只能說，有技巧，也沒有那麼難，你加我QQ：楊姐370720072

8. 大部分的商場停車場為什麼不需要收費

因為這個停車場和你的消費場所掛鉤了，只要你去消費，那就不用。

9. 在停車位上賣東西城管能管不

法律分析：正常的停車位又同時可以面向公眾可以象你這樣擺攤利用的，一般是人行道上的停車位、非機動車道邊的停車位、收費停車場的停車位。

法律依據：《中華人民共和國行政處罰法》

第九條 行政處罰的種類：（一）警告、通報批評；（二）罰款、沒收違法所得、沒收非法財物；（三）暫扣許可證件、降低資質等級、吊銷許可證件；（四）限制開展生產經營活動、責令停產停業、責令關閉、限制從業；（五）行政拘留；（六）法律、行政法規規定的其他行政處罰。

第十條 法律可以設定各種行政處罰。限制人身自由的行政處罰，只能由法律設定。

10. 為什麼智慧停車場當下那麼多人做呢

據發改委5月18日消息，國家發展改革委辦公廳日前印發2016年停車場建設工作要點的通知。通知要求，各省（區、市）發展改革部門要主動作為，會同有關部門抓緊開展停車場專項規劃編制工作，或對既有規劃進行必要的修編，爭取2016年內完成，北京、天津、上海、重慶、杭州、深圳6個城市要率先於2016年上半年出台。通知重點強調，推動停車信息化建設。

智能停車是破解停車難的最佳手段。發改委等七部委此前曾聯合發文推動智能停車，提出以居住區、大型綜合交通樞紐等特殊地區為重點，在內部通過挖潛及改造建設停車設施，並在有條件的周邊區域增建公共停車設施。機構認為，近年來乘用客車保有量激增，停車設施數量捉襟見肘，為智能停車場建設帶來巨大機遇。智能停車市場規模將達萬億級別，在智能停車場建設領域具備軟硬體綜合能力和跨界整合能力的企業將率先受益。

數據顯示，北上廣深四城平均停車泊位缺口率為76.3%，與此同時卻有停車場泊位空置率高達44.6%。利用互聯網手段，可實現泊位資源的有效配置。根據前瞻產業研究院調查顯示，去年我國智能停車場系統市場規模超過50億元，並以每年21%的增速發展。

智能停車市場規模將達萬億級別。具體來說，以車主一年3000元的停車花費測算，目前我國汽車保有量將近1.5億輛，停車收費的靜態市場空間達到約5000億元；同時，停車應用平台對接汽車後市場的服務提供商，目前相關行業先行者均開始上線預約洗車、修車、汽車美容等業務；國內汽車後市場規模有望達到萬億級別。同時，安信證券指出，智慧停車市場競爭參與者將比拼四項能力：軟硬體綜合能力、地推能力、「雲端大腦」能力和跨界整合能力。

智慧停車是破解停車難的最佳手段。迪蒙·智慧停車是利用物聯網、移動支付等技術，優化停車流程；通過移動互聯網實現線下停車場資源共享，提高停車場利用率和用戶便捷度。

智慧停車的三個發展階段：

1、實現停車場實時車位的信息化，幫助車主做停車決策；

2、包括室內尋車、LBS 服務以及移動支付環節等,為車主提供增值服務；

3、聯通城市智能交通,完成靜態與動態智能交通大數據的高度整合。