為什麼剎車能剎住那麼重的東西

A. 剎車很重是怎麼回事

檢查剎車助力真空泵，是否有損壞，管道是否良好。 剎車沉是助力不夠或者沒有助力，檢查真空助力泵真空管，如果管沒有問題就是真空助力泵壞了，需更換。

B. 汽車冷車時剎車踩一點就剎住,熱車要踩下去很深才能剎住是什麼原因

這個情況一般來說就是剎車油含水率超標了，正常情況下車輛剎車油含水率在2.5%以下，超過3%的，就會出現題主所說的現象，很危險的需要及時更換；原因：冷車時剎車油中水份未蒸發，剎車系統管路暢通，點剎就結剎住，熱車時溫度高剎車油中水份蒸發產生水蒸氣，剎車管路中有氣體，所以要深踩重踩才能使剎車油傳遞到剎車片上剎住車。

C. 大車說剎不住都是騙子，剎車距離與車重有關系嗎

D. 為什麼有時候剎車輕，有時候剎車重

汽車的剎車都有助力，這樣才使不用太費力踩，剎車就很靈。最常用的助力方法是「真空增壓」，就是把汽油發動機進氣歧管的真空（由於活塞下行吸氣但節氣門關閉所產生），通過一個安裝在制動踏板前邊、制動總泵後邊的真空助力包來實現助力，真空助力包內有活塞，平時不踩剎車時，其活塞兩邊（前後）都是接真空的，所以壓力平衡，不助力。一旦司機踩剎車，真空助力包後邊立刻接大氣，這樣前邊是真空，後邊是大氣，大氣壓力是幫助踩剎車的，司機就會感到踩剎車踏板很輕，這就是真空增壓的原理。但柴油車進氣道中沒有節氣門，也就沒有真空怎麼辦？解決方案是：安裝一個與發電機一體的真空泵（在發電機後邊），就有真空了。為了在發動機關閉時不會失去真空，還特地增加了一個真空包（存真空的封閉金屬空心圓筒）。電動轎車的解決方案是，用一個電動機帶動真空泵轉來產生真空。如果真空增壓不好用，剎車就重，如果好用，剎車就輕。

E. 剎車踩到很重什麼原因

一個原因可能因為緊張，還有就是對車不熟練，所以下腳會重一點

F. 哈佛H6的剎車硬是怎麼回事，但是車可以剎住

剎車變硬的原因：

1、多半是真空助力泵有故障導致，也可能是助力泵管有漏氣造成。

2、個人熄火後，用腳踩幾腳剎車，就會很硬踩不動了，然後打火後，剎車踏板會變軟降低，如果是說明泵是工作的，沒事就檢查管子是否漏氣，在看看剎車油是否缺失。

3、如果是偶發現象並且時有時無，就是真空助力泵壞了，要換新的。管子壞了就是一直都是硬的，不管你熄火還是啟動。

剎車突然很硬踩不動的原因及解決方法：

第一、跟個人熄火前踩剎車有關，汽車的剎車系統在發動機工作時才能發揮最大作用，而剎車助力泵就是實現車輛制動的幕後推手，我們踩下踏板的力就是通過它來放大的。而在發動機熄火狀態下，剎車助力泵也就會歇菜，一般踩3下剎車踏板就會用光它剩餘的真空力，所以個人覺得剎車很硬其實就是沒有缺少了它的幫忙。

解決方法：針對這種情況，個人只要重新啟動發動機，然後再嘗試用力踩下剎車踏板即可重新 啟動，等發動機工作後，剎車助力泵就可以重新工作，自然剎車踏板就會恢復正常。

第二、汽車的剎車助力泵漏氣或出現故障，如果個人並沒有在汽車熄火後去踩剎車踏板，或者在行駛中發現剎車踏板很難踩下去，那麼很可能是剎車助力泵故障導致的。有可能是剎車助力泵真空管漏氣或是堵塞造成的。

解決方法：針對這種情況，如果是在行駛前發現這種情況，那麼保險起見還是不要繼續行駛了，直接送去修理店進行檢修為好；如果是在行駛中發現，不要驚慌，首要做的事就是減速至停車，可以嘗試多踩幾次踏板看能不能恢復制動，用力踩的話通常還是可以發揮制動力的。

相關提示

剎車系統是一台車上最重要的組成部分之一，現代汽車的剎車系統主要分為盤式剎車和鼓式剎車。關於這兩種剎車方式的優劣在坊間有非常多不正確的觀點，還有些商家會偷換一些概念誤導消費者。

誤區一：「盤式剎車比鼓式剎車好剎」

只要是調校得當，鼓式剎車的剎車距離絕對不會比盤式剎車的長。另外，輪胎和剎車系統的匹配程度，車身重量，車身重量分配等等都會影響到剎車距離。例如在飛度、Po-lo、馬自達2的對比測試中，制動成績最佳的是前盤後鼓的馬自達2，前後盤剎的飛度1.5名列其次。

誤區二：「同樣四輪盤式剎車，剎車盤直徑越大越好」

對於不同品牌不同型號的車型，這種說法不能成立。如果剎車卡鉗的力度不夠，剎車片摩擦系數不高，輪胎的抓地力不夠，單純靠加大剎車盤並不會使車輛的剎車性能有很大飛躍。

誤區三：「原廠剎車太差，我去改裝個多活塞的剎車卡鉗」

建議在做剎車改裝的時候要慎之又慎，因為每個車型的剎車系統都是經過汽車廠家精密設計和長期測試之後匹配的，任何改裝都有可能破壞剎車平衡性。

改裝剎車卡鉗很可能會對原廠的剎車盤造成較大磨損，而且剎車油管，剎車油等周邊不一起升級的話也很難提高剎車性能。非常注重性能的寶馬在它旗下大部分量產車型上堅持使用單活塞剎車卡鉗，這也從一個側面證明了多活塞卡鉗並不是提高剎車性能的萬用良葯。

以上內容參考：網路-剎車系統

以上內容參考：網路-哈弗H6

G. 汽車剎車變沉是什麼原因

剎車變沉的原因有：真空助力器提供的助力不夠、剎車助力泵失效、剎車油路中有空氣等。

H. 剎車變軟要踩很深才能剎住是什麼原因

可能是因為原車的剎車盤已經磨損，新的剎車片和剎車盤還沒有完全接觸，導致剎車變軟，還要踩很深才能剎住的問題。制動片的保養方法。

正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理。

制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。

更換時要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。

更換完後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現事故。

I. 剎車距離與車重無關，為什麼有人會說大車剎不住

因為大車重量太大了，剎車距離就很長。我認為您忽略了此問題中非常重要的內容。那是慣性我們知道運動的物體會產生慣性，慣性的大小與物體的運動速度，大小和質量直接相關並成正比。因此汽車越快慣性越大制動距離越長。

駕駛卡車的人知道，世界范圍內的大型卡車的重量都超過10噸，並且在道路上行駛的大型卡車運載數十噸的貨物，因此重型卡車的制動距離相對較長。此外大型卡車的駕駛員位置相對較高，新車的盲點較大，因此，即使在駕駛過程中突然出現明顯的情況，由於慣性也很難使汽車制動。因為汽車不容易啟動，司機也請盡量不要剎車。否則很難啟動。換句話說，開一輛大卡車啟動是要花錢的，避免成本損失是成熟的駕駛員應該做的。

J. 剎車盤為什麼能承受這么大重量

我打個比方，汽車相當於一個四角的桌子，輪轂相當於四條腿，輪胎相當於桌子腿下面的墊子，雖然桌子腿是木頭做的，但是承受的重量還是很可觀的。汽車的結構要比桌子復雜很多，有承重梁啊什麼東西分擔重量，分擔到每個輪轂上的重量其實很小，所以說你就再在車里放上1噸的東西都沒事。有的車斷中軸，是軸的質量問題，與汽車結構本身沒有關系，走路踩到剖狗屎，與路是沒關系的。