為什麼貨車可以拉幾十噸的東西

⑴ 6.8米貨車能拉多少噸

6.8米貨車能拉10噸。

載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標准《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，並將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。

貨車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。貨車運行主要由發動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系。

貨車運行原理：當我們發動汽車以後，發動機會產生動力，並將動力傳給變速箱，動力經過變速箱里的齒輪將高轉速小力矩動力轉化為低轉速大力矩動力，再通過傳動軸傳到驅動後橋，驅動後橋帶動驅動後輪轉動，於是一輛車就運動起來了。

⑵ 一輛貨車一般能拉多重的東西

半噸到50噸,不夠還可以加拖掛,東風包括貨車,半掛車,還有一種只有車頭馬力大,尋常也拉幾十噸

⑶ 中國交通運輸部官網為什麼貨車拉貨，路政讓拉30噸不罰款。交警讓拉15噸，多拉就罰款扣分。為什麼限的

因為路政罰大車叫治理超限，主要是針對汽車過重對道路及公路設施造成損害來罰款；
交警罰大車叫治理超載，主要是針對汽車裝載過多帶來的的交通安全隱患來罰款。
所以從路政對道路及公路設施的損害角度來看，三十噸是上限；從交警對於行駛安全的角度來看，十五噸以上就存在安全隱患。
說通俗點，就是你拉三十噸以上的貨，可能會對道路造成損害，所以路政要罰款；你拉十五噸以上的貨，可能會造成交通隱患，所以交警要罰款。0-15噸以內，雙方都不罰款。15-30噸以內，交警罰款路政不罰款，30噸以上當然雙方都要罰你款了。

⑷ 大貨車一般能裝載多少貨物

4.2米除了後面上市的所謂10噸王，基本介入7.00，7.50胎。這二種胎馬力在130左右，頂級載荷在8t左右，當然這個僅限於短途，長途這樣玩，是跟自己過不去。4.2安全載荷應在6t以下，也就是總質量在10t以下，這也僅限於城際運輸。對於鄉村，以及山區運輸，這種車載荷應該控制在4t以下為安全，因為前方道路情況不明。

很榮幸，前段時間剛跑了一段四米二的高欄，四米二，個車如果說你裝的話，最多裝到17，八噸都是可以的，因為它不像其他車有一些限制超載了之後就不能上高速，這個四米二的，就算你裝十幾噸，上高速照樣是可以上的，不過建議還是不要裝太多，四面二的高欄車軲轆比較小，不像五米八的車軲轆的橫幅比較大。

⑸ 很多貨車上明明寫著限載四噸，為什麼它可以載十多噸而且從行駛速度上看是沒什麼區別的只是車廂有上壓低

很多貨車公司為了降低成本，在貨車出廠時大噸小標，就是可以拉8噸的寫4噸，還有有的為了安全考慮，假如你多拉點也沒關系，不知道你問的是不是這個問題

⑹ 藍牌貨車也可以拉十幾噸

藍牌貨車最多拉1.999噸，可以上高速公路。藍牌貨車總重量超過4.5噸就算超載，所有貨車駛入高速必須稱重，經稱重檢測為違法超限超載的，不得駛入高速公路。違法超限超載車輛，應就近選擇卸載場卸載超限超載貨物，消除違法行為，並由屬地公安機關交通管理部門和交通執法機構依法處理。

⑺ 為什麼貨車消耗一點點油就能拉動幾十噸的物品走很遠的距離。難道消耗的油有那麼多能量

貨車加的是柴油，採用壓燃式的發動機，他的壓縮比和柴油的高能量共同作用，推動貨車前進。要更正的是 貨車不是一點點油就能拉動幾十噸的物品走很遠的距離。它的油耗很大的，油箱加滿的話一般也得要幾千塊

⑻ 卡車最重能拉多少噸

1、2軸車： 17噸。

2、3軸車： 25噸。

3、4軸車： 35噸。

4、5軸車： 43噸。

5、6軸車及以上車： 49噸。

根據2004年國家標准 GB1589—2004《道路車輛外廊尺寸、軸荷及質量限值》和2000年交通部第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，比較車輛總軸重限載與車貨總重限載，取兩者之中的最小值為判別標准。

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車輛超載隱患

1、超載對運輸市場的健康發展造成了極大危害。超載造成市場混亂,完全破壞了運輸市場基本的價格形成體系。

2、車輛超載嚴重污染大氣環境。超載車輛為了取得較大的牽引動力，常用低檔大油門行駛，發動機油料燃燒不充分，致使排放的廢氣超標，雜訊過大，大氣環境被嚴重污染。

3、損害道路路面。超載車輛總質量過大,對路面的壓力、制動產生的摩擦力和轉彎的離心力都隨之加大,從而增加了對路面的摩擦、碾壓的破壞程度。

4、車輛超載會使車輛制動、轉向等性能降低。由於總載質量的成倍增加，致使加速能力降低，坡路制動效果減弱,，轉彎靈敏度減小，加大了制動不合格、溜坡、爆胎等事故隱患。

⑼ 中國的汽車為什麼可以超載

其實對於超載每個國家都是不允許的。並不是車好，而是為了最求利益，所有貨運司機們就超載。
很簡單的道理，同樣的路程，我拉五頓要N元的油費和過路費。我拉十噸也要那麼多，可能我拉五噸的話我根本都賺不到錢，那麼為了多賺點錢，我拉十噸。有時候有僥幸心理，可能我不會被逮住，那麼我的違法成本就比較低。

⑽ 掛車一般能拉多少噸貨

噸位一般在40~60立方左右。

半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。

特點及用途

特點：與「單體式」汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。

用途：半掛車是主要運輸體積大，且不易拆分的大件貨物，比如挖掘機等等，柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物，比如蔬菜，水果等等．廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。